Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 АКПП
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"8
В клубе с 19.11.2009
09.10.2010 14:23
Создаю новую тему, т.к. решил, что информация затеряется, и многие ее просто не найдут, если разместить ее в уже существующих темах про аморты на Элантру Нью. Итак:
Началось все с того, что Хендай Элантра и Киа Сид - почти одинаковые автомобили. И очень многие детали у них одинаковы. И артикулы у них - тоже. Почти. У Элантры часто артикул заканчивается на 2H000, а у Сида - на 1H000. Более того, с самого начала существования этих двух машин элантроводы покупали мелочевку (кости, втулки, фильтры и т.д.) у официалов Киа, при отсутствии этих товаров у своего дилера, и наоборот.
Совсем недавно столкнулся с более крупной подменой Хендай на Киа - развальный рычаг задней подвески. Около месяца назад Элантровский стоил около 3500 ру, а Сидовый - 1400 ру. Артикулы, соответственно, 55250-2H000 и 55250-1H000. По факту - АБСОЛЮТНО одинаковые и взаимозаменяемые детали.
И тут в мою шальную голову на фоне 100 тыс.км пробега и уже давнего желания поменять амортизаторы, но невозможности этого сделать из-за жабы, которая категорически не хотела платить по 3000 ру за оригинальные MANDO и ждала обещанный к осени KYB, закралась мыслишка: "А может оригинальные MANDO для Сида тоже в 2 раза дешевле, чем для Элантры?". И я полез в экзист с запросом не 54651-2H000 и 54661-2H000, а 54651-1H000 и 54661-1H000. Шайтански низких цен сидового оригинала я там не обнаружил (они вообще сильно дороже оказались), но(!) я обнаружил относительно именитые аналоги, а именно Boge (32-Q88-A и 32-Q89-A) и Sachs (313 549 и 313 550).
Немного взволновавшись, я начал ненавязчиво пытаться получить информацию о подобии или различии сидовых и элатровских стоек у местных знакомых и незнакомых поставщиков запчастей. Вот тут мнения начали расходиться. Один утверждал, что у них разная длина штока, другой — что ухо крепления стойки стабилизатора на разной высоте, третий — что крепеж тормозного шланга и провода ABS у сидовых приварен с другой стороны, четвертый — что вроде одинаковы, но ХЕЗ. В общем, никто не дал однозначного ответа. И я решил рискнуть. Заказал Boge через знакомого поставщика по 2000 ру, ну и в довесок комплект пыльников и отбойников этой же фирмы (89-143-0) - 500 ру. В комплекте пара пыльников и пара отбойников, т.е., на обе стороны.
Через недельку волнительного ожидания, вожделенный товар был мне торжественно передан, и я, не теряя ни минуты, кинулся сопоставлять хотя бы те геометрические параметры, которые визуально можно определить без демонтажа. К моей радости, и ухо крепления стойки стаба, и крепеж тормозного шланга оказались полностью идентичны оригиналу. На следующий день я с нетерпением отправился в мастерскую.
Сняв родной амортизатор, и положив рядом с новым, я обнаружил ПОЛНУЮ идентичность их геометрии! Выдох!:-)Дальше дело техники, и через полтора часа я выехал из мастерской и отправился тестировать новинку.
Относительно впечатлений от езды могу сказать, что стало лучше.:-) Гораздо лучше. Никаких знаменитых элантровских бульканий, только глухое несильное постукивание при работе амортизатора на соответствующих участках дороги, таких, как трамвайные переезды, небольшие ямки-кочки, гребенка и т.д. Все это тестировалось на скорости не менее 60 км/ч. Что касается прохождения подобных "препятствий" на низкой скорости, то тут вообще — тишина полнейшая.
По управляемости также стало заметно лучше, по сравнению с оригинальными, Boge немного жестче, крен в поворотах уменьшился, клевание носом при торможении - тоже. Но здесь побоюсь быть необъективным, т.к. я уже забыл, как ведут себя новые оригинальные MANDO в подобных ситуациях, напомню, что на своих заводских амортизаторах я прошел чуть больше 100 тыс.км, и несмотря на то, что они не вытекли, не развалились и при прокачке руками очень неплохо работают, наверняка изношены порядочно.
Резюмируя,хочу отметить, что цена на Boge и Sachs отличается почти вдвое (Sachs дороже), но, скорее всего, это одни и те же железки с одного и того же завода. Обратите внимание на фото — на большой наклейке пропечатаны оба артикула (вверху Sachs, ниже Boge), а на маленькой — название бренда и голограмма. Так что переплачивать, думаю, не стоит.
Если на Вашей машине пробег уже за 70 тыс.км, то при замене амортизаторов рекомендую запастись парой опорных подшипников. Очень вероятно, что заводские уже сильно ржавые и туго вращаются. Артикул оригинального подшипника 54612-2C000, аналоги тоже есть, цена - копейки.

