Ещё вопросик.Замену пыльника самому реально сделать на J4.На ВАЗах 08 менял сам.Конструкция наверное такая же.Кто знает поделитесь опытом.Смотрел по мануалу,на J4 стоит двух видов,одна вроде как на ВАЗ.
Вчера заменил наружный пыльник левого шруса.Купил пыльник от J3 номер 49541-28440(оригинал) 300руб. в Кореане.Хомуты старые не подошли по ширине и диаметру,посадочные места под них на новом пыльнике узкие, 8мм,на старом(родном)10мм.наружний диаметр под посадку хомутов на новом больше.В результате взял универсальные,ленточные.От ВАЗ 08 не подходят,проверил.Новый пыльник мягкий,старый как будто как из смеси пластика и резины,жёсткий,и резина на нём тоньше.Менял сам на домкрате,во дворе.Снимал привод в сборе,со сливом масла с коробки.Замену производил через внутренний шрус(разбирал его),смазку не менял,чуть подбавил (шрус-4)Оказалось не чего сложного.Результат,если брать оригинал 1650 руб.комплект с хомутами на заказ 10-15 дней,замена 2000руб.У меня обошлось 350р.и полтора часа времени.
Вот такая проблема: был в Рольфе сказали микро-отверстие в наружном пыльнике и якобы отдельно у них нет, только в сборе со шрусом, который стоит не выговоришь :( Сервисмен сказал, что якобы есть универсальные. Может кто в курсе как узнать размер и где такой купить.
Уважаемый, где:
1. Поколение Вашей Элантры, объем движка, тип коробки?
2. Год выпуска?
3. Вы это "микроотверстие" видели? Смазка вытекает?
4. Город проживания?
У Вас 2 варианта:
1. Положиться на Рольф. Странно, что они Вам всю полуось в сборе не предложили. Обычно у них так. В любом случае, пыльник отдельная деталь.
2. Идете на Экзист, и по вину находите свой пыльник.
Но чтобы поменять пыльник - придется ШРУС выбивать. Неприятная операция, и возможны сюрпризы, кот. потянут дополнительные расходы.
Rastler,
Извини что вмешиваюсь, но если внимательно посмотреть то с pyo165 у вас одинаковые машины, а он менял сам и номер этого пыльника есть 49541-28440 цена вопроса 413,17р. в экзисте с 5 дневным ожиданием.