25.10.2009 17:09
Сообщение от ИгорьМ
сначала узнайте принцип работы двигателя cvvt с изменяющимися фазами газораспредиления,который на ж4. там при работе с педалью газа клапана постоянно меняют свои зазоры, взависимости от характера вашего движения.
Вам как бы тоже не мешало почитать, причем не "поверхам", нормально, этак вдумчиво.,
Зазор клапанов - это тепловой зазор. Что это значит сами найдете.
Фазы - это это грубо говоря "угол" ( положение коленчатого вала) момент когда открываться впуск/ выпуск. клапана. В обычном двигле - он всегда один и тот же, контроллер может рулить только углом зажигания. На CVVT - может рулить еще и моментом открытия клапанов.
Зачем это делается - тоже сами найдете.
Ну и не "при работе с педалью газа" - а при изменении оборотов двигателя, это не всегда одно и тоже.