Артикулы амортизаторов:
Элантра: 54651-2H000 и 54661-2H000.
Сид (оригинал): 54651-1H000 и 54661-1H000.
Сид (Boge): 32-Q88-A и 32-Q89-A, пыльники Boge — 89-143-0.
Сид (Sachs): 313 549 и 313 550, пыльники Sachs - 900 143.

Смотрите фотоотчет. И сорри за "многабукаф", но, может быть, это будет кому-то полезно.


Полезные номера деталей от antimonid:
Передние амортизаторы Boge: 32-Q88-A и 32-Q89-A
Передние пыльники Boge: 89-143-0 (комплект с отбойниками на обе стороны).
Задние амортизаторы Boge: 30-J02-A (одинаковые левый и правый), пыльники и отбойники в комплекте!
Опорные подшипники: 54612-2C000.
Опорные чашки заднего амортизатора: 55330-2H000 или 55330-1H000.
Пыльник переднего амортизатора ВАЗ-2110: 2110-2905681

Совет по поводу отбойников от Andrey_74:
Сообщение от Andrey_74 Посмотреть сообщение
Отбойники передние я взял ВАЗ-2108, они такие-же как ВАЗ-2110, но короче на одну секцию и примерно равны оригинальным, а десяточные, учитывая более короткий шток, слишком длинные и занимают почти пол длинны штока BOGE, что не совсем гуд на больших кочках (чаще будет пробивать до отбойников). Пыльники взял ВАЗ-2110 пр-ва Балаково
Проблемы с ходовой/подвеской и возможные пути решения:

1. Проблема: легкий стук спереди/сзади, похожий на бульканье, проявляется обычно при пробеге 20-30 тыс. км.
Возможные варианты решения:
- замена стоек и втулок стабилизатора поперечной устойчивости, номера деталей:
54813-2H000 -втулки стабилизатора передние
54830-2H100 -стойки стабилизатора передние
55513-2G100 -втулки стабилизатора задние
55530-2H000 -стойки стабилизатора задние

2. Проблема: гремит подвеска спереди
Возможные варианты решения:
- замена стоек стабилизатора, втулок и вклейка отбойников на уретановый герметик.

Таблицу неоригинальных деталей фирмы CTR от Mistik можно увидеть здесь.

Способы лечения стуков сзади:
Отчет о замене задних стоек стабилизатора от sepultchaos
Вложения
01-весь комплект.jpg   03-ам_правый.jpg   08-старый новый рядом.jpg   09-новый в пружине.jpg   10-правый новый на месте.jpg  

antimonid вне форума
Bender
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Bender
Volkswagen Touareg NF 2015
3.6 FSI АКПП
Сообщений: 873
Получил "Мне нравится"11  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 14.12.2008
09.10.2010 23:19
#31
C аморами BOGE и SACHS имел дело, када имел мерин в 124-м кузове. Када купил эту машину, то сразу поменял все аморы на BOGE. Через пол года передние амортизаторы кончились (в раскачку не шли, но на пробой не работали, т.е. более-менее серьёзная кочка и пробой до отбойника). Поменял передние на SACHS (цена была одинаковая) и они ходят уже 3,5 года, как и задние BOGE, поменяные ранее как ни странно. Правда стоит упомянуть, что BOGE были куплены в экзисте, а SACHS были куплены у знакомого, который сам для своего мерина привозил из германии их (занимается запчастями), но так и не поставил, ввиду продажи машины.

