Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Klasster
Студент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 47
В клубе с 25.02.2008
09.03.2009 15:04
#1
Уважаемые Элантроведы! Случилось у меня такое несчастье - при попытка замены масла, оказалось что пробка картера села намертво и отвинтить ее не смогли ничем, сломали 2 трещетки, поот товарисч принес откуда-то струбцину, но и ей, несмотря на бешеные усилия отвнтить не смогли, пробку "зализали" совсем, даже голову не одеть на нее. Вопрос в следующем: Как ее отвинтить и придется ли после этого менять поддон?
Klasster вне форума
Artur Papin
Профессор
 
Аватар для Artur Papin
CEED CW 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 2,272
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 11.09.2008
Фото: 88
09.03.2009 15:15
#2
Klasster,
а если газовым ключиком попробывать
мне помогало в таких ситуациях.

1.Была J4 GLS+, 1.6 МКПП 2008г.
2. Трижды клубная J3 GLS, 1.6 МКПП 2004г. (уехала к одноклубнику).
3. i-40. 2.0
4. Снова J3 хэтч, 2005, 1,6 МКПП, GLS (уехала к одноклубнику).
5. KIA Ceed 11, 1,6 АКПП.
Artur Papin вне форума
Klasster
Студент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 47
В клубе с 25.02.2008
09.03.2009 15:19
#3
Проскальзывает газовый, пробку "лижет". Я понять не могу с чего она так "села". Под ней еть медное уплотнительное кольцо, притягивали в прошлый раз не сильно, а просто чтобы не откручивалась, вчера пытались это все феном погреть. Ноль эмоций...
Поступило предложение приварить к пробке арматурину и повернуть, но учитывая уже 2 сломанных трещетки, я в этом сильно сомневаюсь...
Klasster вне форума
Эту рекламу можно отключить.
randr79
Профессор
 
Аватар для randr79
i30 II SW 2012
1.6 6 АТ
Сообщений: 2,829
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 14.04.2008
09.03.2009 15:26
#4
Сообщение от Klasster Посмотреть сообщение
Поступило предложение приварить к пробке арматурину и повернуть
Я бы посоветовал не арматуру приваривать, а найти подходящую здоровую гайку, надеть на сливную пробку и обварить по контуру. А уж потом головкой с усилителем откручивать.

Были вместе с Elantra J4 5 лет и 10 дней.
Были вместе с Elantra i30 5 лет, 9 месяцев и 6 дней.
randr79 вне форума
Klasster
Студент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 47
В клубе с 25.02.2008
09.03.2009 15:43
#5
Интересное предложение, надо попробовать. А есть вероятной что резьба умрет в процессе откручивания? А то если испортим поддон, придется обратно ехать на буксире....
Klasster вне форума
randr79
Профессор
 
Аватар для randr79
i30 II SW 2012
1.6 6 АТ
Сообщений: 2,829
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 14.04.2008
09.03.2009 16:03
#6
Сообщение от Klasster Посмотреть сообщение
А есть вероятной что резьба умрет в процессе откручивания?
Скажу честно, из чего сделан картер (сталь или силумин) не знаю. Но если силумин - то такая вероятность есть.

Были вместе с Elantra J4 5 лет и 10 дней.
Были вместе с Elantra i30 5 лет, 9 месяцев и 6 дней.
randr79 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Klasster
Студент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 47
В клубе с 25.02.2008
09.03.2009 16:25
#7
Силумин, 100%. Если следовать логике, то при любых манипуляциях с пробкой надо иметь запсной поддон, просто на взякий случай. Либо все операции делать там, где он есть в продаже. Там, где я собирался это делать, где меня не обдерут как липку по деньгам, поддонов нет.... Мож провести пока экспресс замену и копить по-тихоньку на новый поддон?
Klasster вне форума
randr79
Профессор
 
Аватар для randr79
i30 II SW 2012
1.6 6 АТ
Сообщений: 2,829
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 14.04.2008
09.03.2009 16:35
#8
Ситуация сложная. Я бы попробовал еще один способ. Газовой горелкой прогреть сливную пробку, потом охладить. И так несколько раз. (только не резко охлаждать, что бы силумин не треснул). Может от различного расширения металлов прикипевшая пробка и стронется.

Были вместе с Elantra J4 5 лет и 10 дней.
Были вместе с Elantra i30 5 лет, 9 месяцев и 6 дней.
randr79 вне форума
alanser
Доцент
 
Аватар для alanser
Skoda Octavia Combi 2012
2.0 DSG6
Сообщений: 1,732
Получил "Мне нравится"2  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 22.12.2008
09.03.2009 16:38
#9
Сообщение от randr79 Посмотреть сообщение
Ситуация сложная. Я бы попробовал еще один способ. Газовой горелкой прогреть сливную пробку, потом охладить. И так несколько раз. (только не резко охлаждать, что бы силумин не треснул). Может от различного расширения металлов прикипевшая пробка и стронется.
+1. Греть по-любому. И наваривать вороток на пробку.

В рукопашном бою побеждает тот, у кого больше патронов

alanser вне форума
djserg-minyar
Доцент
Hyundai Solaris 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 1,411
Получил "Мне нравится"6
В клубе с 06.08.2008
Фото: 8
09.03.2009 16:54
#10
Сообщение от randr79 Посмотреть сообщение
Я бы посоветовал не арматуру приваривать, а найти подходящую здоровую гайку, надеть на сливную пробку и обварить по контуру. А уж потом головкой с усилителем откручивать.
Точно так и сделал, тоже все грани сорвал, и перетачивал под другую головку, и грел феном, но льда не было под рукой, пото приварили гайку под ключик на 32 или 27 вроде, и всё норм отвернулось. гайку изнутри приваривали.
djserg-minyar вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 14:05. Часовой пояс GMT +3.