Fr33, Я с тобой полностью согласен,поэтому и надо задавать вопрос мастерам по малярке,берет ли он на себя ответственность попадания в цвет,если ответ сомнительный,то и не стоит делать,если утвердительный,то пусть делают хоть с первого раза ,хоть со второго,хоть переходом,но халтуру принимать не стоит.Когда мне задницу у машины делали,на все мои вопросы ответили,только в душе будешь знать что тебе ее делали и ничего не увидешь. так и получилось,год уже и работой доволен.
Сообщение от ИгорьМ
нигде в мире не требуют такого попадания в цвет,как русский клиент,так как для русских в большенстве ,авто это икона. И цену в покраску элемента у нас закладывают уже как бы с учетом на перекрас,эту инфу не я придумал. Ты где-то вроде крутишся около ОД ,поитересуйся,если конечно твой статус позволяет открыть перед тобой эту информайию.А Cargo правильно сказал,страхуются и предлагают как проще им ,а не как лучше клиенту.
1.Мой статус позволяет мне совершать обдуманные поступки. Я не доверяю оффам в таких делах как кузовные работы и покраска. У меня в городе есть сервис - знакомые мне ребята, которые по цене являются самыми дорогими,но там делают автмообили так что комар носа не подточит. В бокс запись сейчас 2 месяца...и люди ЖДУТ. Я "проскользнул" опять же по понятным причинам не буду рассказывать как и в боксе стоят Х6 и Туарег и моя Элантра. Один черного цвета,другой - серебристо-голубой. Мы долго с маляром общались на тему покраски и меня убедили что попасть в мой цвет ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО. Хотя Х6 и Туарег крашены без перехода - в цвет попали практически сразу,а наверно у их хозяев требования не меньше моих в плане "отличий"...
2. Я боюсь даже представить если бы брали цену "за возможные переделки" - сейчас очень дорого стоят хорошие расходные материалы для покраски. Поэтому гнут цену.
Цвет действительно сложный - его не могут подобрать. Может быть это специфика песочного цвета- вобщем мне мужики врать вам ни к чему. Тем более по отписавшимся выше ребятам с таким же цветом - ясно,что не только я тут с этим сталкиваюсь.
Сообщение от nikitos87
Cargo Ну и как с переходом? Наверно совершенно не видно!? Кстати когда далеко отходишь не видна линия стыковки двух цветов?
Просто умников много вссяких которые твердят "сейчас все подбирают" не понравится -перекрашивайте,а на самом деле некоторые цвета даже на самом последнем оборудовании не могут сделать...поэтому тоже предложили переход!
Отлично. Куча народа знакомого пыталась увидеть разницу - не смогла :)
Мне красили обе правые двери, с переходом на крылья. Спрашивал в нескольких местах - все однозначно советуют красить с переходом.
И также никто не гаратировал 100% попадание в цвет. Более того, мне красил человек отработавший у ОД несколько лет, он сказал, что там тоже всегда красят с переходом, и это заранее заложено в цену. А если вспомнить, что некоторые элементы со временем выгорают сильнее других....а подбор по лючку.... На тему "умников" - соглашусь, во первых это скандалить, а зачем, если люди честно заранее предупреждают, во вторых еще какой-то период хождения "пешком", если все-таки выскандалишь. Для меня это критично.
ЗЫ после покраски маляр, сказал, что у меня лежит два слоя краски на правом боку (дверях), выяснили когда готовили к покраске. Но вроде как заводских, следов ремонта не было
Левая фара задрана, возможно при деформации бампера выскочила из пазов снизу, нужно сверху несильно надавить и она встанет на место, и посмотреть целые ли ушки крепления фары, а то фара около 10 000р. стоит.....внизу она просто всталяется в пазы направляющими, а сверху прикручивается болтами к рамке. В остальном вроде наман, тока нада всё-таки телевизор обследовать на предмет трещин.
телевизор - это передняя рамка, к которой крепится радитор, фары и т.д., т.е. большая такая рамка, если её снять, то откроется весь передний отсек моторный. У меня при аварии она треснула, поэтому мне её заменили, стоит около 7-8 тыс.
Сообщение от Bender
если есть возможность восстановить крыло, то лучше восстановить, т.к. новое крыло практически не возможно подогнать по зазорам.
Просто интересно узнать почему нельзя подогнать по зазорам, оричинальную запчасть штампуют с разными размерами что-ли?
Отверстия под винты немного больше по диаметру специально для выставления по зазорам и имеют семь точек крепления, а бампер вообще к крылу пристегивается через пластиковый кронштейн делая соединение жестким и ровным.