 |
|
|
Младший научный сотрудник
|
26.06.2010 14:21
Привет Всем! давно хочу поделиться опытом эксплуатации Элки!Стаж вождения машины у меня не большой - 4,5 года. Да и сравнивать машину с одноклассниками не могу, т.к. пересел на нее с Матиза (моя первая собственная машинка). Но когда ездил на Моте, брал Сонату для коммандировок в Москву, вот с ней можно было бы сравнить, но не буду - сильных отличий нет - только передняя подвеска немного другая, а так салон в Элке мне больше по душе. Подвернулась она мне случайно, даже и недумал о ней, абсолютно, тем более у моего дяди такая же, а я тот человек, который не любит повторяться. Был кризис, и я побоялся что мои, хоть и не большие накопления пропадут, а машину побольше мы с женой хотели давно, так в Мотю даже коляску не засунешь! Мы хотели брать нового Сид Вагон, часть денег в кредит, причём была скидка и взять можно было за 540000 или i30, тогда только появившегося в салонах за 510000. Но тут я увидел возле дома Мою Элантру - на стекле "Срочно продаю" - Позвонил только ради любопытства, встретился и влюбился в нее, хоть и пробег был 95000. Повторюсь, не хотел покупать Б.У. и j3! Идеальное состояние салона, кожа, автомат, климат, литьё оригинальное и двигатель 1.8, и небольшие погрехи на кузове. Да и чё там говорить, бывший хозяин - настоящий педант(если я правильно выражаюсь), даже в багажнике на резиновом коврике лежало покрывало. А тут и брать в кредит не надо, тем более в кризис - Опасно и проценты поднялись до небес. Отволокли машину к моим друзьям в мастерскую, проверили двигло, ходовую и корпус. Предыдущий хозяин проходил все ТО по часам у официалов. Нашли, что она бита сзади, но незначительно и сделано всё хорошо. Ну и забрал я ее в марте на зимней резине, летняя была нулевая, выкинул и купил Ёкохаму(доволен) 8400руб. Элантра после 95000 пробега: 1) 98000км появилось биение в руль при торможении - повело тормозные диски, проточил в покрышкино по 500руб за диск(1000руб) + новые колодки TRW, кто-то на них грешит, а мне нравятся. 2) 99000км подтянул рулевую рейку 1200руб - скрипела и вся смазка ушла. 3) 105000км масло Мобил1 0W40(1600руб) и фильтры(450руб) и работа 300руб , хотя теперь HMC рекомендует Шелл, странные они! 4) 114000км зима закончалась, 1год эксплуатации, начал подмазывать сколы, обнаружил недоделку маляров за правым задним фонарём - ржа, зачистил, обработал цинкарём, закрасил. Езжу, машина гремит, думал, что дороги после зимы, а нет, сразу куча всего: 3 стойки + опять рейка + шрусы на подходе. Цена вопроса тыщ 50-60 рубликов, если с заменой рейки. Поехал опять к своим, сказали что шрусы походят, растяни мол затраты, чтоб не сразу или меняй машину. Встала дилема, на что менять, и менять ли вообще?!?! Посчитав калькуляцию, сколько добавлять и на что, если взять новую Тагазовскую, то добавлять тыщ 130 руб + сигналка, защита и резина, или брать Китайца, или Тазик какой-нть(в который тож вкладывать надо), решил ремонтироваться. Заказал Рейку 15000руб + стойки KYB excel 11000руб + задняя опора двигла(зараза дорогая). После замены стоек загорелась лампочка АВS - наверное сломали датчик (пока так езжу и ни чего, к зиме поменяю). Шрусы отложил, прислушиваюсь, что взять, один парень советует свинца настрогать мелко-мелко и смешать со смазкой и загнать в шлицы, мягче будет и хруст пропадёт, так уже кто-то делал именно на Элантре. Рейка старая лежит аккуратно в гараже, говорят ее можно всю перебрать, резинки поменять(ремкомплект 600руб в ексисте), у новой рейки крепление к корпусу новое с резиновыми отверстиями, а у старой алюминевые вставки. Пока выставил на продажу на местном форуме, я ещё покупал к ней новые наконечники, так тоже продаю. Заморачиваться чинить вряд ли буду, если только никто не купит и новая начнёт барахлить! Сейчас мелкая вибрация на руле, справимся! Вывод: Машинка супер, и то что начались замены, то же говорит только в ее пользу, ведь они начались после 115000 пробега. Значит подвеска сильная, Воронежские дороги надо ещё выдержать!  Очень доволен Автоматом, климатом, и двигателем 132 л.с.(я иногда его совсем не слышу, пару раз чуть стартер не сломал!), с такими показателями всё стоит тыщ на 200-300 дороже, а иногда отремонтировать изношеные запчасти - это нормально! Даже если потом её всю перекрасить когда поблекнет - 40000руб - это тоже не так затратно, как купить новую, и вложить в неё деньги.
