J4 Масло в двигатель с пробегом под 200 тыс.

[Ренат]

29.01.2012 12:49

#21

Сообщение от Timon-omich
У меня пробег 130000 езжу на Shell 0W40 как купил. Лью зимой и летом расход масла 1л. на 10000км. Меняю каждые 8000км.

а че ты гоняешь??? почему такой расход большой?

[_SF_]

29.01.2012 18:13

#22

У п/п тазиков очень не плохие движки, даже сейчас у приор, калин, грант, по сути все тот же старый добрый 1,5 8 кл. 21083, только слегка измененный, конструкция проста и надежна как 3 копейки, отремонтировать можно самому в лесу зимой ночью с помощью отвертки, разводного ключа, пня и кувалды... и ехать дальше))) разработали его как и всю 2108 тогда по заказу на порше))) а ваз до сих пор этим пользуется

[eskulapauto]

29.01.2012 19:06

#23

Сообщение от _SF_
У п/п тазиков очень не плохие движки,

+100,да и у классики норм.при хорошем хозяине

[Владимир2]

29.01.2012 19:26

#24

Сообщение от eskulapauto
100,да и у классики норм.при хорошем хозяине

Хороший хозяин-это видимо дедушка.проезжающий весной.летом,осенью тысяч пять-десять...Не одну вазовскую классику довелось эксплуатировать-больше 100 тыс движок не ходил....потом-замена колец,расточка..клапана и тд..Единственный плюс-все у себя в гараже разбиралось-собиралось

[AAA_CHEL]

29.01.2012 20:26

#25

что в гараже собиралось-разбиралось? движки по сложности все примерно одинаковые. Не пойму сто там делали на коленке

[vetalcode]

29.01.2012 23:14

#26

Сообщение от _SF_
конструкция проста и надежна как 3 копейки, отремонтировать можно самому в лесу зимой ночью с помощью отвертки, разводного ключа, пня и кувалды... и ехать дальше)))

Коммутатор и датчик Холла тоже будешь отверткой с разводным ключом ремонтировать?
Эпоха автомобилей которые можно так отремонтировать ( в степи с минимум инструмента) закончилась на классике и на запорожцах.

[_SF_]

30.01.2012 11:47

#27

Сообщение от vetalcode
Коммутатор и датчик Холла тоже будешь отверткой с разводным ключом ремонтировать?
Эпоха автомобилей которые можно так отремонтировать ( в степи с минимум инструмента) закончилась на классике и на запорожцах.

Так это на карбовых зубилах было)) коммутатор, датчик холла и катушка, обязательные зап. части, которые всегда были с собой в запасе))))
на инжекторных только дпкв с собой возил, не обязательно но еще возил дпдз и рхх

[eskulapauto]

30.01.2012 12:08

#28

Сообщение от Владимир2
Хороший хозяин-это видимо дедушка.проезжающий весной.летом,осенью тысяч пять-десять...Не одну вазовскую классику довелось эксплуатировать-больше 100 тыс движок не ходил....

Ага,стритрейсеру и на 15 тысяче надо двиг капиталить будет,а насчёт хозяина все равно останусь при своём мнении: как обкатывался новый двигатель,с какой переодичностью менялось масло ,стиль езды и т.д и самое главное это качество сборки на заводе.Пришлось лет пять назад ремонтить дв 06 при 50тык. пробега :рассыпался поршень и пробило шатуном дыру в цилиндре(в рубашку охлаждения),к счастью хозяина обошлись установкой гильзы.При разговоре по душам тет-а-тет,поинтересовался на каком бензе ездил,говорит бодяжил92 с 80 или на 80 Т.к халявный работает( водилой),мучала детонация,масло лил которое на ГАЗон выдавали - вот и кроилово,которое привело к попадалову на 2-х летке шестерке и хозь тут очень при чем!!!

[Владимир2]

30.01.2012 12:38

#29

eskulapauto, я году 02 купил машину у соседа..Тот хоть и не пенсионер-но ездит очень аккуратно...Жена рядом-уже за перегруз считал:)..потому и взял у него с пробегом 90 тыс шестерка-состояние почти идеальное...Сам тоже особо не гонял-максимум 120 по трассе,а так-1000-110...масло лил какое положено.фильтра..и один хрен на 120 тыс потихоньку сыпаться начал...То клапан...то кольца..а раз уж в них полез-расточил..вкладыши тож на круг поменял...правда-потомещё тыс 80 покатался-сейчас на запчасти разбираю...
ЗЫ-в багажнике всегда возил трамблер в сборе,катушкуи привод масл.насоса,помпу....ну-и по мелочи-все ключи

[Toy]

30.01.2012 13:17

#30

Сообщение от Poluserg
Маркетологи сейчас создают машины, а не инженеры.

+мильён. раньше японцы бегали по 200-300 тыщ, меняли только масла в автоматах и двигателях, а щас и 100 тыщ немогут проехать то автомат сломается то еще че нить... машины стали делать одноразовые.
у друга калдина 310 тыщ проехала, немного маслица расходует и все, автомат ваще без нареканий работает.