Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
Alex174
Доцент
 
Аватар для Alex174
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 1,751
Получил "Мне нравится"10
В клубе с 30.09.2013
17.02.2017 07:26
@Dima76, 211422b000

Alex174 вне форума
Тризов
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2009
1.6 АКПП
Сообщений: 204
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 15.03.2015
17.02.2017 07:30
@mosmetro-2003,J4 Цепь ГРМ, гидро - натяжитель цепи, замена. (страница 166) обычно от 160 и выше, сборка чья?
Тризов вне форума
Dima76
Абитуриент
Hyundai Elantra 2006
Сообщений: 12
В клубе с 10.02.2017
17.02.2017 07:35
Они там два одинаковых?
Извиняюсь не очень точно возможно описал их место расположение, те которые под передней крышкой?
Dima76 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Alex174
Доцент
 
Аватар для Alex174
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 1,751
Получил "Мне нравится"10
В клубе с 30.09.2013
17.02.2017 07:36
@Dima76, да

Alex174 вне форума
mosmetro-2003
Абитуриент
Hyundai Elantra 2010
1.6 МКПП
Сообщений: 2
В клубе с 17.02.2017
17.02.2017 08:25
Сообщение от Тризов Посмотреть сообщение
...
Корейцы авто моё собирали.
mosmetro-2003 вне форума
Тризов
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2009
1.6 АКПП
Сообщений: 204
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 15.03.2015
17.02.2017 18:46
Сообщение от mosmetro-2003 Посмотреть сообщение
Корейцы авто моё собирали.
цепь может и до 400 отходить. Но надо помогать...
Тризов вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Vitaly M.
Студент
 
Аватар для Vitaly M.
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 70
 Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 21.10.2015
20.02.2017 20:40
Всем привет.
В последнее время и после прочтения данного топика стал тоже слышать цепь. Плюс увеличился расход топлива до 12л. И машина как бы стала плохо тянуть. Промыл инжектор. Толку "0". Решил что наверно всё-таки проблема в цепи, старом натяжителе и так далее.
Отыскав тёплый гараж - вскрыл движок по этой подробной инструкции с картинками

Речь в данной записи пойдет о проблеме грубой работы ДВС. Довольно избитая тема, но моторы на J4 начинают по какой то из причин работать очень грубо, дизелить. Причин для этого может быть несколько:

— требуется регулировка зазоров клапанов (но если честно даже не знаю на каком СТО согласятся их отрегулировать, скорее всего откажут по причине отсутутствия в наличии толкателей.
К слову набор толкателей стоит весьма не бюджетно.

— ослабевание цепи из-за проблемы с гидронатяжителем. Принцип работы натяжителя – гидромеханический, т.е. под действием давления масла шток натяжителя (по мере вытягивания цепи) выдвигается и фиксируется храповым механизмом. Но по разным причинам гидравлическая часть этого механизма не работает, особенно на авто до 2008 года выпуска.

Номера гидронатяжителя цепи:
24410-25001 производство с 03/04/2008 — NEW!
24410-2B000 производство с 03/11/2006 — до 03/04/2008
Тут есть два варианта: либо полностью поменять гидронатяжитель, заодно цепь, но это не так дешево и трудоемко. Либо попробовать самостоятельно выдвинуть шток гидронатяжителя, тем самым натянуть цепь. У меня вроде как уже стоит модернизированный гидронатяжитель, но с начала весны двигатель стал работать грубо, с явными признаками неисправности ранее уже упомянутого гидронатяжителя.
— При запуске на холостых сильное дизиление.
— При резком нажатии на педаль газа с малых оборотов резкий провал, секундное промедление и только после этого машина начинает ускорятся.
На лицо все симптомы ослабевания цепи.

Процедура подтягивания цепи с пояснениями:

1) Снимаем декоративный кожух двигателя и защитную крышку свечей. (фото 1)



2) Откручиваем и снимаем 4 индивидуальные катушки со свечей (свечи выкручивать не надо), отсоединяем разъем косы, снизу фишки поддеваем клипсу и убираем косу с катушками в сторону. (фото 2,3 выделено красным)





3) Отсоединяем 2 шланга вентиляции ГБЦ. (фото 3, выделено синим)

4) Откручиваем 12 болтов клапанной крышки по периметру 4 болта и по центру между свечных колодцев. (фото 4)



5) Снимаем клапанную крышку, сразу аккуратно ветошью протираем плоскость прилегания уплотнителя крышки к ГБЦ. Под клапанной крышкой 2 прокладки: одна идет по периметру, вторая вокруг свечных колодцев.
— 22441-2B000 каталожный номер прокладки.




