Может кто то просто не видит, вернее не слышит проблем. И от манеры эксплуатации много зависит, плюс обслуживание. В купе и результаты наверно немного разные. Но блин, все таки бесит, на таком пробеге... и такая фигня не только на корейцах. Не выгодно делать долговечные авто...
@Kononov161, да, сейчас данные проблемы имеют многие производители. А вот рено например, как ставили чугунные блоки на свои авто, так и ставят, и их беда такая не затронула. По крайне мере моторы логанов, дастеров, флюинсов спокойно ходят за 200
В связи с данными событиями озадачился выбором следующего авто... ХЗ что брать, привык к Корейцам, но теперь склоняюсь к Хонда Цивик или Мазда 6 (если денег нашкребу)...
Сообщение от Kononov161
Может кто то просто не видит, вернее не слышит проблем. И от манеры эксплуатации много зависит,...
У меня эксплуатация ооочень щадящая была. До отсечки не раскручивал, стиль езды - неспешный, зимой на холодную не ездил, только с автозапуска минут 7-10 помолотит и только потом в путь.
Кстати стук у меня, как оказалось, был не из-за клапана, а из-за задиров на шейках распредвалов.
У меня начал стучать где-то после 20 тысяч км, здесь даже тема есть с видео где слышен стук. При обращении к ОД звук либо пропадал, либо был очень тихий, в общем с их слов - нормальная работа двигателя. Сейчас на одометре 90 тыс. км, стук то появляется периодически на прогретом двигателе, то пропадает. Масло меняю каждые 7500 км, периодически кручу двигатель до отсечки, особенно под конец поездки, машина хуже ехать не стала, масло стоит на уровне от замены до замены. На стук забил, как и на ТО и гарантию ОД.
Как то год-два назад по радио слышал, что по версии какой-то американской организации самым надежным авто был Тойота Камри, а вот среди двигателей самыми надежными они признали движки Хюндай....