07.08.2007 23:58
Наконец-то он закончился. Страсти немного улеглись. Теперь напишу отчет. Если бы я писал "по горячим следам" модераторам было бы много работы по удалению ненормативной лексики. Но обо всем по порядку.
Как-то мне в очередной раз не повезло и попал в я ДТП. Подробности:
см. тут
Принял решение ремонтироваться в Восток-Авто. До этого там уже 2 раза ремонтировался (не считая замены лобового стекла). Правда, в первый раз мне только отрихтовали и перекрасили крыло (нареканий никаких). Второй ремонт был уже посерьезнее. В результате этого ремонта где-то через полгода начала ржаветь арка заднего колеса (крыло меняли). Но тогда В-А переделал свой недочет быстро и без каких-либо возражений.
Итак, получил направление от своей страховой компании (Прогресс-Нева). Тут же столкнулся с первой неприятностью - оказывается на предварительный осмотр очередь (у меня это была неделя). Т.к. моя машина оставалась на ходу, то я не сильно огорчился. Хотя, исходя из того, что процедура предварительного осмотра занимает 10-15 минут, можно было бы как-то этот процесс организовать с меньшими временными задержками.
После того, как прошли все согласования и заказ запчастей (кстати, тоже небыстрый процесс), я сдал машину в ремонт 11.06.07 г. Ориентировочный срок готовности машины назвали 26.06.07. После контрольного звонка 25 числа, мне сказали, что были обнаружены скрытые дефекты, получали согласование со СК (тут все понятно, без претензий).
Одобрение было получено 20.06. Мне было сказано, что 29.06 на моей машине заканчивают все кузовные работы, и отдают в покраску. Следующий ориентировочный срок сдачи был назвал 10.07. Я конечно не знаю всех тонкостей покраски, но 11 дней - не слишком ли долго?
Следующий контрольный звонок 9.07.07. Тут меня уже ошарашивают – при сборке машины совершенно случайно обнаружили, что у меня радиатор кондиционера поврежден. Ну не заметили с первого раза. 2 месяца после ремонта я пользовался кондеем без проблем. Года полтора назад я подмял радиатор. После чего чинился в В-А. Тогда они его не стали менять. Видимо сейчас решили, что можно со страховой еще срубить деньжат за замену радиатора кондея. В качестве положительной стороны можно сказать, что у меня теперь новый радиатор и свежезаправленный кондиционер.
Одним словом, мне говорят, что 4.07 отправили очередной счет на согласование со СК, но они не дали пока ответа. Предлагают мне "поучаствовать в процессе". Ну, благо дело, сразу же после звонка в В-А я встречаю менеджера из Прогресс-Невы, который занимается страхованием в нашей фирме. Объясняю ему суть проблемы, он обещает
разобраться. На следующий день он сообщает, что эксперты говорят, что не получали никакого нового счета (только те, что уже утверждены). В общем, я звоню в В-А и прошу послать непосредственно на факс этого менеджера повторно счет. И на следующий день уже есть одобрение со страховой компании.
Тут возникает следующий вопрос - сколько сотрудники Восток-Авто должны ждать подтверждения, чтобы понять, что "что-то не так"? Это при том, что денег на мою машину вашей компанией уже потрачено немало.
В общем, забираю 13.07.07 машину. Беглый предварительный осмотр крупных недочетов не выявил. Только "резануло глаз" то, что колесный диск подлежащий замене по страховому случаю, лежал в багажнике без коробки.
Когда поехал домой под сильным дождем, сначала не понял почему так плохо отводится вода с лобового стекла и скрипят дворники.
Все "открылось" на следующий день, когда я пошел прибраться немного в салоне. Позволю себе структурировать список "недочетов":
1. Внутренняя часть капота (который ремонтировали по страховому случаю) была "девственно" грязной. Все в округе запорной петли капота было в конкретном слое ржавчины.
2. Отсутствовал датчик открытия капота сигнализации. Провод, который ранее был подключен к нему болтался внутри даже не заизолированный. Аналогично - блок "Мультилока" капота - болтался незакрепленный (держится только за счет тросиков). Это просто возмутительно. Даже если сотрудники Восток-Авто не в состоянии установить датчик капота,
то хотя бы предупредили бы владельца машины о том, что теперь его машина лишена части защиты от угона. И уж совсем нехорошо оставлять оголенные провода, болтающимися в подкапотном пространстве.
3. Замененное переднее крыло было закреплено ржавыми гайками и шайбами, что очень гармонирует со свежекрашенным крылом.
4. Направляющая задней двери (не знаю, правильно ли я ее называю, пластиковая такая) содержала следы краски, вместо смазки.
