Здравствуйте уважаемые форумчане, может кто сможет что подсказать где копать. Суть проблемы такова: Приехал вечером домой поставил авто у дома, с утра пытаюсь завести - машина не заводится, прислушался, не работает бензонасос. Ночью было -4-7С градусов, днем где-то -2С. Предохранитель бензонасоса (20А) исправен, напряжение на управляющие контакты реле бензонасоса при включении зажигания подается, реле бензонасоса рабочее. Ставил перемычку вместо силовых контактов реле, результата нет. Напряжение на разъеме, подключаемом непосредственно к бензонасосу, отсутствует, при всех вышеперечисленных махинациях. Теперь самое интересное: завожу машину напрямую кинув провода от аккумулятора, даю ей поработать минут пять, напряжение на разъеме бензонасоса появляется, далее убираю провода от АКБ, подключаю фишку к бензонасосу и езжу нормально весь день. Вечером ставлю авто, с утра история с бензонасосом повторяется. Никаких реле от сигналки по накладкой в районе левой наги нет. Напряжение на управляющих контактах реле около 8 В, напряжение на силовых контактах реле 12,5 В, напряжение на фишке бензонасоса при включении зажигания на холодную – 0 В, напряжение после прогрева 14 В. Может кто сможет что посоветовать, где дальше ковыряться, может какие разъемы снять и зачистить зачистить.
P.S. Данная проблема проявляется 3-ий день подряд. Завожу напрямую, прогреваю, подключаю как надо, дальше езжу день нормально.
Сообщение от Kostyan_e
... может кто сможет что подсказать где копать. ...
Если дружите с тестером, то схемы в руки и вперед:
Бензонасос => Проводка до реле бензонасоса => Реле бензонасоса (под капотом) => Проводка до ЭБУ => ЭБУ
Если нет - то в сервис.
П.С.: по симптомам, похоже на окисленный контакт
J3, 2006, 1.8, АКП, hatchback, black
J3, 2006, 1.6, АКП, hatchback, red - продан
С электрикой и с тестером на ты))). "Реле бензонасоса (под капотом) => Проводка до ЭБУ => ЭБУ" здесь все впорядке. Нет напряжения в этой цепи - "Бензонасос => Проводка до реле бензонасоса". Но суть в том, что напряжение появляется после прогрева машины. Т.е. до прогрева цепь "Бензонасос => Проводка до реле бензонасоса" не прозванивается, после 5 минут работы двигателя, все ок. Из тех схем что я нашел, между реле и бензонасоссом нет никаких электрических элементов.
"по симптомам, похоже на окисленный контакт" - а вот где этот контакт по схемам непонятно. Я прозванивал так: один конец к силовому разъему реле - другой к фишке бензонасоса. Между ними скорей всего есть фишка, которая соединет проводку блока реле под капотом с салоной проводкой, в т.ч. и питающими проводами бензонасоса, а где она из схем непонятно.
Из причин разрыва цепи у меня только 3 предположения, с учетом того что после прогрева контакт хороший:
-окисленный контакт;
-влага в месте соединения (лёд диэлектрик);
-расширение проводника по мере прогрева (маловероятно при такой длине проводов).
Огромное спасибо!!! Именно такие изображения я и пытался найти. По схемам понятно что эти разъемы есть, а в мануалах я так и не нашел где их искать. Пришлось заниматся ерундой, фоткать на телефон разъемы над педалью сцепления и искать по фоткам красный провод с черной полосой, т.к. терпения его искать на морозе, согнувшись в три погибели у меня не хватало)))