J3 Радиатор. Глюк или кто и как его чистит, моет?

[Timm]

03.08.2006 22:15

#1

Сегодня, впервые за 1,5 года начала рости температура двигателя поднявшись выше обычной рабочей отметки. Заметил при кратковременной остановке на светофоре. Педалью газа поднял обороты двигатели и рост остановился. После начала движения температура быстро вернулась на обычную рабочую отметку.
Приехав домой открыл капот, никаких следов текущего радиатора нет, уровень охлаждающей жидкости на горячем двигателе чуть ниже максимума.
Пришел к выводу, что кол-во грязи в радиаторе перешло критическую отметку. Еще, возможно, что термостат не закрывается до конца и антифриз попадает в малый контур вызывая рост температуры.
Может кто сталкивался с такой проблемой. Кто и как мыл, чистил радиатор.

[hunter]

03.08.2006 22:53

#2

А пропелер у тебя включается может банально пред или релюха сдохли.

[Timm]

03.08.2006 22:57

#3

Сообщение от hunter
А пропелер у тебя включается может банально пред или релюха сдохли.

Визуально работу пропеллера не контролировал, но если бы он не работал то движек грелся бы очень сильно и быстро зашкалило в красную зону.

[hunter]

03.08.2006 23:03

#4

начни с простого пред контакты релюхи со сложным всегда успеешь и проверь пропелер.

[int4238382]

03.08.2006 23:23

#5

Сообщение от hunter
начни с простого пред контакты релюхи со сложным всегда успеешь и проверь пропелер.

Работу вентилятора охлаждениа можно проверить путём включения кондиционера т.к.эл.цепи вентиляторов связаны.Таким образом будут проверены и предохранители.
Удачи на дорогах!

[Biz]

04.08.2006 10:38

#6

Мои злоключения здесь

[Timm]

04.08.2006 11:37

#7

Пропеллеры работают нормально, мое имхо, чистить сукина сына радиатор. Причем не керхером, а на сервисе.
Кто знает, какие расценки у диллеров на чистку радиатора и как они это делают?

[int4238382]

04.08.2006 16:18

#8

Сообщение от Timm
Пропеллеры работают нормально, мое имхо, чистить сукина сына радиатор. Причем не керхером, а на сервисе.
Кто знает, какие расценки у диллеров на чистку радиатора и как они это делают?

По цене не подскажу,а технология выглядит так:
1.Сливается антифриз и снимается радиатор охлаждения ДВС.
2.Промывается струёй воды радиатор охлаждения ДВС и радиатор кондиционера(на машине из моторного отсека на встречу потоку вождуха)
3.При сильном загрязнении радиатора кондиционера-откачивается фреон и снимается радиатор для более тщательной промывки.
4. Обратный процес,я думаю всем понятен.
Удачи на дорогах!

[Timm]

04.08.2006 21:26

#9

Спасибо за подробный ответ.
Завтра буду на сервисе (ТО-22500) подниму там эту тему.
При размышлении над сутью вопроса прихожу к выводу о схожести проблем моей и Biz. Так как скачки температуры ДВС обнаружил только вчера, то сразу как-то не сопоставил, а то не стал бы создавать отдельной темы. Наверное помешал предыдущий опыт эксплуатации авто с низким давлением в системе охлаждения. Там любые отклонения температуры ДВС от нормальных означали, как правило, засорение радиатора, что личилось мойкой.
Сейчас уже сомневаюсь, что мойка радиатора - единственное решение. В отличии от Biz пока не могу понять алгоритм колебаний, но знаю точно, пока их амплитуда значительно ниже чем у Biz.
Налеюсь завтра решить проблему.

[S-CHARGED]

05.08.2006 10:21

#10

Сообщение от Timm
Сегодня, впервые за 1,5 года начала рости температура двигателя поднявшись выше обычной рабочей отметки. Заметил при кратковременной остановке на светофоре. Педалью газа поднял обороты двигатели и рост остановился. После начала движения температура быстро вернулась на обычную рабочую отметку.
Приехав домой открыл капот, никаких следов текущего радиатора нет, уровень охлаждающей жидкости на горячем двигателе чуть ниже максимума.
Пришел к выводу, что кол-во грязи в радиаторе перешло критическую отметку. Еще, возможно, что термостат не закрывается до конца и антифриз попадает в малый контур вызывая рост температуры.
Может кто сталкивался с такой проблемой. Кто и как мыл, чистил радиатор.

Прежде,чем мыть радиатор,советую продуть его сжатым воздухом,а потом уже мыть из "кёрхера",но только не с близкого расстояния,чтобы не замять соты.По поводу термостата ничег не скажу-пока Бог миловал.