Внутри ДВС достаточно чисто, заливаю синтетику Mobil 1 0w40

6) Проверяем правильность установки меток ГРМ. Для этого, проворачивая за шкив коленвала ключом на 22 (только по часовой стрелке!), добиваемся, чтобы отметка на шкиве коленвала совпала с самой правой насечкой на приливе крышки ГРМ (фото 5).



Распредвалы в этот момент должны смотреть метками друг на друга. Если метки параллельны, но смотрят в разные стороны (фото 6) прокручиваем шкив коленвала еще раз. Метки на распредвалах протравлены на торцах приводных шестерен, найдете сразу.



После того как выставите метку коленвала, метки рапредвалов должны стоять параллельно стыка головки блока и крышки, прижимающей распредвалы – это и есть линия соединяющая центры валов, и именно по ней должны стоять обе метки распредвалов. (фото 7)



7) Берем фонарик, смотрим по ходу течения цепи с тонкой шестерни вниз, внутрь двигателя. Видим пластиковый башмак натяжителя в виде полулуны, в середину башмака упирается стержень натяжителя. Его верхняя часть нарезана как пила (фото 8) Тут понадобится длинная, плоская отвертка. Вставляем ее между корпусом натяжителя и крайним к корпусу зубом, поворачиваем отвертку вокруг оси – стержень выдвигается и перещелкивает на следующий зуб (у меня выдвинулся на 3 зуба) Повторяем процедуру пока хватит сил, перетянуть цепь невозможно.

8) Проворачиваем коленвал на 2-4 оборота, проверяем еще раз метки, собираем все в обратном порядке.



P.S. После выполнения данной процедуры двигатель стал работать потише, но все равно достаточно громко, от "фирменного дизеления" это не избавит. Подтупливания и рывки при резком ускореннии пропали. На сколько по времени хватит этой процедуры я не знаю, так что если есть возможность, время и денежные средства лучше сразу менять цепь с гидронатяжителем. Статья написана по материалам взятых с elantra-club.ru
Сложного ничего нет.
Как оказалось цепь находиться в натянутом состоянии, поднимается вверх/вниз на 1-2 мм. Метки распредвалов в норме. Цепь не перескочила. Долго искал сраную длинную отвертку, что бы попробовать выдвинуть шток натяжителя. Нашёл. Попытался выдвинуть - не идёт ни фига. А куда ему идти если цепь натянута. Короче пошкрябял нагар по углам - пробег 150к - и собрал всё обратно.
Теперь думаю как промыть грамотно движок. Но это совсем другая история)

Vitaly M. вне форума
Тризов
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2009
1.6 АКПП
Сообщений: 204
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 15.03.2015
21.02.2017 10:31
Сообщение от Vitaly M. Посмотреть сообщение
Всем привет.
В последнее время и после прочтения данного топика стал тоже слышать цепь. Плюс...
Масло с эффектом мытья надо брать. Ну и промывочным надо пользываться. ...
Тризов вне форума
andrei196
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 МКПП
Сообщений: 9
В клубе с 04.12.2015
25.02.2017 14:56
подскажите на новой прокладке которая под крышкой клапанов для свечей обнаружил трещину на перемычке где стыкуется с кольцом чем это грозит или ее лучше срезать
andrei196 вне форума
Alex311
Профессор
Hyundai Avante 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 2,790
Получил "Мне нравится"78
В клубе с 04.07.2010
Фото: 2
25.02.2017 16:20
Сообщение от andrei196 Посмотреть сообщение
обнаружил трещину на перемычке где стыкуется с кольцом чем это грозит или ее лучше срезать
Трещина на перемычке ни на что не влияет.
Фото можно выложить?
Alex311 вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 23:02. Часовой пояс GMT +3.