J3 Зима, холода... запуск двигателя G4EC и шумы при работе

[gridd]

13.11.2011 17:16

#1

Привет одноклубники!

В Сибири, как обычно, внезапно настали морозы, а соответственно и проблемы с автомобилями.
Итого:
1. Позавчера было -8, легкий снежок. Машина стояла ночь. Сигналка отрапортовала SP - "я четыре раза заводилася, но не смогла я, не смогла". Аккумулятор, кстати, новый. Заводка рученьками привела к чих-пыханью. Стартер что-то там крутит, но это что-то(двигатель) там на редкость отказывается заводиться. Шум заводимого двигателя - глухой (глуше, чем обычно) Банка с эфиром под рукой - пшикнули под топливный фильтр. Всё сдетонировало и завелось. Потом весь день заводилось без всяких проблем. Возможно, залились свечи при автоматическом заводе. ХЗ?

2. Утром нынешнего дня случилась уже нормальная среднезимняя температура -16. Дистанционно заводить не стал. возжелал увидеть всё воочию. Завёл. Не сразу понял, что завелось. Вместо чистого звука запуска сплошное бубнящее дыр-дыр-дыр. Но работает! Причем, по тахометру обороты выше 500 об/мин не подымаются. Попытка поддать газу привела к заглыханию двигателя. Запуск возобновился с прежним характером шума. Работает? Работает - ничего не трогаем! Через примерно пять минут обороты еще чуть падают (примерно до 300) и начинает вибрация по кузову - то ли резонанс, то ли часть свечей не зажигается. Ощущение, что троит. Звук как на дизеле. После прогрева звук ушел. Стронулись и поехали как обычно. С прогретым двигателем в течение холодного дня проблем нет.

Двигатель на моей Avante XD - G4EC 1.5i

Куда копать?

1. Свечи?
2. Промывка форсунок?
3. Поменять заправку?

Поменять автомобиль и регион не предлагать - слишком затратно.

[Toy]

13.11.2011 17:37

#2

для начала надо начать с малого, со свечей

[gridd]

15.11.2011 11:20

#3

Свечи сразу после покупки смотрели двигателисты и сказали, что со свечами всё нормально. Поэтому на них не грешу.

Может ли к подобным проблемам привести перепутывание контактов на катушке(катушках) зажигания?

[_SF_]

15.11.2011 11:33

#4

может бензин хреновый или вода в баке

[Дёнис]

15.11.2011 11:37

#5

проверить датчик холостого хода и датчик температуры двигателя.

["Саша"]

16.11.2011 12:45

#6

Сообщение от gridd
Куда копать?

1. Свечи?
2. Промывка форсунок?
3. Поменять заправку?

Чек моргает, когда вибрация и обороты плавают???
начни с самого простого, поменяй заправку и уровень меньше четверти бака зимой не держи.
а так.
1. Проверь визуально свечи, может какаенибудь пробитая.
2. Прозвони провода и катушки зажигания.
3. Загляни в дросель, может пора чистить.
4. Кто то, той зимой в подобной теме писал, что из за того что сопливит форсунка(и), такое может наблюдаться, проверка такая, после длительной стоянки(ночи), выкручиваешь свечки, какая будет сырая, в той форсунке и проблема.
Вот поможет если книги нету https://elantra-club.ru/manuals/xd/

[gridd]

18.11.2011 18:33

#7

Нет, чек не моргает.
Всё остальное, что можно, проверю по пунктам завтра.

[gridd]

07.01.2012 20:43

#8

Забыл отписаться. Полез я смотреть свечи.
стояли NGK BKR6E. Свечи все в чёрном нагаре.

Что смутило. Калильное число 6, а надо 5 - слишком холодные. Зазор у них 0.8, а надо 1.1

Пошёл купил NGK BKR5EY-11 (V-Line Green c облегчением завода на холодную). В сервисе почистили датчик холостого хода.

Машина стала бегать быстрее, проблемы с заводом до -10 ушли. Если оставить на похолоднее (до -20), то заводимся только после 3-4 сек верчения стартером.

Поставил автоподзавод по температуре. Каждые три часа ночью греется, тогда заводится без проблем.

Свечи BKR5EY-11 после месяца эксплуатации посмотрел - изоляторы чистые, слой нагара очень тонкий. Со свечами всё теперь нормально.

[усатый]

07.01.2012 21:03

#9

Для автозаводки можно выставить время на стартер чуть больше,чем обычно.Машинка пробует заводится,а стартера не хватает,вот и перелив.Время стандартного запуска 800 мс,это томагавк 9010,у остальных примерно так-же.Программируется на 1200-1800-3000 мс.