J3 "Зализали" сливную пробку картера. Помогите!

[W.M.]

09.03.2009 20:40

#21

Сообщение от djserg-minyar
Это не нормальный сервис, а Г, потому как при отсосе масла через отверстие под щюп, остаётся гораздо больше масла чем при его сливе через пробку.

У меня как раз противоположные сведения, что именно при отсосе масла удается удалить больше масла, чем при сливании

Ну впрочем, спорить не будем, если чего - рассудит

[Чудик]

09.03.2009 22:06

#22

Сообщение от djserg-minyar
Туда не попадёт, т.к. резьба скрыта внутри поддона, и ещё щайба уплотнительная стоит!!!

ВДшкак и тормозуха обладают высокой степенью проникающей способности, поверь моему опыту работы с авиатехникой, там АМГ-10 - все откисает

[Dr.Pacs]

09.03.2009 22:51

#23

Сообщение от Klasster
Уважаемые Элантроведы! Случилось у меня такое несчастье - при попытка замены масла, оказалось что пробка картера села намертво и отвинтить ее не смогли ничем, сломали 2 трещетки, поот товарисч принес откуда-то струбцину, но и ей, несмотря на бешеные усилия отвнтить не смогли, пробку "зализали" совсем, даже голову не одеть на нее. Вопрос в следующем: Как ее отвинтить и придется ли после этого менять поддон?

Друзья, я думаю что даже если вам и удастся открутить пробку, то на поддоне наверняка резьба будет повреждена, по этому предлогаю попробывать высверлить пробку после чего установить футорку (существуют специальные наборы для таких целей) и новую пробку. Конечно советовать проще всего, но на деле это не сложная процедура, единственный минус в том, что возможно придется снимать поддон. Ранее такие операции часто проделывал.

[vizor]

10.03.2009 10:27

#24

У меня один раз при замене масла сорвали резьбу - посадили пробку на холодную сварку, а при следующей замене пробка отвалилась вместе с резьбой, пришлось менять поддон, на 2-х литровый машины - поддон дорогущий. Теперь при откручивании данной пробки присутствую лично.

[kerma]

10.03.2009 11:48

#25

Греть при наличии масла в поддоне бесполезно.Пока масло "не выкипит" пробку не нагреете.Если приварить гайку,то вывернется пробка наверняка с резьбой(засела она похоже из-за наволакивания).
Пока поддон целый,советую высверлить.

[Klasster]

10.03.2009 21:08

#26

Не очень знаком с термином "наволакивание". Если не очень сложно, объясните невежде его смысл)

[cherepah73]

11.03.2009 09:37

#27

Сообщение от Klasster
(засела она похоже из-за наволакивания)

наволагивание аллюминия или силумина возможно только при гораздо большей температуре (например при перегреве ЦПГ сплав поршня налипает на зеркало цилиндра).

[Kolin Pa]

11.03.2009 11:48

#28

Сообщение от Klasster
Проскальзывает газовый, пробку "лижет". Я понять не могу с чего она так "села". Под ней еть медное уплотнительное кольцо, притягивали в прошлый раз не сильно, а просто чтобы не откручивалась, вчера пытались это все феном погреть. Ноль эмоций...
Поступило предложение приварить к пробке арматурину и повернуть, но учитывая уже 2 сломанных трещетки, я в этом сильно сомневаюсь...

Недавно пришлось разбирать главный цилиндр сцепления от одной нашей машины - ну не идёт пробка и всё тут, а под ней медная прокладка. Мучался я мучался, а тут пришёл мой сын, и говорит:" да стукни по ней молотком". Вывернулась практически руками.
Я о том, что силумин имеет свойство закусывать резьбу и лёгкими ударами можно смять медную прокладку и расшатать резьбовое соединение.

[yurok095]

11.03.2009 12:00

#29

А может забить на это дело и менять масло отсасыванием...Машина же у вас не навечно....

[NMaximA]

11.03.2009 15:19

#30

Я прошу прощения, может глупость скажу... А через отверстие для фильтра оно не сливается разве?.. Потом отсосом (с гнутой трубкой) - через то же самое отверстие - "подчищаются" остатки масла... И всех дел. IMHO.