Попробуй проверить клапан адсорбера, у меня ай 30 1.6 на механике, такая же беда была... у меня этот датчик был сломан и трубка заглушена, поменял датчик и как бабка отшептала
Сообщение от Александр3359
Доброго времени суток всем. Вопрос такой: авто элантра 2005 года 1,6 механика! При трогании машину...
Доброго времени суток! это снова я! в общих чертах: перебрал двигатель ( тема дрожания тут не причем, масло кушал), заодно заменил сцепление! история такова подскажите кто знает? суть в том, что при запуске двигателя, количество оборотов на холодную около 1200 -1250, при прогреве 700 - 730, вся суть в том, что при трогании и плавном отпускании сцепления обороты падают до 500, что и приводит к вибрации, я где-то прочитал, что обороты на горячую должны быть не менее 800... Так ли это? Так же я прочитал что стоит залить в бак присадку для чистки топливной системы, может помочь, заливал ликви моли 2 степень жесткости, не помогло! что на это может влиять? и как это можно исправить!? знаю про гайку тросика газа, но пока не хочу трогать, может есть еще что- то на что нужно обратить внимание? заранее спасибо!
Сообщение от PapaBenks
Попробуй проверить клапан адсорбера, у меня ай 30 1.6 на механике, такая же беда была... у меня...
клапан картерных газов чистил и клапан абсорбера тоже! советуете заменить его и не тратиться в надежде на чистку или как он проверяется!?!?
.. я так думаю если проблема только на холостых оборотах или около них, то глядеть надо регулятор холостого хода. на остальных режимах двиг нормально же работает? прочитал сообщения и не заметил, чтобы его как-то проверяли.. упрощенно наверное можно с него фишку снять и посмотреть как изменится работа. если ничего не поменяется-вот он виновник
решил почистить датчик холостого хода, в процессе чистки, была замечена трещина в корпусе, так как в наличии нового датчика не было, было принято решение поставить имеющийся, когда и была замечена трещина в корпусе, после установки было замечено, что в данную трещину идет подсос воздуха. И тут затеплилась надежда, но был куплен новый датчик и установлен! ничего не изменилось, но при подгазовке появился звук, похожий на ПШИК, будто где-то выходит или подсасывает воздух. решили подкрутить регулировочный болт, чтобы увеличить обороты на холостом ходу, честно признаюсь, очень не хотелось этого дела, немного подкрутили примерно до 770, чуточку стало легче, но всё тоже самое. Дело было на выходных и машина стояла, в понедельник ездил на работу и начал мигать ЧЕК, а на след день загорелся на постоянку, где-то читал, что датчик автоматом пытается сбросить обороты до прежнего положения и не могя справится выдает чек, прочитать пока не могу, не где, но завтра еду крутить трос обратно! Уже и не знаю на что пинать, но хотелось бы узнать что за ПШИК, нормально ли это!? есть мысль, что при треснутом датчике его не было слышно из-за того, что подсасывало воздух из трещины, а теперь это происходит из др места!
можно поискать подсос воздуха, есть способы типа прыскать очистителем карбюратора (необязательно им, но им вроде безопаснее) на подозрительные места, если место найдено правильно, то обороты будут меняться от подсоса жидкости. а раньше точно этого пшика не было?
крутить болт чтобы поднять обороты зачем не оч понимаю