Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
RomYch
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 МКПП
Сообщений: 23
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 12.08.2011
19.09.2018 20:27
#1
Приветствую!
Решил сделать небольшой отчет о проделанной работе (к сожалению, без фото).
Предпосылки к замене датчика были следующие:
1) Машина туповато ехала, особенно заметно было на перегазовках при переключении скоростей;
2) Часто включался вентилятор принудительного охлаждения;
3) Был немного завышен расход топлива (примерно на 1 литр на 100 км);
4) Периодически, раза 2-3 в неделю, появлялась ошибка P0325, хотя "мясорубка" не загоралась;
5) На холостых оборотах на прогретом двигателе угол опережения зажигания скакал по пилообразному графику от 3 до 12 градусов (смотрел через ELM327 в программе Torque).
Новый датчик брал оригинал за 1782 руб. в самом популярном существующем интернет-магазине.
Отвернуть смог только с помощью маленькой трещотки и головки на 12 (и множества нецензурной брани). Достать правше до датчика проще всего с водительской стороны, засунув руку между корпусом воздушного фильтра и дроссельным узлом. Он там прячется за нижним кронштейном впускного коллектора в районе 2-3 цилиндров.

После замены датчика машина поехала гораздо бодрее, а график УОЗ стал ровненьким со значением 8 градусов на холостых оборотах.
Более длительного тестирования пока не проводил, так как поменял только что (ночью, с фонариком).


Особый привет горе-диагностам, которые только и умеют сбрасывать ошибки, и говорить что все ОК. А смотреть и понимать графики - не Царское дело.

RomYch вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 13:25. Часовой пояс GMT +3.