В прошлое воскресенье ездил на Элке последний раз, в среду не завелась. Выяснили, что разрядился аккумулятор, хотя совсем недавно отмахал 1400 км. Купил машину недавно, ей около 1,5. Предыдущий владелец на ней практически не ездил, на момент покупки пробег чуть-чуть не дошел 2000. Стояла у него в гараже, он говорит, что заряжал аккумулятор. Читал статьи в форуме про неправильное подключение сигнализации, но предыдущий хозяин утверждал, что сигналку ставил в Автомире на Филевской и все токи утечки или покоя там проверяли. Могла ли так быстро разрядиться батарея? Но самое печальное другое, поставили ее на зарядку и отец когда ставил аккумулятор случайно перепутал полярность, только коснулся. Сигналка не работает, машина на брелок не реагирует, капот открывали тросиком из салона, хотя когда менял силовые предохранители, орет благим матом. Машина не заводится: стартер крутит, панель горит, правда не гаснут лампочка CHECK и лампочка аккумулятора. По телефону в сервис-центре сказали, что в лучшем случае полетели предохранители(силовые уже поменял, хотя они вроде целые), в худшем накрылся блок управления двигателем и надо везти в сервис. Мне почему-то кажется, что глючит сигнализация. Может кто, что подскажет?
Сообщение от ekir
В прошлое воскресенье ездил на Элке последний раз, в среду не завелась. Выяснили, что разрядился аккумулятор, хотя совсем недавно отмахал 1400 км. Купил машину недавно, ей около 1,5. Предыдущий владелец на ней практически не ездил, на момент покупки пробег чуть-чуть не дошел 2000. Стояла у него в гараже, он говорит, что заряжал аккумулятор. Читал статьи в форуме про неправильное подключение сигнализации, но предыдущий хозяин утверждал, что сигналку ставил в Автомире на Филевской и все токи утечки или покоя там проверяли. Могла ли так быстро разрядиться батарея? Но самое печальное другое, поставили ее на зарядку и отец когда ставил аккумулятор случайно перепутал полярность, только коснулся. Сигналка не работает, машина на брелок не реагирует, капот открывали тросиком из салона, хотя когда менял силовые предохранители, орет благим матом. Машина не заводится: стартер крутит, панель горит, правда не гаснут лампочка CHECK и лампочка аккумулятора. По телефону в сервис-центре сказали, что в лучшем случае полетели предохранители(силовые уже поменял, хотя они вроде целые), в худшем накрылся блок управления двигателем и надо везти в сервис. Мне почему-то кажется, что глючит сигнализация. Может кто, что подскажет?
В левом нижнем углу от водителя (возможно за бардачком для мелочей) находятся предохранители от сигнализации. Так же необходимо проверить силовой предохранитель"Alt" в блоке предохранителей под капотом и транспортный предохранитель в блоке за бардачком для мелочей.
Успехов!
-сигналка, имхо, не имеет отношения к делу
-проверьте хладнокровно предохранители, хотя если перепутали контакты при выкл. зажигании - маловероятно
-поставьте исправную АКБ, попробовать, если не заведется - надо читать код неисправности...
Спасибо Int'у и Элану за советы. Вообщем, отец не дождался меня и отвез Элку в сервис-центр. Спецы ему сказали, что полетел предохранитель от сигналки, на что вообщем-то и думали. К сожалению сигналку ставил прошлый владелец и схемы предохранителей под рукой не было. Замену сделали по гарантии, но за эвакуатор пришлось заплатить. Единственно, что я пока не пойму, т.к. не силен в электрике, так это следующий момент - предохранитель должен гореть при превышении тока, а не от изменении его направления, по сути это просто проволка, которая плавиться. Т.е. при изменении полярности должны гореть вещи типа диодов и т.п., а предохранители не должны.
Сообщение от ekir
Спасибо Int'у и Элану за советы. Вообщем, отец не дождался меня и отвез Элку в сервис-центр. Спецы ему сказали, что полетел предохранитель от сигналки, на что вообщем-то и думали. К сожалению сигналку ставил прошлый владелец и схемы предохранителей под рукой не было. Замену сделали по гарантии, но за эвакуатор пришлось заплатить. Единственно, что я пока не пойму, т.к. не силен в электрике, так это следующий момент - предохранитель должен гореть при превышении тока, а не от изменении его направления, по сути это просто проволка, которая плавиться. Т.е. при изменении полярности должны гореть вещи типа диодов и т.п., а предохранители не должны.
Схемы защиты сигнализаций построены так что горит именно "защита"(предохранитель),а не часть рабочей схемы самой сигнализации.
Ваша машина была под "моим контролем",а иначе и за ремонт (замену предохранителя)пришлось бы платить!
P.S.В следующий раз не забывайте водительское удостоверение.
Сообщение от ekir
Единственно, что я пока не пойму, т.к. не силен в электрике, так это следующий момент - предохранитель должен гореть при превышении тока, а не от изменении его направления, по сути это просто проволка, которая плавиться. Т.е. при изменении полярности должны гореть вещи типа диодов и т.п., а предохранители не должны.
В зависимости от конкретной схемы следствием изменения полярности может стать и повышенный ток, впоть до почти КЗ. (Тот же диод имеет одностороннюю проводимость). Этот ток может пойти и через диод, если он есть, и через предохранитель. Ну а тут кто скорее сгорит. Обычно стараются сделать так, чтобы с большей вероятностью первым сгорал тот, кому положено, т.е. предохранитель.
От неправильной полярности обязан гореть предохранитель. Для этого в схеме устройств специально ставится диод с обратным включением. Иначе полетит много электроники.
Госпада, случился со мной такой вот касяк: пришло время поменять аккумулятор... Я вообщем не долго думая покупаю новый и ставлю неправильно палярность... Значится так, жуткий писк, все лампочки на приборной панели горят, отсоединяю клемы. Ставлю правильно, всё нормально, только в салоне не горит свет теперь, магнитола не включается (штатная CD), звуковые сигналы в салоне пропали, не горят лампы в дверях и в багажнике. Может у кого было такое. Мои радужные надежды что перегорела реле или педохранитель....
Сообщение от evgeni4
...радужные надежды что перегорела реле или педохранитель....
Что мешает проверить предохранители? Дел на 10-15 минут!
Лучше всего - прибором, при его отсутствии - просто визуально, методом банального перебора: вытащил - посмотрел целая ли "ниточка" внутри - если целая, поставил на место - если нет, купил новый и заменил. И так - пока не будут проверены все предохранители (либо пока не заработает всё оборудование).
Справится и 10-летний ребёнок...