Аккумулятор... какой?

[Чудик]

12.05.2009 19:46

#121

Сообщение от Sanych_San
И еще - ставить АКБ большей емкости можно. А то многие, начитавшись всяких интернетов, боятся что будет недозаряд.

мнения на этот счет сильно разнятся, советовать не буду

[POMOR]

13.05.2009 15:47

#122

Да по-барабану, какой емкости акк поставлен! Он заряжается достаточно просто, без всяких компьютерных наворотов. Электроника меряет только напряжение зарядки и все. Ни емкость, ни температуру при зарядке комп не меряет. А мнения разные, потому что слухов много некомпетентных, как и малообразованных продавцов аккумуляторов.

Ставьте любые акк, лишь бы влезли. Для обычного использования хватит 55-60 Ач, если любите музыку послушать при заглушенном движке - ставьте с большей емкостью.

То, что акк пора менять говорит такой факт: даже в теплую погоду при заведенном двигателе если включить любой потребитель энергии, холостые обороты чуть изменятся. Если при включенном ближнем свете вечером включить еще что, свет чуть примеркнет.

[F1]

13.05.2009 16:16

#123

Сообщение от POMOR
То, что акк пора менять говорит такой факт: даже в теплую погоду при заведенном двигателе если включить любой потребитель энергии, холостые обороты чуть изменятся. Если при включенном ближнем свете веxером включить еще что, свет чуть примеркнет.

Обосновать именно такую диагностику можете? А то

Сообщение от POMOR
слухов много некомпетентных

[POMOR]

13.05.2009 17:08

#124

Конечно. На дохлом аккумуляторе емкость уже маленькая, а напряжение без нагрузки даже чуть повышено. На холостых оборотах дохлый акк практически не заряжается - напряжение то регулятор видит как повышенное, то есть якобы акк заряжен.
При включении доп нагрузки напряжение в бортсети резко падает - из-за низкой емкости акк. А инерционный (есть задержка) регулятор напряжения не успевает отработать такое падение и не сразу включает зарядку. Этот момент очень заметен визуально.

Слухи - слухами, знания и опыт - практика и теория.

[F1]

13.05.2009 17:25

#125

Сообщение от POMOR
На холостых оборотах дохлый акк практически не заряжается - напряжение то регулятор видит как повышенное, то есть якобы акк заряжен.

вопросы: какое напряжение измеряет регулятор, каковы штатное напряжение в бортсети и напряжение на клеммах неподключенной АКБ?
То, о чем вы писали выше справедливо тогда, когда аккумулятор совсем труп, но это и по стартерному режиму будет заметно.

[randr79]

13.05.2009 18:44

#126

Сообщение от POMOR
а напряжение без нагрузки даже чуть повышено

А с чего это вдруг? Почему без нагрузки (кто её на ходу отключил) и почему повышенное (на дохлом аккуме)???

[F1]

13.05.2009 19:28

#127

Сообщение от randr79
А с чего это вдруг? Почему без нагрузки (кто её на ходу отключил) и почему повышенное (на дохлом аккуме)???

в очередь

[POMOR]

13.05.2009 19:30

#128

Вот привязались :-) У дохлого аккумулятора внутреннее сопротивление отличается от внутреннего сопротивления живого акк. Поэтому у дохлого напряжение без нагрузки чуть выше, это кстати тоже сбивает с толку регулятор напряжения. О напряжении на заряженном, разряженном акк и в момент зарядки читайте в книжках. В мануале на свою бибику - там подробно описан процесс измерений.

[POMOR]

13.05.2009 19:32

#129

Сообщение от randr79
А с чего это вдруг? Почему без нагрузки (кто её на ходу отключил) и почему повышенное (на дохлом аккуме)???

На каком ходу? Описываю процесс проверки на холостых оборотах, то есть стоим, все потребители выключены.

[randr79]

13.05.2009 19:39

#130

Сообщение от POMOR
Описываю процесс проверки на холостых оборотах, то есть стоим, все потребители выключены

Что значит ВСЕ выключены, а мозги машины, а зажигание, а обмотка возбуждения генератора и т.д.?