12.12.2020 19:12
Сообщение от vm66
Ой! Мне медаль нужно дать. Ее (машины), жизнь коротка, шесть лет или 120000, смотря, что наступит...
Ну по подписи вроде i30, вот только когда будешь продавать уезженный как минимум по мотору,и скорее по кузову не девочка с таким отношением будет, денег явно попросишь как за нормальную исправную машину
Сообщение от vm66
-100, каждый запуск двигателя приближает его конец, не грею, сел и поехал
- правильнее говорить не Бодры, а Бодрее!!! А если двигатель не запускать то и конца не увидишь))) Если быть максимально точным - соотношение износа холодного запуска при внешней t* ниже 5 к такому же запуску при t* выше 5* минимум 1/2. Поэтому в зимний период ходить греть тачку спасая батарейку от разрядки далеко не благое деяние в отношении мотора, дополнительные перепады t* нагрев и охлаждение+ повышенный коэффициент износа на этапе прогрева до выхода в рабочий режим.
И в Рашке качество ГСМ и запчастей та еще лотерея.
Я когда грел 1-2мин при окружающей от 5 до 15*,температура не успевала подняться до 1-го деления, мотор холодный - начинал ехать плавно до первого перекрестка от дома около 1 км, потом чуть интенсивнее ко второму светофору(так же 1км примерно) температура начинала подниматься или выходила в рабочую. И вот в таком контексте за неделю 2-3 раза раньше времени с места тронешься грамм 100 масла сдует в трубу - а оно же не компот, а мотыль был как бэ. И пробег родной 125тыщ да плюсом мск оригинал новые ставил лично, а масло как летело в трубу так и летело если раньше первого деления с места трогаться. Обычно не более 5мин хватало для движения стрелки в положение первого деления по указателю температуры, если не холоднее градусов 5-7* на вскидку, точно сейчас не вспомню, 3 года прошло как расстались.