Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Олег.
Доцент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 1,346
Получил "Мне нравится"15  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 16.10.2011
27.04.2013 16:08
#11
Обратный клапан насоса, установлен в самом эл.насосе. На фильтре стоит регулятор давления, стравливающий излишки топлива с выхода насоса ( из корпуса топл. фильтра), обратно в бак. Рабочий насос может выдать на выходе до 5-6 атм, а рабочий регулятор ограничит до 3,5атм.
Олег. вне форума
Artur Papin
Профессор
 
Аватар для Artur Papin
CEED CW 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 2,272
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 11.09.2008
Фото: 88
27.04.2013 16:22
#12
bixeviorist, благодарствую! все доходчиво расписал, буду делать! потом отпишусь.

1.Была J4 GLS+, 1.6 МКПП 2008г.
2. Трижды клубная J3 GLS, 1.6 МКПП 2004г. (уехала к одноклубнику).
3. i-40. 2.0
4. Снова J3 хэтч, 2005, 1,6 МКПП, GLS (уехала к одноклубнику).
5. KIA Ceed 11, 1,6 АКПП.
Artur Papin вне форума
Artur Papin
Профессор
 
Аватар для Artur Papin
CEED CW 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 2,272
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 11.09.2008
Фото: 88
27.04.2013 16:26
#13
Олег., спасибо за ценную инфу. Сначала проверю давление, потом по результатам замеров начну "копать" дальше. Интересно, а отдельно регулятор и обратный клапан продаются.

1.Была J4 GLS+, 1.6 МКПП 2008г.
2. Трижды клубная J3 GLS, 1.6 МКПП 2004г. (уехала к одноклубнику).
3. i-40. 2.0
4. Снова J3 хэтч, 2005, 1,6 МКПП, GLS (уехала к одноклубнику).
5. KIA Ceed 11, 1,6 АКПП.
Artur Papin вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Artur Papin
Профессор
 
Аватар для Artur Papin
CEED CW 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 2,272
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 11.09.2008
Фото: 88
27.04.2013 16:27
#14
Сообщение от Bodom Посмотреть сообщение
ыла такая хрень, тож секунды по три крутить приходилось, поменял насос на бошевский и все стало огонь
интересно а на ходу не было проблем с авто ? ( у меня все четко и разгон динамичный и т.д., только заводится так). Может насос поменять Ладно сначала проверю более экономичным способом. а цена вопроса ? почему именно бош ?

1.Была J4 GLS+, 1.6 МКПП 2008г.
2. Трижды клубная J3 GLS, 1.6 МКПП 2004г. (уехала к одноклубнику).
3. i-40. 2.0
4. Снова J3 хэтч, 2005, 1,6 МКПП, GLS (уехала к одноклубнику).
5. KIA Ceed 11, 1,6 АКПП.
Artur Papin вне форума
Олег.
Доцент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 1,346
Получил "Мне нравится"15  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 16.10.2011
27.04.2013 16:31
#15
Считается качественным. Подходит от 10-ки.
Олег. вне форума
Bodom
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2003
2.0 АКПП
Сообщений: 521
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 30.08.2011
27.04.2013 16:56
#16
Artur Papin, 0 580 453 453 за 1300 ру купил, при езде была проблема что когда зебина меньше трети в жаркую погоду тупила (перегрев насоса) а когда зебина много то все норм)
Bodom вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Artur Papin
Профессор
 
Аватар для Artur Papin
CEED CW 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 2,272
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 11.09.2008
Фото: 88
27.04.2013 16:58
#17
тут пишут про 3 кг/см2

Основным показателем для определения исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе.
При недостаточном давлении топлива возможны следующие неисправности:
– неустойчивая работа двигателя;
– остановка двигателя на холостом ходу;
– повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности);
– рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля.
Для начала рекомендуем проверить надежность электрических контактов в колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (электробензонасос, форсунки).
Проверить давление топлива в системе питания можно только манометром со шлангом для подключения к топливной рампе.
1. Включите зажигание и прислушайтесь — вы должны услышать звук работы электробензонасоса в течение нескольких секунд. Если звук работы электробензонасоса не слышен, проверьте электрическую цепь питания насоса.
2. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания).
3. Подключите манометр с пределом измерения не менее 5 кгс/см2 в разрыв трубопровода от топливного насоса к топливной магистрали, подсоедините к топливному насосу колодку жгута проводов, отсоединенную при снижении давления, и пустите двигатель. При работающем на холостом ходу двигателе давление в трубопроводе должно быть не менее 3 кгс/см2.
Возможны следующие причины снижения давления:
– неисправен регулятор давления топлива;
– засорены топливные фильтры;
– неисправен электробензонасос.
Способы устранения этих неисправностей см. в подразделах Проверка и замена регулятора давления топлива; Замена топливного фильтра; Замена топливного насоса.
https://elantra-club.ru/manuals/xd/

1.Была J4 GLS+, 1.6 МКПП 2008г.
2. Трижды клубная J3 GLS, 1.6 МКПП 2004г. (уехала к одноклубнику).
3. i-40. 2.0
4. Снова J3 хэтч, 2005, 1,6 МКПП, GLS (уехала к одноклубнику).
5. KIA Ceed 11, 1,6 АКПП.
Artur Papin вне форума
Artur Papin
Профессор
 
Аватар для Artur Papin
CEED CW 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 2,272
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 11.09.2008
Фото: 88
27.04.2013 16:59
#18
Сообщение от Bodom Посмотреть сообщение
0 580 453 453 за 1300 ру купил, при езде была проблема что когда зебина меньше трети в жаркую погоду тупила (перегрев насоса) а когда зебина много то все норм)
ясно, добавлю в блокнот на экзисте, может пригодится.

1.Была J4 GLS+, 1.6 МКПП 2008г.
2. Трижды клубная J3 GLS, 1.6 МКПП 2004г. (уехала к одноклубнику).
3. i-40. 2.0
4. Снова J3 хэтч, 2005, 1,6 МКПП, GLS (уехала к одноклубнику).
5. KIA Ceed 11, 1,6 АКПП.
Artur Papin вне форума
bixeviorist
Доцент
 
Аватар для bixeviorist
Hyundai Elantra 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 1,130
Получил "Мне нравится"12  Отдал "Мне нравится"6
В клубе с 05.09.2011
27.04.2013 17:52
#19
Artur Papin, не менее. Отталкивайся от этой детали) Я думаю твоя проблема проверится наверняка после заглушения двигателя, когда давление быстро уйдет в неизвестность и тебе не придется гадать между 3 и 3,5 килограммами

bixeviorist вне форума
greatest_max
Доцент
 
Аватар для greatest_max
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 1,976
Получил "Мне нравится"5  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 25.10.2009
27.04.2013 17:53
#20
Сообщение от Artur Papin Посмотреть сообщение
Выручайте, у кого была похожая проблема ? как устранили?
У меня такая проблема и возникла она после замены фильтра топливного. Просто забил на это...30 тыков уже так откатал.

Тут на форуме уже это обсуждалось, есть несколько тем посвященных этой проблеме (много случаев подобных после смены фильтра), там при сборке что то не правильно собирается (толи прокладка какая то не правильно ставится, толи еще что то...не помню), из-за этого такая хрень и происходит...топливо обратно в бак уходит

Если пару раз поиграть зажиганием (подкачать топливо бензонасосом) то заводится моментально с "пол тыка"
А бывает, ели остановился и машина постояла минут 15 и сразу заводишь (не подождав пока бензонасос давление накачает) то заводится все секунд 5...тупо крутя стартером

greatest_max вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 09:04. Часовой пояс GMT +3.