Сообщение от Inside
Вчера заправился на Лукойле (АЗС №230 Варавино на М-8 недалеко от Сергиева Посаде), как всегда залил полный бак АИ-92 (после отстрела пистолета влезло ещё около 2х-3х литров). Проехав около 3х км загорелся чек и теперь он не гаснет после запуска двигателя, провалов в движении никаких не ощутил. Сегодня буду искать диагностику, чтобы считать ошибку.
Какие будут предположения?
Больше ни в коем случае не заправляться на этой заправке.
На J4 загорелся недавно chek, в нескольких местах делали диагностику... печалька ошибка катализатора... некачественное топливо, двигатель работает в аварийном режиме, говорят, что мощность постепенно будет падать.
А катализатор очень немало стоит, а заправки все вроде проверенные были
P.s. залив супер-пупер дорогущего качественного бензина результата не дает...
Маришка, Приветики, а какой пробег у машины? Если небольшой - то это навряд ли кат. Как выясняется сбои многих узлов дают ошибку по катализатору (что связано с топливной системой, системой зажигания, выхлопа), если конечно не заправляться черти чем и где попало (но это не ваш случай). Заменить кат - дело нехитрое, только очень затратное и к нему стоит обращаться в последнюю очередь. Удачи!
Сообщение от Malmal Маришка, Приветики, а какой пробег у машины? Если небольшой - то это навряд ли кат. Как выясняется сбои многих узлов дают ошибку по катализатору (что связано с топливной системой, системой зажигания, выхлопа), если конечно не заправляться черти чем и где попало (но это не ваш случай). Заменить кат - дело нехитрое, только очень затратное и к нему стоит обращаться в последнюю очередь. Удачи!
Вечер добрый
Пробег небольшой всего за 75000, но машинке уже 4й год.
Обнадежил) Говорят, что в среднем катализаторы живут до 200тысяч км
А как тогда понять что болит, если по коду ошибки катализатор стоит?!
Сообщение от Маришка
А как тогда понять что болит, если по коду ошибки катализатор стоит?!
Тут, как говорят, надо обратиться к врачу.
Надо искать спеца знающего. У меня на Элантре была похожая беда - чек загорался и машина переставала тянуть. Пробег был уже около 170 тыков. Одна из ошибок показывала, что катализатор работает не нормально. Уже ходил по магазинам и думал что делать - кат менять или обманку ставить. Но до этого решил проверить остальные ошибки, что только не делали - инжектор промывали, свечи меняли, давление в топливной системе меряли, что еще делали - сейчас уже и не вспомню. В итоге пришел дядя Вася (а все происходило у официалов) и сказал - проверьте топливный фильтр. И таки действительно фильтр тонкой очистки был забит - прочистили (даже и не меняли - не было в наличии), поставили и О ЧУДО! все заработало нормально и ошибки пропали и тяга в норму пришла. Та что не отчаивайтесь, попытайтесь остальные агрегаты проверить.