P.S. По утверждению того же знакомого BOGE и SACHS выпускаются на одном заводе, но под разными названиями, т.к. завод является OEM поставщиком запчастей для кучи европейских и не только производителей авто.
Bender вне форума
Shadowru
Член-корреспондент
 
Аватар для Shadowru
Grandeur 2009
3.3 АКПП
Сообщений: 4,552
Получил "Мне нравится"7
В клубе с 30.04.2007
10.10.2010 09:03
#32
Прекрасно!
А насчет пружин не заморачивался? Ведь, во-первых, за 100 тыщ их характеристики тоже ухудшаются, да и за отвратительные крены, характерные Элантрам, отвечают по большей части они...
Shadowru вне форума
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 АКПП
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"8
В клубе с 19.11.2009
10.10.2010 14:17
#33
Сообщение от Shadowru Посмотреть сообщение
Прекрасно!
А насчет пружин не заморачивался? Ведь, во-первых, за 100 тыщ их характеристики тоже ухудшаются, да и за отвратительные крены, характерные Элантрам, отвечают по большей части они...
Shadowru, Элантра все-таки не спортивная машина, чтобы на ней не было кренов. А пружин мне еще хватит, я ж не собираюсь всю жизнь на этой машине ездить.
antimonid вне форума
Эту рекламу можно отключить.
MAXOPKA
Студент
 
Аватар для MAXOPKA
Hyundai Elantra 2006
1.6 МКПП
Сообщений: 73
В клубе с 10.09.2007
Фото: 2
11.10.2010 01:17
#34
А можно номерок пыльников BOGE, для задних мартёров
СПС
MAXOPKA вне форума
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 АКПП
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"8
В клубе с 19.11.2009
11.10.2010 09:23
#35
А можно номерок пыльников BOGE, для задних мартёров
СПС
MAXOPKA, нельзя. В отличие от передних, они на задние отдельно не продаются, идут комплектом с амортами.
Вложения
задний.gif  
antimonid вне форума
Straus
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Straus
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 247
В клубе с 22.08.2007
11.10.2010 11:57
#36
antimonid, огромное спасибо за подробный отчет о замене амортизаторов! Я тут подумал, что наверное в скором времени буду продавать свою Элочку (всё-таки уже четвертый год пошел), поэтому тратиться на KONI смысла нет. 20500 перед и зад, плюс работа в районе 16000, итого - ого-го какая приличная сумма, вывод: целесообразно это было ставить на новую машину. А так есть положительный опыт установки BOGE, и цена демократичная, чего еще желать?
Про замену задних амортизаторов: мой товарищ, пилотирующий Kia Ceed, вообще назад поставил стойки от Маджентиса. Родные застучали при пробеге около 20 тыс. км. Кроме чуть большего хода штока подошли идеально! Может нам тоже подойдут задник стойки от Маджентиса (или NF)?
Straus вне форума
Эту рекламу можно отключить.
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 АКПП
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"8
В клубе с 19.11.2009
11.10.2010 12:26
#37
Straus, ой, не стал бы я маджентисовские ставить... Одно дело подменять детали одноклассников (здесь сид и элку имею в виду), и совсем другое - от несопоставимых машин. Маджентис большой, масса другая, соответственно, параметры амортов тоже другие, пусть даже они и схожи геометрически.

ЗЫ. Я родные задние стойки менял на 90 тык. И не потому, что они износились, а потому, что по случаю купил новые оригинальные по 1200 ру.
Старые потом еще и забарыжил по 500 ру на нашем местном хендай-форуме одному товарищу с пробегом 170 тык. У него родные именно столько проходили, кстати.
antimonid вне форума
Ренат
Ассистент
2008 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 1,519
Получил "Мне нравится"8
В клубе с 21.07.2008
11.10.2010 13:02
#38
а кто скажет, сидовские пружины они по ниже и немного по жестче??? их можно поставить на Эллку на родные аммо ???
Ренат вне форума
antimonid
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 АКПП
Сообщений: 507
Получил "Мне нравится"8
В клубе с 19.11.2009
11.10.2010 13:27
#39
Сообщение от Ренат Посмотреть сообщение
а кто скажет, сидовские пружины они по ниже и немного по жестче??? их можно поставить на Эллку на родные аммо ???
Ренат, не знаю. Коды точно также отличаются 54630-2H000 элантра, 54630-1H000 сид. Но сидовые на экзисте почему-то в 2 раза дороже.
antimonid вне форума
Mentor
Доцент
 
Аватар для Mentor
Renault Fluence 2010
1.6 АКПП
Сообщений: 1,148
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 25.02.2009
11.10.2010 17:08
#40
Такс... Боге то оказывается газовые!!! Помнится на Элантру ж3 тут были газовые Каябы. Все тоже сперва восхищались, а потом начали плеваться, тыщ через 10 000. Так что надо проверить, как газ зимой покатит, скорее всего никак. Не для наших дорог газовые...

1. Hyundai Elantra J3
2. Hyundai Elantra J4
3. Renault Fluence
Mentor вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 11:24. Часовой пояс GMT +3.