Сообщение от NikS
Я не специалист по дискам, но подозреваю, что при расчете подвески учитывается расположение колеса, определяемое также и вылетом. Полагаю, что для дисков разных размеров он должен быть разным. И установка "неправильного" диска может привести к неприятностям
Оно конечно отчасти так. Но как всегда есть нюансы. Попробую на пальцах объяснить. Есть дизайн диска, и есть в нем некоторые скажем так параметры которые никак в типоразмере не указанные, и вообще в документации не указанные. Это толщина спицы допустим, её изгиб и т.д.
Как производители дисков делают каталоги гарантированной применимости ? Думаете меряют диск на кучу машин ? НЕТ. Думаете просто делают его определенного типоразмера и если он подходит под оригинальный то всё норм ? НЕТ. Есть специальная 3D программа, в которой на проекцию суппорта и тормозного диска, накладывается проекция конкретного дизайна колесного диска в определенном размере. Если расстояния до деталей автомобиля более минимального допуска, то данный диск попадает в каталог применимости (производителя дисков) как гарантированно подходящий для данного авто.
Сообщение от дубль-ИгорьМ
Я не о внешнем виде.А камни,грязь и песок по дверям не понравятся никому.
Ну по дверям Вы конечно загнули. Но при определенном вылете часть крыла и порог конечно пачкается, и даже несколько пескоструит. Тут тоже не всё так однозначно. Есть диски которые просто не производятся с 45 вылетом и больше. Тот же OZ Racing в разболтовке 4х114,3
Иногда приходится чемто жертвовать. У каждого свой путь.
Сообщение от ВиХтор
Ну по дверям Вы конечно загнули.
А что тут загибать,прошлую зиму ездил на 15х с 38мвылетом,диски нравились,но комья снега висели не на порогах,а на нижней части передних дверей,на эту зиму опять вернулся на штатную штамповку с ЕТ47 и все ОК,на ж4 брызговики очень малы,если бы были как на фокусе или шкоде,то возможно закрывали бы лучше.Но конечно некоторым можно поступится практичностью,ради внешнего вида,каждому свое,но я желею,что взял 16е с не тем вылетом.ПСЫ а то ,что из -за особенности дизайна,некоторые диски могут не встать,даже при правельном вылете,я знаю.Я пишу об отрицательнах моментах не правильного вылета,при условии,что диски встали.
Сообщение от дубль-ИгорьМ
А что тут загибать,прошлую зиму ездил на 15х с 38мвылетом,диски нравились,но комья снега висели не на порогах,а на нижней части передних дверей,на эту зиму опять вернулся на штатную штамповку с ЕТ47 и все ОК,на ж4 брызговики очень малы,если бы были как на фокусе или шкоде,то возможно закрывали бы лучше.Но конечно некоторым можно поступится практичностью,ради внешнего вида,каждому свое,но я желею,что взял 16е с не тем вылетом.ПСЫ а то ,что из -за особенности дизайна,некоторые диски могут не встать,даже при правельном вылете,я знаю.Я пишу об отрицательнах моментах не правильного вылета,при условии,что диски встали.
Я не оспариваю что минусы бывают. Тут кто что в первую очередь хочет получить. Диски (в основном) ставят как раз для эффектности, красоты и т.д. а красота как известно требует жертв
Сообщение от erve
На J4 на родных дисках у меня следующие параметры:
6.0х16 5х114.3 ET54 диаметр ЦО 67.1
кстати, могу ли я поставить диск с теми же параметрами, но шириной диска 6.5J, а не 6.0J
резина 205/55 r16
Если диск не оригинальный,то обязательно надо примерять на перед,в силу своего дизайна может задевать за суппорта,но не из-за ширины,а именно из-за формы.