06.06.2015 11:33
А вот вам, уважаемые моя история!
Машина 2008 года выпуска, последние два года на ней ездит жена. Позавчера еду с работы, звонит: не могу завести машину, не поворачивается ключ. Приезжаю, пробую, ключ стоит мертво и ни туда и ни сюда. Иду в свою машину беру ВД-шку. Жену отправляю на своей машине за младшим ребенком в сад. Начитаю колдовать: брызнул в замок, вставил ключ - результата 0. На отключение габаритов при вынимании ключа срабатывает, но нет четкого и внятного щелчка при вынимании ключа. Пробую тонкой стальной пластиной подвигать ламельки в замке. Результата 0. И так два часа. Приехала жена. Отправляю ее домой: привези говорю инструменты и на всякий случай запасной ключ (планирую снимать обшивку и добираться до замка для снятия). Пока она ехала осматриваю кожух, снимаю нижний (под рулевой колонкой), а вот снять кожух колонки никак: один винт скрыт рулем (а он-то на блокировке). Вообщем уже приготовился ломать кожух. Приехала жена с инструментами и запасным ключом. Переоделся в джинсы, сажусь с мыслями как снять кожух, пробую запасной ключ.... Вуаля! Все работает, срабатывает, машина заводится! Твою дивизию! Вынимаю ключ и сравниваю со старым: износ на лицо, видно не вооруженным взглядом. Все-таки снимаю кожух, вынимаю личинку (по совету в этой теме), промываю спиртом (стоял как раз напротив аптеки) от остатков ВД и грязи, собираю обратно. Все. Вот такая история, если у кого пробег к сотне или больше, обратите внимание ( у нас чуть более 115). С ув., Дмитрий