06.12.2014 13:55
Еще раз , пройдусь по пунктам.
Почему может плохо заводиться на холодную и дергаться на высоких оборотах .
1) проблема в контактах - окислены или плохо надеты разъемы на : форсунки, катушки, датчики и пр.
Лечение - все проверить, в том числе и целостность проводки ( у меня , к примеру, крысы как-то погрызли провода на форсунки , MAP сенсор, ВВ провод)
Проблема еще может быть в датчике распредвала, просто сними с него разъем, если станет лучше на больших оборотах, то проблема в нем.
2) проблема с давлением топлива (несмотря на замену насоса, все равно может быть маленькое давление, особенно под нагрузкой)
Диагностика - собирается приспособа из тройника (тонкого, от ВАЗа ), манометра (обычного шинного) и шлангов , подключается между магистральной трубкой и выходом насоса. Манометр на шланге протягивается в район передних сидений и контролируется давление в момент дерганий или проблем с заводом.
3) Ну и последнее, зажигание .
1. Хоть и маловероятно ( разве что проблема с контактом, но тогда странно, что не выскакивает чек) - датчик коленвала. Проверить можно только заменой.
2. Катушки зажигания . Проверить гарантированно можно только поменяв их все одновременно. Для этого желательно найти такую же машину без описанных проблем, договориться с хозяином и переставить
все катушки. Почему все , а не по одной? Потому что чудить может не одна катушка.
3. Новые свечи - это еще не гарантия того что они рабочие. Как , впрочем и катушки и фильтры.