12.09.2018 20:50
Как я понимаю работу парктроника, вернее начало работы.
При включении задней передачи центральный блок, процессор, контроллер или как ещё его назвать, не знаю, да это и не важно, производит опрос каждого из четырёх задних датчиков. То есть на каждый датчик посылает сигнал, на который датчик, если он в рабочем состоянии, должен послать ответный сигнал, говорящий о том, что датчик готов к работе. При получении этого ответного сигнала от каждого датчика, этот центральный процессор (или как его там) понимает что система в рабочем состоянии и только тогда разрешается работа датчиков по обнаружению препятствий.
Если от какого-то датчика не приходит ответный сигнал в центральный процессор, то система понимает что определённый датчик неисправен и просто не включает задний парктроник, а водителю даётся звуковой сигнал ошибки.
Когда задний парктроник находится в рабочем состоянии, при включении задней передачи звучит один длинный сигнал, после этого начинается работа парктроника. Под бампером у заднего левого фонаря есть разъём куда подключается вся разводка заднего парктроника. Когда снимают бампер , этот разъём выдёргивают, и вся разводка вместе с датчиками остаётся в бампере, т.е. парктроник в авто физически отсутствует. Если в это время включит заднюю передачу, то буде звучать не один длинный сигнал, как при рабочем парктронике, а три двойных сигнала. Они говорят о том, что датчиков сзади нет.
Так вот, у меня сейчас звучат эти три двойных сигнала, т.е система говорит о том, что датчиков сзади нет.
Это связано с тем, что при выходе из строя даже одного датчика, система не позволит работать оставшимся трём, хотя они и рабочие. Они все перестают для системы существовать.
Я не знаю, как работает парктроники, которые устанавливают в качестве допов, может там при выходе из строя одного датчика, остальные три и будут показывать препятствия,но штатный парктроник работает именно так.
Уф, много букав, да?)))