Отпишусь по теме. Пробег 124 000 км. Масло не кушает. С недавних пор лью Вальволяйн Макслайф. Поломки, на 22 000 замена сцепления (гарантия), на 48 000 - ЭУР (слава Богу по гарантии), 60 000 задние развальные рычаги + плавающие сайленты, 77 000 - стройки и пружины в круг -KYB стойки, пружины усиленный оригинал, так же передние колодки. 90 000 - лопнул тормозной шланг (грыжа была), заменил все 4. 120 000 км - Передние рычаги в сборе,рулевые наконечники, шаровые, плюс махнул оба пыльника внешнего шруса (где-то повредил оба), поменял все задние сайлент блоки, кроме сайлентов развальных рычагов. Можно было все не менять, но раз уж залез. Сайлент-блоки верхних поперечных рычагов был надорваны, а сайленты продольных рычагов провернулись вокруг своей оси. Также раза 4 за весь пробег менял втулки и стойки стаба. Зимнюю резину менял 1 раз, летнюю тоже 1. Остальные работы делаю по регламенту, кроме замены масла- его меняю раз в 7,5 ткм. Машина при покупке антикорилась (и повтор антикора через 4 года), и поэтому на днище ржи вроде нет, летом разбирал салон, на полу под ногами водителя была поверхностная ржа, - зачищал, грунтовал и антикорил.
Сейчас похоже на подходе стартер. Заморачиваться с его ремонтом не буду, куплю новый оригинал. Из кузовных повреждений - прилетала года 2 назад в заднюю правую дверь тележка из Ашана, сделали дорого но хорошо.
с учетом 8 лет владения - нет. А так отказавший на скорости ЭУР добавил седых волос.
И лопнувший тормозной шланг тоже радости не прибавил.
А и еще чуть не забыл, датчик положения коленвала отказал и тоже на скорости! При пробеге около 80 ккм - н а 70 км /ч в черте города тачила заглохла, вот непруха была.
Да, с ностальгией вспоминаю служебную камри 2,4. И надежность и комфорт. Из минусов только расход топлива. 250 000 км на за кормой, а из ремонтов,- 1 аммо (задний левый) 2 раза втулки-стойки, один раз тормозные диски. Это за весь пробег. Обслуживание строго по регламенту.
Напишу про свои 122171 пробега. Передняя подвеска замена салентов и плавающих, в планах заменить рулевые наконечники с тягами и шаровые. Заказал на экзисте. Задняя подвеска: заменил плавающие и один салент, поовернуло слева. Ну стойки стаба заменил спереди и с зади, считаю расходниками. Втулки стаба тоже заменил и спереди и с зади. Заменил диски тормозные задние, пошли трещены, уж не знаю из-за чего. Колодки ручника и тормозные, все оригинал. Буквально на днях заменил прокладку колодцев свечных, появились капли масла на катушке первого цилиндра, ну и прицепом поменял прокладку крышки клапанов. Проверил состояние цепи, раз вскрыл, в идеале, гидронатяжитель тоже в норме, ни на один зуб не смог передвинуть, тоесть цепь натянута отлично. Заказал ДПКВ, глохну иногда на горячую, ошибку прочитали, указала на него. Ну в принципе и все. Машина 2007г. владею 2 с небольшим года. Ну в принципе, считаю что меня моя элечка балует, не просит многого, хотя и режм использования жесткий, работаю таксистом. Всем удачи с машинкой и минимум поломок.
Почти 130к .Сменил ролик и приводной ремень.Цепь без проблем (тьфу тьфу тьфу ).Пришло время менять диски (буду ставить трв + сангсин колодки) ,а также в скором времени смотреть подвеску.Еще мозги делает выхлопная ,немного сечет по верхнему шву резонатора и в задней банке .Хочу с разбора взять