5. Все стекла были в каком-то веществе (подозреваю, что в полироли). Довольно шершавое на ощупь. Удалить его мне пока не удалось. Из-за него вода плохо "уходит" со стекол. Особенно неприятно (если не сказать - опасно) это выглядит на лобовом стекле.
6. Ну и под конец я был просто убит мелочностью когда увидел, что колесный диск - б/у. Не жесткое б/у, скорее всего у кого-то он был запаской. На нем присутствовали потертости в местах соприкосновения со ступицей. Кое-где краска подрана, местами видны следы покраски. Уверен, что в счет для страховой компании был включен новый диск.
Счет за ремонт моей СК выставлен на сумму более 146 тысяч рублей).
Вторая часть Марлезонского балета.
Понимая, что общаться с приемщиками практически бесполезно (у них отговорка обычно такая – "страховая компания за эти работы"), пишу электрическое письмо начальнику кузовного участка Тимофееву Кириллу Юрьевичу. По крайней мере, человек "адекватный". В принципе, все, что написано выше – практически содержимое этого письма.
Он ответил практически сразу. Договорились на смотрины, в результате которых пришли к следующим выводам:
по пункту 1 Кирилл сказал, что страховая платит только за перекраску верха, а внутренняя часть – это за отдельные бабки. Лично от себя (с его слов, у него тоже Элантра) сказал, забить на ржавчину, т.к. она там все равно проступит. Аналогично – с пунктом 3. Болты они готовы "подтампонить", но ржавчина вылезет снова.
Хренотень со стекол я худо-бедно обскоблил сам. В общем, на момент встречи остались только проблемы по п.2 и 6. Договорились, что я приеду 28.07 (так было удобно мне). К тому времени Кирилл обещал разобраться с колесным диском.
На следующий день после встречи я обнаружил, что капот покрашен просто отвратно. Старая краска осталась на кромках капота сверху, а к ней "пристыковали" новую. Получилось, что весь капот по периметру покрашен "ступеньками". В очередных мыльных переговорах договорились, что все остается в силе, дополнительных "смотрин" устраивать не будем.
Приехал, как и договаривались - к 11 часам. С приемщиком сверились со списком претензий, машину помыли. Мы пошли к машине посмотреть на дефекты вживую. После чего мне было сказано, что машина будет готова ориентировочно часа через 3. На этом мы и расстались (примерно в 11-20).
Через 3 часа я подошел в салон. Сижу жду на видном месте. С расспросами не пристаю, т.к. это обычно не ускоряет процесс работы. Через 2,5 часа ожидания приемщик проходя мимо, спрашивает меня: "вы подождете еще пару минут?" (как будто у меня есть другие варианты). Еще минут через 15 ко мне выходит напарник, и зачем-то предлагает пойти с ним в ремзону. По дороге он начинает говорить, что они не успевают устранить все недочеты сегодня (как будто перечень
работ сразу же не был виден). Спрашиваю - сколько еще нужно времени? Говорит - еще день. Тут мы заходим в ремзону, он при мне начинает снимать защитный скотч со свежевыкрашенных болтов. Больше, в машине совершенно ничего не было сделано. Я так и не понял смысла моего "похода" в ремзону.
По приезду домой, я также обратил внимание, что капот теперь стоял неровно относительно других элементов кузова (раньше этого не было). В общем, я потерял целый день. За это время мне покрасили 3 болта. Которые через 3 дня опять дали ржавчину (у меня такое подозрение, что краску они прямо на ржавчину ложили).
Третья часть Марлезонского балета.
Очередные переговоры. В субботу 4-го отдал машину в ремонт, 6-го забрал. Не сказать, что не к чему придраться. Но я понял, что бесполезно от них чего-то добиться. Теперь с ужасом жду – какие косяки еще вылезут. Диск поменяли на новый.
Главное – никаких извинений, попыток "загладить вину". Надеялся до последнего, что в качестве компенсации "разберутся" с ржавчиной в районе запорной петли. Не судьба.
В общем, пусть каждый сам делает выводы из моего рассказа. А я для себя уже сделал вывод, что, либо компания "Восток-Авто" изменила свое отношение к работе с клиентами, либо у нее большие кадровые проблемы.
Я понимаю, конечно, что сейчас сезон отпусков. Но если уж берете денег за ремонт как за половину текущей стоимости моей машины (а ведь машина была на ходу, железо почти не менялось), так хотя бы выполняли бы качественно свою работу. А то, каждый "чих" включают в счет, а косяков выше крыши.
Спасибо за внимание (тем кто дочитал до конца).