Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
RomanPl
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
1.6 АКПП
Сообщений: 14
В клубе с 22.04.2009
29.03.2010 09:54
#11
У меня были абсолютно те-же симптомы. И крышка часто давление стравливала, и двунаправленый клапан на баке постоянно щелкал, и глохла на светофорах. Проблему решил.
Читай соседнюю с твоей нитку:
J3 Тупит, плохо держит холостые

Если у тебя действительно в этом дело, то скоро ты и завестись не сможешь. Удачи.
RomanPl вне форума
di71
Профессор
 
Аватар для di71
Tiguan Trend&Fun 1.4 TSI 2010
1.4 МКПП
Сообщений: 2,777
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 13.08.2007
29.03.2010 15:16
#12
Сообщение от Amigo Посмотреть сообщение
Если неисправен вакуумник, то будет иметь место подсос воздуха.
Появится шипение со стороны вакуумного усилителя и должны подняться обороты.
Машина глохнуть не будет
Прежде чем критиковать или давать утвердительные советы унайте как работает авто, не обязательно свист от всасываемого воздуха должен быть и авто глохнет на холостых если вакуума нет или обороты плывут, смотря какая потеря.
di71 вне форума
944
Студент
 
Аватар для 944
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 37
В клубе с 28.01.2008
29.03.2010 19:21
#13
Сообщение от RomanPl Посмотреть сообщение
У меня были абсолютно те-же симптомы. И крышка часто давление стравливала, и двунаправленый клапан на баке постоянно щелкал, и глохла на светофорах. Проблему решил.
Читай соседнюю с твоей нитку:
J3 Тупит, плохо держит холостые

Если у тебя действительно в этом дело, то скоро ты и завестись не сможешь. Удачи.
RomanPI
Абсолютно прав, но под капотом есть еще и электромагнитный клапан который влияет на ветиляцию бака . Если он не работает то и в баке создается лишнее давление.У тебя бак не щелкает когда машину заглушишь? Если есть такие симптомы то попробуй снять шланг с клапана и проверить его на работаспособность,он должен щелкать.
944 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
DreamER_kgn
Абитуриент
 
Аватар для DreamER_kgn
Hyundai Elantra 2006
1.6 МКПП
Сообщений: 22
В клубе с 09.05.2007
29.03.2010 21:28
#14
бак ощутимо щелкает.
похоже, что проблема действительно в системе улавливания паров топлива.
ближе к выходным полезу смотреть.
DreamER_kgn вне форума
Amigo
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Amigo
Hyundai Elantra 2002
1.6 МКПП
Сообщений: 214
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 27.09.2008
29.03.2010 22:23
#15
Сообщение от di71 Посмотреть сообщение
Прежде чем критиковать или давать утвердительные советы унайте как работает авто, не обязательно свист от всасываемого воздуха должен быть и авто глохнет на холостых если вакуума нет или обороты плывут, смотря какая потеря.
Читай внимательно форум!
Все симптомы обсудили, а если сказать нечего- просьба молча проходить стороной!!!
А для особо грамотных поясню, что вакуум берётся в цилиндре на такте всасывания, а это значит, что данный цилиндр в работе двигателя не участвует, следовательно автомобиль глохнуть не будет!
Amigo вне форума
944
Студент
 
Аватар для 944
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 37
В клубе с 28.01.2008
30.03.2010 19:11
#16
[QUOTE=DreamER_kgn;332080]бак ощутимо щелкает.
похоже, что проблема действительно в системе улавливания паров топлива.
ближе к выходным полезу смотреть.

Чтобы на время устранить проблему попробуй пробку бака до конца не закручивать была таже проблема решил заменой клапана
ссылка
цена от 1500 до 2000 рублей
944 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
F1
Ассистент
 
Аватар для F1
Hyundai Elantra 2009
1.6 МКПП
Сообщений: 2,850
Получил "Мне нравится"6
В клубе с 05.07.2006
Фото: 51
30.03.2010 20:17
#17
Сообщение от Amigo Посмотреть сообщение
А для особо грамотных поясню, что вакуум берётся в цилиндре на такте всасывания, а это значит, что данный цилиндр в работе двигателя не участвует, следовательно автомобиль глохнуть не будет!
Не подскажете, для особо грамотных, а что, вакуум берется в каком-то конкретном цилиндре? А если просто проковырять отверстие во впускном коллекторе или ресивере, движок глохнуть тоже не будет?
F1 вне форума
Sprut
Доцент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 1,401
Получил "Мне нравится"8
В клубе с 11.02.2009
Фото: 3
31.03.2010 10:13
#18
Сообщение от F1 Посмотреть сообщение
Сообщение от Amigo
А для особо грамотных поясню, что вакуум берётся в цилиндре на такте всасывания, а это значит, что данный цилиндр в работе двигателя не участвует, следовательно автомобиль глохнуть не будет!

Не подскажете, для особо грамотных, а что, вакуум берется в каком-то конкретном цилиндре? А если просто проковырять отверстие во впускном коллекторе или ресивере, движок глохнуть тоже не будет?
F1 + 1
надеюсь что Amigo просто не так выразился
Sprut вне форума
kerma
Старший научный сотрудник
 
Аватар для kerma
Санек Кайрон 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 526
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 01.07.2006
04.04.2010 20:06
#19
Сообщение от F1 Посмотреть сообщение
А если просто проковырять отверстие во впускном коллекторе или ресивере, движок глохнуть тоже не будет?
Не будет. Возрастут обороты.Чем больше отверстие, тем выше обороты. Специфика ЭСУД с ДАД.
Сообщение от Sprut Посмотреть сообщение
надеюсь что Amigo просто не так выразился
Не совсем точно выразился.Но его мысль мне понятна и верная. На входе в вакумник стоит шариковый клапан. Благодаря ему разряжение забирается из рессивера на тактах всасывания цилиндрОВ.Разряжение в рессивере не постоянное, а пульсирующее.
kerma вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 17:53. Часовой пояс GMT +3.