Моторное масло для Elantra и i30 - отзывы владельцев

[Павел80]

26.03.2018 10:45

#281

где это так принято чтобы 1 моточас приравнивался к 25км пробега???
если человек ездить где то по трассе 90% времени и по пустым дорогам в деревне, то у него средняя скорость будет 50км/ч спокойно. а это 300 моточасов всего. а масло принято менять до 400-450 моточасов на бензиновых двигателях.
Еще момент, если двигло подъедает масло, то ты еще и новое подливаешь постоянно.

[ИгорьМ]

26.03.2018 11:16

#282

Сообщение от ilya____
в чём по Вашему мнению "шиза" не поясните?

маслодрочелы нагоняют какую то фобию..здесь через три тыс.что то услышал...там на полторы зашумело...бредятина!!!

[PaulVVS]

26.03.2018 12:36

#283

Сообщение от zotov
если по трассе в Европе,то и 20 тыщ не предел.

А если по Америке, то там и 50000 катают смело! Потом наши механики охреневают при разборках американских моторов))

Сообщение от Павел80
где это так принято чтобы 1 моточас приравнивался к 25км пробега???

Приказ ГТК РФ от 2 октября 1996 г. №609 О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автомобильного транспорта

Сообщение от Павел80
если человек ездить где то по трассе 90% времени и по пустым дорогам в деревне, то у него средняя скорость будет 50км/ч спокойно. а это 300 моточасов всего. а масло принято менять до 400-450 моточасов на бензиновых двигателях.

Обычно производители большинства автомобилей устанавливают примерно одинаковые условия для подсчёта моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя равны 15 тысячам километров пробега в случае спокойной размеренной езды с умеренным количеством пробок и в целом работы двигателя на холостом ходу.

Сообщение от ilya____
в чём по Вашему мнению "шиза" не поясните?

Да не шиза, конечно, но... я бы не стал так экспериментировать с собственным двигателем. Вообще, лучше всего выбрать одно масло и после обкатки лить только его. Вот эти все "эксперименты" до добра не доведут, а на слух вообще фиг чего определишь...

[ИгорьМ]

26.03.2018 12:44

#284

Сообщение от PaulVVS
а на слух вообще фиг чего определишь...

Я понимаю,взяли бы 10 элек 2хлитровых.залили в них разные масла и погнали одновременно по одному маршруту примерно в одинаковых режимах тыс 10...потом слили.раскидали движки и сделали везде замеры на износ...было бы более-менее объективное представление.А тут вдруг кто то за задницу держит....(как будто авто может тупить только по причине плохого масла и других причин не бывает)

[Павел80]

26.03.2018 14:43

#285

масла можно смешивать, они бы не прошли спецификацию ACEA , если бы не были взаимозаменяемыми. Поэтому в масло А5 можно доливать масло А5. конечно лучше лить от одного производителя, но это совершенно не важно, если заливаешь масло оригинальное (а не подделку).
Да и для жителей Сибири например не гуд лить зимой 5w , им нулевка нужна точно, а это уже по любому масло другое, чем летние.
Если мотор какашка, то хоть каждый день в него новое масло лей, он все равно к 100т км будет в задирах, так как скорее всего в нем запрограммирован ресурс не больше 150т км.

[PaulVVS]

26.03.2018 18:10

#286

Сообщение от Павел80
масла можно смешивать

Можно, но не нужно)) И, если уж все-таки смешал (ну, форс-мажор, все бывает...), то желательно как можно скорее слить эту бодягу, промыть двигатель и залить однородное.

[Glandi]

26.03.2018 21:24

#287

Сообщение от PaulVVS
Можно, но не нужно)) И, если уж все-таки смешал (ну, форс-мажор, все бывает...), то желательно как...

Ну это уже фантастика, ровным счетом ничего не произойдет от смешения остатков старого и нового масла.

Почти всё гидрокряк, который друг на друга очень похож, и нет в пакетах присадок ничего несовместимого, тем более с крохами оставшегося масла.

Производители так еще круче сами добавляют ПАО в гидрокряк, и играют с пакетами присадок как хотят, то есть можно купить сразу компот непонятный.

А еще и присадочки отдельные существуют в масло, LM oil additiv с огромным количеством диммер молибдена, и ничего, льют во все подряд масла, ни у кого пока ничего не стукануло.

Поэтому если сидеть на среднем гирокряке с обычными пакетами, коими сейчас являются почти все масла за обычные деньги, то нет никакого криминала от их смешения.

Главное менять вовремя и не кидаться из крайностив крайность с минералки 2 группы на ПАО и наоборот.

Сижу на качественном кряке 3ей группы и молибдене и с этим и помру, это оптимум на сегодняшний день. Нормальный двигатель на таком отходит 250-300 ткм.

А ненормальному двигателю никаким маслом не поможешь... имхо.

[madalex]

26.03.2018 22:24

#288

Сообщение от PaulVVS
Долго объяснять, если ты не знаешь, что заливаешь: "...то ли 5w30, то ли 5w40..."

то что я заливаю, я знаю. просто эта не та информация которая мне необходима каждую секунду. А когда я иду покупать масло. то смотрю что было залито в прошлый раз и беру новое. В этом нет ничего ЖЕСТЬ

Сообщение от PaulVVS
Чем больше, тем лучше, но не менее 10 и разница между цилиндрами не более 1.

по осени измерял данное дело. Во всех цилиндрах она была 12,4-12,6, в четвертом цилиндре было около 13,2. Пробег на тот момент был примерно 225-230 тыс. НА сколько это плохо, сказать не могу т.к. на новом моторе не измерял ничего.

[PaulVVS]

27.03.2018 12:18

#289

Сообщение от Glandi
ровным счетом ничего не произойдет от смешения остатков старого и нового масла.

Речь не об этом шла, прочти внимательней.

Сообщение от madalex
Во всех цилиндрах она была 12,4-12,6, в четвертом цилиндре было около 13,2.

Это хорошие показатель для такого пробега, вот только 12,4-13,2 следи. Если уходит масло, то смотри подтекания в первую очередь, потом на выхлопную трубу - если дымит, то, возможно, маслосъемные колечки уже задубели. Литр на долив - это много для корейского мотора.

[val72]

27.03.2018 15:11

#290

Сообщение от PaulVVS
Литр на долив - это много для корейского мотора.

Для такого пробега это нормально.