28.10.2018 18:04
Друзья автомобилисты, всем привет!
Данная запись касается всех владельцев легковых автомобилей которые сделали шумоизоляцию автомобиля но не смогли избавится от низкочастотного шума (гула) от шин!
Вся проблема тут заключается в частоте резонанса деталей подвески, которую невозможно изменить толщиной шумоизоляционных материалов и которая передаётся на металл кузова при движении по неоднородным дорожным покрытиям (стыки асфальта, брусчатка, асфальт из камня разной фракции).
Для борьбы с данной вибрацией — резонансом, все мировые автопроизводители уже более 70 лет применяют динамические демпферы, они на фото.
Демпферы есть в немецких, японских, корейских автомобилях для рынков США, Европа, Корея, Япония.
К сожалению в Еlantra MD — AD для рынка СНГ их не ставят исключительно ради экономии!
Данные устройства представляют из себя массивные металлические ( масса до 3 кг) элементы закреплённые на резиновых опорах. Они крепятся в точках максимального низкочастотного резонанса деталей подвески и гасят низкочастотные колебания работая в противофазе, тем самым снижая частоту звука и повышая акустический комфорт. Всё это работает в движении на скорости после 60-70 км.ч и выше.
Данная тема не нова, например в клубах Ford народ установил измерительное оборудование в машины и протестировал авто на разных типах дорожного покрытия и скорости с установленными демпферами, эффект есть, демпферы 100% работают!
Вот ссылка на тему и отзывы владельцев:
ссылка
Данные демпферы самостоятельно ставят уже давно, полно Мазда, Шкода, Форд, KIA, Hyundai, Рено где проведена самостоятельная инсталляция подробных устройств, при желании вы всё легко найдёте в интернете и в клубах.
При просмотре заводского описания подрамника Elantra AD я нашёл фото где динамический демпфер стоит в передней балке в заводской комплектации, смотрите на фото.
При осмотре своего автомобиля и подобных я его там не нашёл. По этому было принято решение купить данный демпфер и установить. На фото ниже номера деталей, их масса, место установки.
Для установки нужно просверлить 2 отверстия в левой части балки (как на фото и рисунке), установить гайки - гужоны и прикрутить динамический демпфер.
После желательно всё обработать антикором!
После установки демпфера частота звука в салоне на скорости от 60 км.ч и выше снизилась на 1.4 - 1.8 dB, замеры мы делали при помощи акустического сканера!
В авто стало тише, точнее такое ощущение что асфальт стал более ровным и гладким.
Эффект 100% есть, данный демпфер я рекомендую к установке!
Данные демпферы есть в свободной продаже в СНГ, на фото 2 модели, меньший от KIA пока не ставил.
В следующей записи я опишу установку второго динамического демпфера на переднюю часть подрамника, установку динамического демпфера в заднюю полку.
Р.S.
Народ, обычная шумоизоляция при этом не отменяется! ))
Динамические демпферы гасят только низкие частоты в узком диапазоне, весь остальной частный спектр можно снизить правильной шумоизоляцией как на этом примере: auto-loker.ru/noisebuster/elantra6/ и установкой тихих и комфортных шин!
Штатные шумные шины 72 dB я продал и поставил в замен тихие шины 68 dB, разница в шуме между данными показателями (4 dB) на слух просто огромна.
На этом пока всё, будут вопросы задавайте, всем отвечу!