Сообщение от pyo165
У меня стоит датчик давления и температуры
Ты имеешь ввиду приблуду от ПаркМастер за 7тыс?
Можено лекалу в студию ? или макет сверления ?
Гм. Посмотрел, а у тебя J4/а у меня j3 наверняка диски разные.
И еще момент как ты одинаковую глубину канавки делал ?
Подскажите еще такой момент... У меня сзади барабаны, если я извращусь с передними дисками - не повлияет ли это на какую-нибудь балансировку или еще что-нибудь? Ну т.е. не станет ли от апгрейда одних лишь передних дисков - хуже?
ЗЫ: А у тебя часом зеркала сами не складываются ?У меня складываются,электро складывание,от кнопки или от сигналки .Глубину одинаковую с помощью штангеля,(глубиномера)делал,проточки делаются за 3-5 раз каждая.После каждого пропила мерил глубину.Разницы нет если задок барабаны.Перед всё равно больше работает,зад даже на дисковых делать не обязательно,так для однообразия сделал.Сегодня сфоткал поближе.
pyo165, МОЛОДЕЦ.
Будет ли смысл , если только просверлить ? Не покупать же болгарку из-за этого.
На сколько я понял. Сверлится каждый вентиляционный канал передних дисков.?
Сообщение от pyo165
фреза....,шлифовальный брусок..(дома сфоткаю и выложу)
Небольшая справка.
Сквозные отверстия делаются главным образом для улучшения охлаждения рабочей поверхности диска и отвода воды при проезде через лужи или при движении в дождь. Однако они обладают серьезным недостатком в виде возникающих трещин, поскольку отверстия являются отличным концентратором напряжений. Канавки на поверхности выполняют схожие функции: отвод воды, газов, а также очистка поверхности от продуктов износа и пыли, заняты снятием <стеклянного> налета с колодок, а также они способствуют уменьшению истирания диска и более равномерному износу накладок. Кроме того, если канавки дисков имеют выход за наружный край диска, то способствуют лучшему удалению грязи, в отличие от традиционных замкнутых канавок, в которых она накапливается, что может привести к <засаливанию>.
Фото фрезы вечером выложу.Фото шаблона на даче так что только после выходных.Сверлить можно,и без канавок,отвод тепла и так будет.А Sprut правильно написал и по отверстия и про канавки.На рисунке красными линиями показано как идут воздушные каналы, от большего диаметра к малому,сквозные.При сверлении главное правильно разметить,что бы не попасть в перемычку между воздушными полостями,это может ослабить диск.Вот и фреза,для фасок после сверления,глубина на глаз,что бы были все одинаковые.
Кстати, есть также тюненые диски где не сквозные отверстия а только лунки, (выглядят примерно как у pyo165 фаска снята на отверстиях) по заявлениям изготовителя (достаточно серьёзная фирма) эффект тот же что и у дыр но исключены их недостатки.
pyo165 Удивительно ровный пропил от болгарки у вас получился, исользовали какой то шаблон (направляющие, подкладки)? Или просто виртуозное мастерство владения данным инструментом?