Народ всем привет, ну вот и настало время когда наверно приходиться делать для себя выбор в пользу неоригинальных запчастей, для себя уяснил одно, что ни оригинал, ни каяба долго не ходят, и начинают греметь очень рано, так вот после замены на родные амморты, прошёл месяц и снова стучать начали, так решил попробовать что то не наше, кто что посоветует, или точнее кто что ставил, тут наверно больше будет сбор статистики по каждому типу аммортов.
Собираем статистику по аммортизаторам. Добавляйте отзывы, будем переносить их в первое сообщение!
Отзывы об амортизаторах
1. Ensbi:
2. Monroe: Maximk: На них отзывов меньше всего. Скорее всего из-за цены, они самые дорогие из этого списка.
Практически все, кто поставил их, получили более собранную подвеску, тихую комфортную, более похожую как на ФФ 2. Без стуков и бульканья. Ходят дольше, чем оригинал, но говорят можно легко пробить их на ямах. Людям приходят передние стойки нормальные, а задние не пойми откуда, отсюда практически все положительные отзывы о передних стойках и у некоторых отрицательные на задние, т.к. быстро умирают.
3. Japan Cars:
4. Parts Mall (PMC):
+
- мягче штатных, застучали после 4х месяцев эксплуатации
5. Boge/Sachs:
+ жестче родных
- стучат и булькают, передние аммы короче оригиналов на 1 см.
Отзыв
Bodom: поставил стойки BOGE 32-N13-A и 32-N14-A на зад. все отлично встали ка кродные все подошло,
на перед 30-F37-A b 30-F38-A а вот тут уже интереснее. сами стойки оказались на пару см короче оригиналов. что доставило неудобства в установке, пришлось звать помощника который дополнительно своим весом поджимал пружину. машинана этих стойках стала ниже ровно на 1 см.
теперь про эксплуатацию - походу одна передняя попалась брак после двух трех раз по колдобинам зстучала ( потом начала издавать булкающе стучащий звук. затем вогнал пепелац всеми колесами на газон через бардюр, колеса пробил, заднюю стойку согнул в месте где у нее идет крепление. согнуло так что колесо уперлось в стойку и не могло крутиться. но тем не менее эта стойка не стучит не булькает))) (развал выправил распиливанием крепежных отверстий)
Свернуть
6. Delphi:
7. Kyb Excel G:
+ чуть жестче родных Mando.
- Могут застучать уже при небольшом пробеге, много контрафакта. Maximk: У 70% людей, которые поставили их, подвеска стала жестче, чем на MANDO. Лучше управляемость и меньше кренов. Ходят эти стойки у большинства дольше оригиналов. У 80% появились стуки через 3-5 месяцев, у 20% говорят тишина. Цена чуть больше оригинала, но срок службы тоже больше. В общем итоге, эти стойки практически у всех шумные, НО работают дольше.
8. Kyb Ultra SR (от J2, только передние):
+ жестче штатных
- цена, для заниженных пружин, сложно найти в продаже
9. KYB Premium (от J2, только передние):
+
- масляные, мягкие
10. XYZ Racing SuperSport:
+ не гремят, регулировка высоты (от штатной до -7 см), 30 регулировок демпфирования амортизаторов, преднатяг пружин, возможность регулировать и развал на обоих осях, высоту заднего стабилизатора.
- цена от 33,000 р, сложность настроек.
Отзыв о винтовой подвеске
amigo421: Название: Super Sport Производитель: XYZ Racing Тип: винтовая Покупалось: здесь ссылка Текущая цена за базовую версию: 33 т р Гарантия: 6 месяцев (после гарантии каждую деталь можно купить отдельно - начиная от гаек и шайб и заканчивая новым амортизатором-картриджем в стойку) Опции при покупке: Резиновые вставки в верхние опоры (смягчают вибрации в корпус от ШС), Тип верхних опор: с регулировкой развала, либо кастора, либо без регулировок Возможности: регулировка высоты (от штатной до -7 см), амортизаторы - 30 регулировок демпфирования, преднатяг пружин (установщики не рекомендуют особо увлекаться этим), добавляет к сходу возможность на нашей машинке регулировать и развал на обоих осях(любители погонять оценят - поскольку любят выставлять развал в сильный минус для максимального держания поворотов), высоту заднего стабилизатора Комплект: 4 стойки в сборе, включая пружины (жесткость в базовой версии 8кг/мм перед и 4 кг/мм зад, можно заказать с другими характеристиками пружины), сменные крепления для тормозных шлангов, 4 инструмента для регулировки жесткости (установщики рекомендуют смазать их и вставить в отверстия в стойках и оставить там не вынимать), два ключа для затяжки гаек на стойках. Особенности эксплуатации: при установке и далее с некой регулярностью смазывать резьбу на стойках графиткой. Крепления тормозных шлангов гнущийся метал, устанавливать очень внимательно чтобы не было контакта с шиной - перетрет шланг. Если верхние опоры с регулировкой развала или кастора то в них по длине - отверстия через которые под капот летит грязь, лучше заморочится сразу и как то их закрыть. Вариант без регулировок этой проблеме не подвержен. Не давайте ломать подвеску бестолковым сход-развальщикам - развал регулируется расслаблением винтов крепления ступицы к стойке - по нижнему винту вращается ступица относительно стойки, верхний дает двигать в креплении ступицу меняя угол колеса. Достоинства: богатые настройки, легкие (алюминий), прочные, надежные, ничего не гремит сзади, прекрасно держат дорогу Недостатки: цена, сложность настроек, короткоходность(?)
