Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Трансмиссия
Зарегистрируйтесь или войдите:

Важная информация

 
Опции темы
Старый  07.11.2014 12:27 "Пинок" АКПП-6 при торможении
ryabaaleks
Абитуриент
Hyundai Elantra 2012
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 17
В клубе с 16.09.2014
Всем здравствуйте!При торможении происходит как-бы пинок,удар,толчок в АКПП-6.Похоже при переключении с высшей на низшую передачу.Замечается такое не всегда и это не тормоза.Пробег авто 75000 км. При общении с владельцами Солярисов,IX 35 выясняется такая же проблема,но не у всех и не всегда.Поиском в интернете нарыл что на АКПП предыдущих поколений проблема вроде как решалась перепрошивкой коробки.Может кто знает как устранить данную проблемку.Заранее спасибо.
Р.S.Поиском ничего похожего не нашёл,так что прошу не ругать если что.

Сообщение от Vays76 Посмотреть сообщение
Вопрос решается только обновлением прошивки у ОД KIA (сброс адаптации у ОД Hyundai помогает на 700-1000 км - потом толчки возвращаются).

I30 GD- модельный ряд 2012-2014 г. обновляется прошивкой от KIA СEED- TJDLC16U60 (TSB KFE16-52-E160).
Внимание! I30 рестайлинг с 2015 г. (с новой радиаторной решеткой) НЕЛЬЗЯ обновлять этой прошивкой.

Elantra MD модельный ряд 2011-2013 г. Все немного сложнее. Для двигателя 1,6 вероятно подойдет прошивка от KIA CERATO по TSB KFE16-52-E160. Но это надо разбираться с номером блока управления АКПП и разговаривать с толковым диагностом. Возможно пойдет та же прошивка TJDLC16U60.
А если Doc сможет узнать/посмотреть, какую ему прошивку установили - то и с Elantra MD 1,6 все станет понятно

Для двигателя 1,8 все совсем непонятно, т.к. на собратьев KIA CERATO и CEED такие двигатели не ставили.

Итак, ищем толковых диагностов у ОД KIA, обновляем прошивки и кайфуем Как правильно сделать прошивку было подробно описано ранее в этой ветке.
Важно, чтобы диагност был ТОЛКОВЫЙ - иначе результат будет негативный, вплоть до замены блока АКПП. А во вложении нужный документ для диагноста.
Миниатюры
TSB  KFE16-52-E160-TD JD.jpg  

Последний раз редактировалось KDM; 10.02.2018 в 17:35
ryabaaleks вне форума
Старый  03.12.2014 19:28 Re: "Пинок" АКПП-6 при торможении #21
chernenko
Академик
- 2141
- - -
Сообщений: 6,703
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 12.03.2008
Вам бы проехать с кем-нибудь. Возможно, что все нормально.


Зачем вам ТО-0?
chernenko вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Старый  04.12.2014 08:34 Re: "Пинок" АКПП-6 при торможении #22
Klendathu
Студент
Hyundai Elantra 2014
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 83
В клубе с 28.11.2014
Сообщение от chernenko Посмотреть сообщение
Зачем вам ТО-0?
Я не знаю как правильно проходить ТО. Может кто объяснит?

Klendathu вне форума
Старый  04.12.2014 10:06 Re: "Пинок" АКПП-6 при торможении #23
e_racer
Младший научный сотрудник
i30 II 2012
1.6 АКПП Хетчбек
Сообщений: 261
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 20.11.2011
Интересно, что на 4-х и 5-ти ступенчатых автоматах, от корейцев, на которых я ездил такого нет, по-этому меня это тоже слегка насторожило, но узнав, что так у всех 6-ти ступок, не обращаю внимания, дискомфорта не испытываю. Новые технологии или прошивка не обкатана хз...
e_racer вне форума
Старый  04.12.2014 10:34 Re: "Пинок" АКПП-6 при торможении #24
Kostyan_e
Доцент
 
