Сообщение от х200ам Klassik06,
а так если ты считаешь что 8 дорого.. то вари сам, погляжу что будет из этого)
опыт есть,я полностью выхлоп варил на 2106,4-1 на 63й трубе
проблема в швах,они не очень красивые,аргона нет...можно термолентой обмотать,но это ещё +2тыки её трогать потом нельзя,у меня вся почти развалилась,мотор часто снимал...
смотрел сегодня заводские "штаны",там даже сход есть,как раз там катализотор кончается...швы я придумал как спрятатьтам же над выхлопом термозащита стоит,вот её и оставить
просто резкие изгибы в кат идут,они пугают,ну и сам кат нафиг не нужен,у меня кусочек от него отваливался и тарахтел потом во втором,пока не убрал его вовсе...
Дмитрий К., отпишись плиз по ощущениям после паука
а лучше сделать так,на 3й передаче с 1500об. и до 6000 замерить пару раз секундомером,до установки,и после=)
я вот например кручу прошивку,и мерю с места до 6000 на второй,потому что на второй день прибавки в мощности почти не чувствуешь,привыкаешь сразу
Сообщение от Klassik06 Дмитрий К., отпишись плиз по ощущениям после паука
а лучше сделать так,на 3й передаче с 1500об. и до 6000 замерить пару раз секундомером,до установки,и после=)
я вот например кручу прошивку,и мерю с места до 6000 на второй,потому что на второй день прибавки в мощности почти не чувствуешь,привыкаешь сразу