Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
floww
Абитуриент
Hyundai Elantra 2006 GL
1.6 МКПП Хетчбек
Сообщений: 15
В клубе с 23.05.2014
21.08.2019 17:36
#11
Так форсунки-то мыли?

floww вне форума
Koles
Доцент
 
Аватар для Koles
Hyundai Elantra 2007 Comfort
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 1,965
Получил "Мне нравится"20  Отдал "Мне нравится"23
В клубе с 16.02.2011
23.08.2019 13:54
#12
может пробивают наконечники на катушках?
Себе заказал DKIA2B000 4 шт

[SIGPIC][/SIGPIC]
Koles вне форума
Василий Александрович
Абитуриент
 
Аватар для Василий Александрович
2008 GLS
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 9
В клубе с 14.06.2019
27.09.2019 07:54
#13
Проверил форсунки на стенде и последующей чисткой химией - они в хорошем состоянии, не льют и распыл нормальный. Давление топлива около 3.5 кг, без просадки, держит как вкопанная и на перегазовках и на хх. Поменял наконечники на катушках, мои были все потресканные и при снятии просто разваливались. Результата не дало. Продолжаю дальше копать...
Вложения
841196AE-EDE4-46EF-8051-D7A607A64EF9.jpg   67A20301-469B-4163-A7A6-E71A2E9F92DF.jpg  

Василий Александрович вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Axel-poison
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2014 GLS
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 217
Получил "Мне нравится"8  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 12.03.2013
28.09.2019 10:48
#14
у меня дергалась в районе 2000об, перескок цепи был......поставил новую с натяжителем...далее все в норме было
Axel-poison сейчас на форуме
Василий Александрович
Абитуриент
 
Аватар для Василий Александрович
2008 GLS
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 9
В клубе с 14.06.2019
09.10.2019 11:05
#15
Решил эту проблему, дёрганья авто в районе 1500 оборотов.
Проблема была в фазах ГРМ. А именно впускной вал был впереди на один зуб. Поставил на место и машина заработала по другому. Авто перестала дёргаться, появилась заметная тяга, перестала на хх колбасить, расход +- тот же. Долгосрочная коррекция стала от -2 до -4, до этого было -20, -25. Давление на ХХ во впуске тоже уменьшилось.
Метки ГРМ выставил сняв лишь одну клапанную крышку, делается легко, но лучше в помощь взять ещё пару рук.
Проехал уже 2 тыщи км и всё ок.
Спасибо всем за помощь!


Последний раз редактировалось Василий Александрович; 09.10.2019 в 11:14.
Василий Александрович вне форума
Vitaly M.
Студент
 
Аватар для Vitaly M.
Hyundai Elantra 2008 GLS
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 64
 Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 21.10.2015
12.10.2019 18:59
#16
Сообщение от Василий Александрович
Решил эту проблему, дёрганья авто в районе 1500 оборотов.
Проблема была в фазах ГРМ. А именно...
Я правильно понимаю что цепь перескочила?
Можно подробную инструкцию как делали пошагово, если с фото то вообще блеск. Новичкам очень поможет, не смотря на мертвую тему

Vitaly M. вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Василий Александрович
Абитуриент
 
Аватар для Василий Александрович
2008 GLS
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 9
В клубе с 14.06.2019
12.10.2019 22:17
#17
Сообщение от Vitaly M.
Я правильно понимаю что цепь перескочила?
Можно подробную инструкцию как делали пошагово, если с...
Купил авто с такой проблемой, прежний владелец лазил в двигатель, видимо с метками накосячил. Позже скину подробнее, что и как делал.

Василий Александрович вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 21:59. Часовой пояс GMT +3.