Аватар для Kostyan_e
Hyundai Elantra 2013
1.8 АКПП Седан
Сообщений: 1,000
Получил "Мне нравится"77  Отдал "Мне нравится"16
В клубе с 07.09.2009
Сообщение от Klendathu Посмотреть сообщение
Я не знаю как правильно проходить ТО. Может кто объяснит
Я на 1000 км записался к ОД на ТО-0, через дня 3 при 1200 км пробега подъехал. Само ТО-0 бесплатное (у нас по крайней мере), приемщик спросил "нет ли проблем с авто", далее ее помыли, загнали в ремзону, она там полчаса постояла, обсохла и я уехал. На все про все не более 1 часа, там только внешний осмотр, замену масла, фильтров и т.п. они не производят.
P.S. С собой иметь сервисную книжку и свидетельство о регистрации.
Kostyan_e вне форума
Старый  08.12.2014 21:53 Re: "Пинок" АКПП-6 при торможении #25
Klendathu
Студент
Hyundai Elantra 2014
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 83
В клубе с 28.11.2014
Проехал 1000 км, теперь понял природу пинков. Для того, чтобы "получить пинок" под зад, нужно плавно разгонятся, примерно до 40 км/ч, отпустить педаль газа и сразу же нажать ее. Такое ощущение, будто АКПП прыгает на 2 передачи вниз, в результате чего, происходит запаздывание и последующий рывок.

Klendathu вне форума
Старый  08.12.2014 22:51 Re: "Пинок" АКПП-6 при торможении #26
drxaos
Младший научный сотрудник
 
Аватар для drxaos
Hyundai Elantra 2014
1.8 АКПП Седан
Сообщений: 329
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 04.10.2014
Сообщение от Klendathu Посмотреть сообщение
Проехал 1000 км, теперь понял природу пинков. Для того, чтобы "получить пинок" под зад, нужно плавно разгонятся, примерно до 40 км/ч, отпустить педаль газа и сразу же нажать ее. Такое ощущение, будто АКПП прыгает на 2 передачи вниз, в результате чего, происходит запаздывание и последующий рывок.
Помойму вы сейчас описали кикдаун. Что тут не так? На педаль, после того как отпускаете и нажимаете, с каким усилием нажимаете?

drxaos вне форума
Старый  09.12.2014 00:02 Re: "Пинок" АКПП-6 при торможении #27
Эсер
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 2,506
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 29.05.2013
Сообщение от Klendathu Посмотреть сообщение
Проехал 1000 км, теперь понял природу пинков. Для того, чтобы "получить пинок" под зад, нужно плавно разгонятся, примерно до 40 км/ч, отпустить педаль газа и сразу же нажать ее. Такое ощущение, будто АКПП прыгает на 2 передачи вниз, в результате чего, происходит запаздывание и последующий рывок.
А не надо сразу же резко её нажимать. То же самое будет и на механике, если сцепление не успеет сработать ( с плунжером). Будем иметь пинок. Время переключения передачи не мгновенное.

Эсер вне форума
Старый  09.12.2014 05:42 Re: "Пинок" АКПП-6 при торможении #28
Klendathu
Студент
Hyundai Elantra 2014
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 83
В клубе с 28.11.2014
Сообщение от drxaos Посмотреть сообщение
Помойму вы сейчас описали кикдаун. Что тут не так? На педаль, после того как отпускаете и нажимаете, с каким усилием нажимаете?
Да что Вы) Усилие 15%.

Сообщение от Эсер Посмотреть сообщение
А не надо сразу же резко её нажимать. То же самое будет и на механике, если сцепление не успеет сработать ( с плунжером). Будем иметь пинок. Время переключения передачи не мгновенное.
Почему-то только на элантре так.

Klendathu вне форума
Старый  09.12.2014 07:52 Re: "Пинок" АКПП-6 при торможении #29
Katherine
Академик
 
Аватар для Katherine
Hyundai Elantra 2014
АКПП Седан
Сообщений: 5,897
Получил "Мне нравится"153  Отдал "Мне нравится"69
В клубе с 02.11.2014
Надо же, я всего три месяца назад на права сдала, и то практически сразу привыкла к газу на Элантре и езжу без всяких рывков.

Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Katherine вне форума
Старый  09.12.2014 08:25 Re: "Пинок" АКПП-6 при торможении #30
vikhodnoy
Младший научный сотрудник
 
Аватар для vikhodnoy
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 211
 Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 19.01.2014
Сообщение от Katherine Посмотреть сообщение
Надо же, я всего три месяца назад на права сдала
А коментов и поучений, как с сороколетним опытом

Невозможно знать столько, сколько не знаю я.

vikhodnoy вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Метки
толчки
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
Powered by vBulletin © 2016 vBulletin Solutions, Inc.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2016

Часовой пояс GMT +3, время: 23:37.