Elantra MD VS Skoda Oktavia А7

[Death]

09.10.2014 00:27

#1

Добрый день, форумчане!
Являюсь счастливым обладателем элки j4)). Вот подумываю через пол годика менять на новую элку 1.8 или взять шкоду...
Почитал здесь отзывы о октавии, на октавии клаб посмотрел темку , кого они считают конкурентом (элка всего навсего 2% набрала).

Что могу сказать о негативных отзывах об эланте:
1. "Метал тонкий, продавливается пальцем"
2. Обивка салона из дешевой ткани и плохой пластик.
да и вообще не считают ее за конкурента(

По шкоде пугает коробка DSG7. Вроде как ВАГ и обновил ее , но по рунету негатива полно. Хотя на форуме октавии А7 проблем с коробкой я не видел.

Понятно что каждый хвалит свое болото...
Брат в 2013 году взял октавию на ручке, проблем пока нет.
Цена на шкоду немного больше.

И еще слышал что можно из Кореи Avantu заказать. Подскажите где почитать как это сделать. Будет ли на нее какая то гарантия и чем плох двигатель GDI?
Вот такие муки выбора

[StrongShadow]

09.10.2014 07:49

#2

Мне кажется по размерам и уровню, октавия это конкурент скорее i40 или даже сонаты.

[CHyCMyMPuK]

09.10.2014 07:56

#3

если ездить пару лет и потом продать на 50-70 тысячах - то я бы взял шкоду.а если ситуация неопределенная на будущее - то кореец.пусть элка и менее "технологична",зато в обслуживании в будущем будет ощутимо дешевле

[deribass]

09.10.2014 09:02

#4

На счёт обивки салона полностью согласен, а вот по металлу всё нормально, не знаю, какой на новой Октахе металл, но на предыдущей версии он действительно был тонкий. На мой взгляд на новой шкоде очень грустный внешний дизайн.

[Mdialer]

09.10.2014 09:29

#5

Сообщение от StrongShadow
Мне кажется по размерам и уровню, октавия это конкурент скорее i40 или даже сонаты.

Если говорить по новую Октавию, которую сильно растянули по сравнению с предыдущей.
По колесной базе она даже до J5 не дотягивает.
По габаритным размерам ровно посередине между J5 и i40. До Сонаты далеко.
А вот что такое уровень? Октавия в базе какого уровня? Пустая как барабан. А цена ее?

Вот по цене она точно конкурент D классу.
Хотя, скоро весь гольф-класс будет стоить в районе ляма и выше.


А по поводу металла Октавии ... Новая не знаю, а предыдущую как то довелось зимой помогать выталкивать. Было страшно, что помну руками. Даже перед владельцем неудобно. Помог называется ... Даже упираясь в места с ребрами жесткости, было видно как прогибается все рядом. Был удивлен, т.к. считал, что металл там приличный.
Про покраску вообще не говорю. У близкого друга предыдущая Октавия. Так специально для него прихватываю на выезды на природу полировальную пасту. Постоянно находится куча мест, которые надо полирнуть для красоты. И это не от других машин, а просто, видимо, прохожие отметины оставляют. Ну или падающие листья.
Места под ручками открывания дверей просто матовые и осветленные. Их уже и полировать бесполезно. Причем не только водительское место. Хотя ездит он преимущественно один.

А так в целом машина хорошая, но далеко не идеальная. Но друг доволен. Стал фанатом марки, как это часто бывает. Конкурентов в упор не видит.

[val72]

09.10.2014 10:26

#6

Death, берите тест-драйв и по собственным ощущениям принимайте решение. На форуме от силы 2-3 человека, которые сами являются владельцами шкод и смогут дать вам объективный ответ. Было правильно замечено, что каждый фанат своей. )) Лично мне элка ближе к сердцу. Видимо не хочу конкурентов замечать. )) У знакомых есть октавия предыдущая с dsg. Проехали они на ней 70000, пока не жаловались. А элантру может быть имеет смысл подождать в новом кузове.

[Ильич]

09.10.2014 15:27

#7

Сообщение от Death
Цена на шкоду немного больше.

Это насколько немного? Если 1,8 дополнить всеми приятными функциями, то за эти деньги можно уже I40 взять со всем необходимым.
Брать с DSG я не рискнул бы. Брать на МКПП на любителя.
Если главное в машине это управляемость и любовь погонять, то Октавия.
Если это уже прошло, то в остальном я бы взял даже не Элантру, а I40, если за те же деньги.

[Ильич]

09.10.2014 15:52

#8

Кому то с DSG везет, а кто то 3 раза за 100 тыс. км ремонтирует. Хорошо если по гарантии.
По DSG если не пишут на шкодовском форуме, ищи на форумах остальных ВАГовских моделей.
Статистика поломок А7 и без коробки впечатляет.

[Death]

09.10.2014 18:22

#9

Всем спасибо) наверно действительно буду брать тест-драйв и там будет видно. Сомения возникли еще из-за того, что после своей элки садясь в братовую октавию на ручку нет комфорта, т.е. не чувствую себя уютно. Возможно из-за редкой езды на МКПП.

Сообщение от Ильич
Это насколько немного?

Стараюсь брать одинаковые двигатели по мощности, и схожие комплектации.

Skoda 1.4 TSI 7-ступ. DSG / 140 HP Elegance 937 000 р. + цвет 14к
Elantra 1.8 6АT COMFORT 904,900 р

вот и выходит меньше 50к разницы

[andrejxl]

09.10.2014 19:10

#10

Если собираешься брать с DSG на длительную эксплуатацию, то только с мокрым сцеплением, но это в основном преимущество мощных версий. А если же на пару лет, тогда бери с любой DSG и ближе к концу гарантии сливай авто за бесценок.