12. Mando (это и есть оригинальные стойки):
+ идеально подходят, не надо переплачивать за оригинальную упаковку,
- стучат, гремят, булькают. Maximk: У 90% людей, которые поставили их, наступила тишина и комфорт. Стойки не жесткие, но и подвеска не собранная. Ходят эти стойки НЕ долго. У 20% появились стуки и бульканья через месяц, у 80% через 3-4 месяца, по пробегу примерно от 2-8 т.км. Цена самая доступная на них, но и срок службы минимальный.
Сообщение от смит
Добречка
"Рыскает " -это не к стойкам
Кстати и стучать в них нечему если масло
все не вытекло но это сразу видно
А вообще приезжаете на стенд сход-развал
и там подвеску предварительно проверяют
Стойки сухие и развал делал недавно,после замены рулевых тяг. Стенда у них не было. Я даже не знаю есть ли он у нас вообще в городе,поинтересуюсь.
Сообщение от loid
стойки встали без проблем,пружины менять не нужно? что с ними в комплекте идет(пыльник,отбойник)? код у стоек какой и где можно заказать.
VNE-4732 и VNE-4733 бильштайны (или 22-047328 и 22-047335 - это просто новые артикулы), 71406 и 71407 - монро. Эти амортизаторы именно на J3, встают идеально, ничего менять не надо. Пыльники/отбойники ставил SACHS 900164 и 900139 - дорогие сволочи, но они того стоят, т.к. качество заметно выше оригинала. На передок можно поставить подешевле - монро 16351 и 16352 и много другого, тут в нескольких темах давно всё расписано. На зад также можно воткнуть бильштайны VNE-4886 и VNE-4887, но придётся вкорячивать пружины от J2, я не решился.
Поставил все Boge,пружины на перед Kayba,зад GS вроде Германия.Поменял опорники и стойки стаба,тоже все.Перед идёт сразу с отбойником и пыльником,на зад оставил старые.Вся операция заняла перед 3 часа,зад 4,машинка опять без виляния,кренов и стуков.
Чувак, не бери Мандо (хорошие аммо мандо не назовут)! Возьми на перед бильштайн! У меня уже 55 штук км и до сих пор живут! А езжу - далеко не только в Москве! Да и в Москве из-за большого кол-ва леж. полицейских и желания проехать быстрее - подвеска испытывает большие нагрузки!
Сообщение от kostik
перечитал всю тему и решил остановиться на такой же комбинации,опорные уже получил,дело за стойками.1600 за шт. меня очень даже устраивает
На моей было обнаружено запотевание переднего левого аммортизатора на 60000км. К 70000км. амморт умер окончательно. Передок стало раскачивать, появились стуки. Принял решение менять. Купил стойки мандо, опорные подшипники оригинал, пыльники и отбойники соответственно. Заплатил за запчасти 5000р. За работу 2000р. Стойки менял мой знакомый автослесарь. Он сказал, что опорные подшипники можно было не менять. Пыльники и отбойники тоже. Так как уже все было куплено, я решил поставить все новое. Сход развал не делал. Машину не уводит, резину не подъедает. С момента замены передних аммортизаторов авто пробежало 8000км. Последний месяц езжу много, около 150-200км в сутки. Стуков и бряков в передней подвеске пока не слышал. Как появятся в этой теме отпишусь.
На днях заменил умершую заднюю левую стойку Ukor-Fenghua (UHD2D55016) китай, честно было написано, прожила 35 000 км, заменил на PJA129A (Pmc) на железяке выдавлено made in korea .... посмотрим