J4 течь масла

[Anubis]

28.01.2012 23:39

#11

Подтянуть немного фильтр на прогретом двигателе и проблема решиться. У самого такое было

[Prophet]

29.01.2012 13:36

#12

Ребята не дурите голову! На прогретом двигателе не затянится фильтр сильнее, чем на холодном. Лечится это только заменой фильтра на новый, причем масло менять не нужно, достаточно просто долить.

[Владимир2]

29.01.2012 17:38

#13

Сообщение от Prophet
Ребята не дурите голову! На прогретом двигателе не затянится фильтр сильнее, чем на холодном.

нет слов

[Fr33]

29.01.2012 18:02

#14

Сообщение от Prophet
Лечится это только заменой фильтра на новый, причем масло менять не нужно, достаточно просто долить.

Немного не понял, как можно поменять фильтр без смены масла, оно же течет? Или по-быстрому снял и новый прикрутил?

[Владимир2]

29.01.2012 18:26

#15

Сообщение от Fr33
Немного не понял, как можно поменять фильтр без смены масла, оно же течет? Или по-быстрому снял и новый прикрутил?

оно течет только с фильтра....фильтр-выше верхней метки..Потому то при смене масла его наполняют...И потому важен исправный клапан в фильре

[Prophet]

29.01.2012 18:50

#16

Сообщение от Владимир2
нет слов

А их и не будет, т.к. нагрев резьбовых соединений актуален только тогда, когда нужно открутить, например закисшие гайки. Не стоит забывать что масло меняется на прогретом двигателе и на нем же закручивается новый фильтр рукой, а вот откручивается он специальным ключом, потому как рукой никак.

Сообщение от Владимир2
оно течет только с фильтра....фильтр-выше верхней метки..Потому то при смене масла его наполняют...И потому важен исправный клапан в фильре

Согласен. Вытечет грамм 100-200 масла из самого фильтра. Поэтому нет смысла менять масло целиком.

[Владимир2]

29.01.2012 19:21

#17

Сообщение от Prophet
А их и не будет, т.к. нагрев резьбовых соединений актуален только тогда, когда нужно открутить,

А причем там резьба,если резинка,чуть потеряв эластичность.сжалась на морозе?..А масло,загустев,в первые секунды после пуска давит раза в полтора сильней обычного?

[wrrr]

29.01.2012 21:36

#18

У меня J3, но такая же ситуация недавно была. Обнаружил под машиной и на защите картера, слева (лицом к капоту) под двигателем, лужицу масла. Хорошо, что вовремя заметил. Поехал в сервис. Сняли защиту, увидели течь из под масляного фильтра. Я на этом фильтре много проехал, если бы сразу текло, наверняка я это давно заметил бы. Думаю, он недавно потек, может из-за холодов, или резинка под конец не выдержала.

Масло и фильтр поменяли. Как раз уже срок подходил менять масло.

На сервисе, увидев течь из под фильтра, еще спросили, где я последний раз менял масло и делал ТО, подразумевая вопрос, кто так плохо закрутил фильтр. Но в том-то и дело, что масло у них и меняли всегда

[Prophet]

30.01.2012 06:42

#19

Сообщение от Владимир2
А причем там резьба,если резинка,чуть потеряв эластичность.сжалась на морозе?..А масло,загустев,в первые секунды после пуска давит раза в полтора сильней обычного?

А в чем смысл нагрева уплотнительного кольца, если оно изначально УГ?

Причин течи масла две: мороз (-20 -25) и изначальная недостаточность эластичности уплотнительного кольца на фильтре (некачественный фильтр). Там по размерам это кольцо с гулькин нос, лучше потекший фильтр поменять сразу, тем более цена вопроса 200 руб.

[Fr33]

30.01.2012 06:46

#20

Сообщение от Владимир2
оно течет только с фильтра....

Ясно, просто вытекало всегда при замене довольно много масла.