Какое масло посоветуете

[leonid65]

15.02.2017 16:30

#7831

Всем, привет!!!
Как вы относитесь смена масло вот таким способом?

[T S V]

15.02.2017 20:38

#7832

@leonid65, я бы менял бы, все-равно раз в 7500 меняю.При отсутствии ямы самое оно.

[Сенс]

15.02.2017 21:06

#7833

Посмотрел сегодня книжечку-руководство на свою Элку. Масто 10-40. Пекомендуемое в этой теме 5-30 и 5-40 можно использовать в некоторых случаях... У самого залито 5-40. Прежний владелец говорил, что на 5-30 клапана стучат.

[CHyCMyMPuK]

16.02.2017 15:42

#7834

Сообщение от Koles
прошу прощения, а что такое "кряк"?

Думаю на полусине покататься, т.к. цена радует

гидрокрекинг.по большому счету 80% масел на рынке сейчас кряк. но и он тоже разный бывает,из базовых масел разных групп.
"чистой синтетики" уже и нет почти, а те что есть стоят от 3000р за канистру

Сообщение от leonid65
Всем, привет!!!
Как вы относитесь смена масло вот таким ...

шикарная штука,окупится за год. проблема в том что не всякая машина поддается такой замене. на моей,например, один под защиту лезть придется, сверху фильтр не достать.

Сообщение от Сенс
Прежний владелец говорил, что на 5-30 клапана стучат.

наверное не клапана,а гидрики. а у меня на элантре наоборот на 5-30 я их не слышал абсолютно.

[vasija]

16.02.2017 20:17

#7835

Сообщение от CHyCMyMPuK
"чистой синтетики" уже и нет почти, а те что есть стоят от 3000р за канистру

А нужна ли? И стоят они от 4-х и более, тем более это на сегодня уже "спортивные" масла с изрядной долей эстеров. Все остальное 3 группа с примесью ПАО в той или иной степени.

Сообщение от CHyCMyMPuK
сверху фильтр не достать

Счастье у Половодов.

[Faldah]

19.02.2017 21:58

#7836

Сообщение от vasija
А нужна ли? И стоят они от 4-х и более, тем более это на сегодня уже "спортивные" масла с...

Чисто химически гидрокрекинг - тоже синтетика (так как там синтез присутствует). Топовые масла нынче как правило - это смесь ПАО и гидрокрекинга. Стоят ближе к двум тысячам.
У ПАО крутые свойства по прочности пленки и по морозоустойчивости, но вот с присадками они не дружат, и в жаркую погоду работают хуже кряка. Так что лучше действительно делать смесь, если хочется чего-то совсем-совсем крутого (товарищ zic top себе льет, например, именно из этих соображений).

[ilya____]

20.02.2017 00:53

#7837

Сообщение от Faldah
но вот с присадками они не дружат

Дерутся что-ли? Или просто не общаются?

Сообщение от Faldah
и в жаркую погоду работают хуже кряка

Плохо вагоны разгружают? Картоху по жаре хуже копают?

Сообщение от Faldah
товарищ zic top себе льет

Видите ли... У ZIC-а в линейке TOP ряд масел с совершенно разными допусками и индексами вязкости. Ваш товарищ любое из них льёт, лишь бы "zic top" было? И в любой двигатель?

[zotov]

20.02.2017 05:57

#7838

@Faldah,Еще один крутой эксперт?

[Faldah]

25.02.2017 10:34

#7839

Сообщение от ilya____
Дерутся что-ли? Или просто не общаются?

Есть такой параметр - полярность. Или несимметрия электрического заряда. Именно она отвечает за растворимость одних веществ в других - молекула основы связывается с молекулой растворяемого вещества за счет электростатического "сцепления", так образуется устойчивый раствор.
У ПАО полярность очень низкая, присадки не "цепляются" и имеют хороший шанс либо выпасть в осадок, либо сцепиться сами с собой (это называется расслоением). Ничего хорошего в этом нет.
Подъем полярности основы для чистого ПАО крайне трудоемок, проще всего он решается за счет создания смесей - с гидрокрекингом, либо с эстерами (последний вариант сверхдорогой).

Сообщение от ilya____
Видите ли... У ZIC-а в линейке TOP ряд масел с совершенно разными допусками и индексами вязкости. Ваш товарищ любое из них льёт, лишь бы "zic top" было? И в любой двигатель?

Мой товарищ льет то масло, которое рекомендовано в его двигатель по допускам этого двигателя. ZIC TOP 5W-30, у него Пассат.

Сообщение от zotov
Еще один крутой эксперт?

Я что-то неправильно излагаю?

[ilya____]

25.02.2017 10:51

#7840

Сообщение от Faldah
Есть такой параметр - полярность. Или несимметрия электрического заряда. Именно она отвечает за растворимость одних веществ в других

И не только. В данном конкретном случае (товарное масло) основная проблема - адгезия к металлу, чистый ПАО на металле практически не держится, стекает полностью. Проблема растворимости присадок - вообще не проблема для блендера, и не может быть проблемой, т.к. покупается готовый присадочный пакет, как правило, у же с "растворителем".

Сообщение от Faldah
Подъем полярности основы для чистого ПАО крайне трудоемок, проще всего он решается за счет создания смесей - с гидрокрекингом, либо с эстерами (последний вариант сверхдорогой).

Ничего трудоёмкого и дорогого в этом давно уже нет. Диэстеров достаточно чуть более 5%, стоимость их, опять же, давно уже не так велика. А если применить алкилированные нафталины - масло на ПАО по стоимости приближается к хорошему гидрокряку. И есть ещё немало "интересных" веществ, отнюдь не космической стоимости.
И вот это:

Сообщение от Faldah
Топовые масла нынче как правило - это смесь ПАО и гидрокрекинга.

Не совсем не так. Топовые масла основных блендеров как раз имеют тенденцию к переходу на чистый ПАО в качестве базы.

Сообщение от Faldah
Мой товарищ льет то масло, которое рекомендовано в его двигатель по допускам этого двигателя. ZIC TOP 5W-30, у него Пассат.

Очень интересно... И какие интервалы замены? Пробег?