|
|
1
|
Младший научный сотрудник
|
19.08.2010 11:33
Продолжение: Подошли 120000 км, произведено следующее:1) замена ремня ГРМ Conti 2) замена роликов ГРМ GMB 2) замена помпы (оригинал) + прокладка, помпа была нормальная, просто решил не рисковать и потом ещё раз не платить деньги за разбор. 3) замена ремня кондиционера, почему-то быстро умирает, на год хватает 4) замена цепи на распредвалах, купил заранее, но не пожалел, т.к. цепь провисла серьёзно, мастер сказал, что она сильно влияет на впуск, выпуск, короче что-то начинает запаздывать. 5) замена успокоителя цепи не получилась!, не подошёл, по размерам, хотя был оригинальный и по вин коду, в принципе если часто менять цепь, его менять не понадобиться. 6) заменил прокладку на крышке клапанов 7) замена свечей и высоковольтных проводов, свечи NGK по книжке, провода корейские, но ИМХО, сомнительного качества, их контролирую. С 1) по 7) пункт запчасти 5000руб + работа 4000руб 8) замена правого шруса, покупал наугад, без предварительной разборки привода, при этом сэкономил 600руб, поставил HDK 25х50х30 (1500руб + работа 1000руб), сложно было снять звёздочку АБС, грели, мазали и прочее, а она мягкая зараза, чуть зубцы не сняли, загнали смазку, примерно 1км шрус свистел, наверное воздух выходил. 9) 2 новых стойки Каяба Ексцель Ж потекли - обидно, пока езжу, странно но они работают. Наверное оригиналы лучше 10) поменял стойки стабов и втулки всё по кругу, дребезжание руля на гребенке пропало (1400 плюс работа) 11) поменял фильтр воздушый (200руб) - меняю через 3 месяца 12) поменял кардан рулевой в сборе (1800руб ориг плюс работа) Вот пока и всё, ощущение новой машины, только без запаха!!! Брат говорит у меня мини капремонт! Но машиной доволен.
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
|
19.08.2010 14:33
Сообщение от kumuka
Ты знаешь, более того, он был мой знакомый(сейчас перестали общаться), он масло менял через 7000, проходил все ТО у официалов, и отдал мне сертификат на гарантию на двигатель и коробку до 120тыскм. Рейку я старую отвезу восстанавливать, говорят, если не спешно, то сделают как новая будет.
Алексанис, когда покупал машину, хозяин говорил типа: "Машина хорошая! За весь пробег только масло менял и воду заливал"?)))) Я тоже рейку, шрусы, стойки, радиатор ближе к 90000км поменял. Добавлю, я думаю, даже родственникам нельзя доверять
|
|
|
1
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Студент
|
17.09.2010 16:05
Алексанис, мне сначала проехали по ушам что гур накрылся. НО подтеков жидкости нет, масло не пенное... я подумал что бред, хотя маслицо думаю поменять - взял кастрол декстрон 3, т.к. митсубиси не нашел... недавно заменил свечки, поставил денсо. кстати колодки вперед тоже trw установил... посвистывают сабаки...
|
|
|
|
Студент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 49
В клубе с 23.09.2008
|
13.10.2010 16:09
что и говорить машинка что надо,за 67000 пробега, только лопнутый по шву радиатор, все остальные расходы это ТО, каждые 9-10 тысяч км, брал машину с нуля тагазовскую, не испортили корейца, хотя подсветки над головой и пепельницы с прикуривателем, нет. в остальном супер, и шустрая, и не дорогая, и лакокрасочное покрытие нормальное сколы есть ржи нет. А дороги у Вас и вправду засада, езжу переодически в пгт.Анна, т.к. девушка оттуда, как к ее родственикам заезжать в Воронеж, так жалко машинку становится, кстати на днях снова или опять буду в ваших краях.
|
|
|
