J4 Как поменять лампу противотуманной фары?

[DmitriySH]

21.02.2009 22:25

#11

Сообщение от Legat
Спасибо всем! Поржал. Особенно про ксИнон в противотуманках
Для полной красоты надо еще в "стопари" и габариты...

А ржал если чесно зря! - На Акценте у меня ксенон стоял только в противотуманках, в головном освещении стоял галоген - и толк от такой постановки света я вижу очень даже большой. Поясню - днем машина более заметна с ксеноновым светом, ну а ночью они очень хорошо освещают полосу перед носом машины + обочину. Да надо сразу оговориться - после установки ксенона в ПТФ я регулировочным винтом опустил фары так чтобы они светили в низ по максимуму. Так что и на своей новой машинке буду делать так же!

[Shadowru]

22.02.2009 08:08

#12

Сообщение от DmitriySH
А ржал если чесно зря! - На Акценте у меня ксенон стоял только в противотуманках, в головном освещении стоял галоген - и толк от такой постановки света я вижу очень даже большой. Поясню - днем машина более заметна с ксеноновым светом, ну а ночью они очень хорошо освещают полосу перед носом машины + обочину. Да надо сразу оговориться - после установки ксенона в ПТФ я регулировочным винтом опустил фары так чтобы они светили в низ по максимуму. Так что и на своей новой машинке буду делать так же!

Спасибо, поржал. Особенно про винт )

Ксенон в ПТФ светит в небо. Соответственно, подсвечивая глаза встречным. Не ставь эту гадость.

[DmitriySH]

22.02.2009 14:48

#13

to Shadowru,
Откуда такие сведения - "светит в небо?" Я сам специально утыкался носом машинки в стену, и выставлял пятно максимального свечения вниз, потом специально проверяли с приятелями по поводу засветки встречных машин - нет такого. Вот ксенон в голову, это да очень неплохо слепит всех подряд(без соответствующих доработок фары). Да и на сколько я знаю народ из "Accent-Club" тоже проверял эти выкладки и не раз. Собственно я тоже состою в данном клубе и прежде чем ставить что то на свою машинку смотрел что стоит у народа. Для ясности - ксенон стоял 4700 к, а это очень близко по свечению к тому что Вы советовали по лампочкам PIAA.

А по поводу винта - во всех фарах существуют регулировки направления пучка света, на акццентике пучек ПТФ регулировалтя только выше - ниже.

[Shadowru]

22.02.2009 21:56

#14

Сообщение от DmitriySH
to Shadowru,
Откуда такие сведения - "светит в небо?" Я сам специально утыкался носом машинки в стену, и выставлял пятно максимального свечения вниз, потом специально проверяли с приятелями по поводу засветки встречных машин - нет такого. Вот ксенон в голову, это да очень неплохо слепит всех подряд(без соответствующих доработок фары). Да и на сколько я знаю народ из "Accent-Club" тоже проверял эти выкладки и не раз. Собственно я тоже состою в данном клубе и прежде чем ставить что то на свою машинку смотрел что стоит у народа. Для ясности - ксенон стоял 4700 к, а это очень близко по свечению к тому что Вы советовали по лампочкам PIAA.

А по поводу винта - во всех фарах существуют регулировки направления пучка света, на акццентике пучек ПТФ регулировалтя только выше - ниже.

Лампа ПТФ Н27, она же PGJ13, она же 881 (кажется). Ставится в ПТФ Элантры Ж4 и Акцента


Смотрим на нить накаливания - она стоит поперек продольной оси лампы ПТФ... Как ты думаешь, просто так ли? Почему в ближнем свете лампы имеют нить расположенную вдоль оси, а на ПТФ поперек? Наверное, потому что оно там ДОЛЖНО так стоять и сами фары расчитаны именно на такое расположение нити (ПТФ важна ширина пучка и не нужна дальность - этого и позволяет добиться перпендикулярное расположение нити)... А у газоразрядной лампы вместо этой маленькой нити (мощность штатных ламп 27Вт, вроде, поэтому нить имеет очень маленькую толщину) светится огромная (относительно размера нити) дуга. В следствии чего, возникает куева туча постороннего света (выходящая из фокуса, т.к. фокус расчитан именно под небольшую дугу, и только под нее), которая попадает совершенно не туда, куда надо, в результате чего и отражется во все стороны. В результате чего ПТФ становятся прожекторами, выдающими кучу света, но во все стороны, а по-русски - дикие засветки, которые и слепят всех вокруг (у Элантры ПТФ больше Акцентовских, поэтому слепят еще хуже). Про то, что никакой четкой светотеневой (СТГ) границей и не пахнет - я промолчу. И то, что регулировочным винтом ты только опустишь ее чуть ниже - абсолютно бестолковое занятие, т.к. слепит не СТГ, а то, что находится выше нее - засветка, которую регулировкой вверх-вниз ты не уберешь.

Если что, я знаю, о чем говорю, т.к. сам имею эту гомосятину в ПТФ. Только включаю я ее исключительно там, где нет ни единого встречного
Руки дойдут - сделаю наглядную гифку про то, какое это зло :)


З.Ы. Чрезмерно яркое пятно перед машиной сужает зрачок, в результате чего глаз начинает хуже видеть вдаль.... Это так, повод задуматься о необходимости езды с ПТФ на скоростях больше 60 км/ч

[DmitriySH]

22.02.2009 22:41

#15

Ну собственно я с ПТФ старался в ночное время в городе и на трассах(когда был встречный поток) не баловаться - в основном они у меня использовались при езде за городом когда нет никого на встрчу, тогда они очень даже помогали.

Ну а по поводу штатных лампочек в ПТФ - они то уж точно ничем помочь не смогут. Так что может я и попробую то что предлагают товарищи из PIAA.

[Маракуя]

02.07.2009 15:45

#16

Как меняются лампочки в туманках? Смотрел книжку нихт там нет.

[stopspid]

02.07.2009 23:10

#17

Сообщение от Маракуя
Как меняются лампочки в туманках? Смотрел книжку нихт там нет.

Под бампером будет пластиковый кожух,на одном саморез-пистон,откручиваешь,отгибаешь пластик,там нащупаешь лампу с разьемом,разьем отщелкивается по бокам,сдавить пальцами и потянуть.Лампа выкручивается по направлению к противоположному колесу,т.е в сторону радиатора.
П.с говна внутрь не накрошить,лампу жирными пальцами не трогать,браться за цоколь.

[Маракуя]

03.07.2009 12:36

#18

Спасибо за инфу

[Gremlin_XL]

05.10.2009 23:53

#19

Не горит левая противотуманная фара, проверил предохранители - целые. Вывод: лампа перегорела, надыбал на одном сайте заказ лампы: цена 440 р. всё устраивает, хочу поменять сам, так как официальный диллер в 200 км. от меня. Начал присматриваться, как бы туда добраться... не выходит. С низу мешает пластмассовая защита арки колеса, которая соединена с бампером пластмассовой заглушкой...
Как же туда правильно добраться?
И вытащить лампу самому - не проблема?

[Mistik]

06.10.2009 00:42

#20

Под бампером угловая пластиковая защита. Нужно снять два или три винтика-пистона, отогнуть её и откроется доступ к ПТФ. Лампу нужно повернуть по-моему против часовой стрелки и вытащить.