J6 Hyundai Elantra J6 (AD) (2017 модельного года)

[Serginio]

12.06.2016 12:17

#581

Сообщение от ALIMUS
Т.е. Октаха имеет право становиться всё дороже, а Элантра должна становиться всё дешевле и дешевле?!)))
Отделка у Октахи хорошая? Дубовый пластик везде,кроме торпеды. А динамики только спереди -это ваще песня))). Ничем она не лучше.Дороже,да,но не лучше. Проблемы с движками и дсг как были так и есть.Даже на обычных их автоматах и то есть проблемы.На 120-130 тык уже есть проблемы с лакокрасочным покрытием,краска на порогах и на арках отлетает кусками(битых нет),движок без турбо и то поджирает масло, присутствуют рывки в АКПП,скоро кончина.,хром на ручке АКПП также облезает как на ручке МКПП на старой версии.На 80тыр крякнул ЭУР с рулевой.Стоит ну очень дорого.. Конечно это моё сугубо личное мнение и наблюдение за парком Октах в количестве 30 шт. И проблемы эти на всех.

Я и не говорил, что подорожание Октахи меня радует, я лишь говорил почему она дороже Элантры.
Надежность это дело другое, не так это важно, когда тачка на гарантии.
Если пластик по твоему дороже, то как он может не быть лучше?
Технологичнее Октаха: современные турбоджвижки, коробас DSG, задняя независимая подвеска, рулевое с электро-гидроусилителем...Все это сильно сказывается на управляемости и с этим глупо спорить.

Сообщение от Katherine
Да лаааадно? В Октахе меня с работы коллега возил в ночные смены месяца два подряд. В ней не лучше, чем в Киа Рио.

Вам, мамзель, вообще лучше жевать, чем говорить.
Я читал про отличное поведение Элантры при быстрых перестроениях на 150.

Сообщение от Аndrej
@serginio, а есть такие машины которые вообще не ломаются? Любой технически сложный механизм может сломаться.

Некоторые подозрительно часто.

[ALIMUS]

12.06.2016 13:10

#582

@serginio, электро -гидроусилитель -это что?Надо будет во вторник на работе глянуть под капот Октахе.Может я от жизни отстал))))) Сзади там тоже балка. А про ДСГ и турбо от ВАГ лучше мне не рассказывай.Столько было проблем у нас с продукцией этого концерна,что решили больше не связываться))Доспишем остатки и ну их в топку.
На счет надежности и гарантии.Я придерживаюсь такого мнения:Лучше 1 день гарантии и дальнейшая надежная работа,чем 100 лет гарантии и из них 99 лет в ремонте)))))

Мне лично захотелось глянуть на Элю новую в живую.Пощупать,по тестдрайвить.Супруге Эля новая понравилась .Надо бы ей обновить наконец машину,а нынешнюю Эльку сыну оставить.
Вариант 2,0 комфорт наверное будет ей то что надо. Конечно за эти деньги i40 можно купить.Но не хочет она машину больше С класса.
Рядом есть салон Автомир.Но почему-то на сайте нет ни слова о новой Эле.Кто где пощупал уже ее в МСК?

[zoih]

12.06.2016 15:23

#583

Сообщение от ALIMUS
...

Два часа назад наблюдал на АЗС бипи на ярославке белую. Внешне, на мой взгляд оч красивая. Внутрь заглянуть не удалось.

[Katherine]

12.06.2016 18:06

#584

Сообщение от serginio
Вам, мамзель, вообще лучше жевать, чем говорить.
Я читал про отличное поведение Элантры при быстрых перестроениях на 150.

Вы только читали, а я на практике испытала. Так что вам бы самому варежку подзаткнуть, хлопчик.

[6cat]

12.06.2016 18:07

#585

Сообщение от serginio
Технологичнее Октаха: современные турбоджвижки, коробас DSG, задняя независимая подвеска, рулевое с электро-гидроусилителем...Все это сильно сказывается на управляемости и с этим глупо спорить.

Октавия с мотором 1.8 и с проблемной DSG-7 в минимальной комплектации имеет ценник 1200к. Для комфортной езды там будет только кондей. Ни противотуманок, ни парктроника, ни громкой связи в ней не будет. Литья за эти деньги тоже не положено. Все, что дешевле на балке. Все, что нормально укомплектовано стоит намного дороже.
зы. Насчет хорошей управляемости Октавии (которая не RS) терзают смутные сомнения.

[Katherine]

12.06.2016 18:14

#586

Многорычажка есть в Октавиях с комплектациями за 1,8 ляма и в RS-версии за 2+ ляма. Все остальные комплектации идут на куда более неадекватно настроенной балке, чем в Элантре. Больше 140 км/ч страшно ездить, в то время как на Элантре ездят и под 200 км/ч. Лично я ездила на 170 км/ч. Никаких проблем. В Октавии на 110 км/ч мне было уже страшно.

@6cat, да, точно, с движком на 1.8 минимальная за 1,2+ ляма. Тоже независимая.

[Serginio]

12.06.2016 19:03

#587

@Katherine, мамзель, либо у нас с тобой разные представления что такое резкое перестроение на 150, либо ты просто вводишь людей в заблуждение.
Мне было достаточно тест-драйва на Пулковском шоссе с интенсивным прописыванием дуги при въезде на КАД, чтобы все понять.
@6cat, речь шла о том, почему Октавия дороже. Нужно ли покупателю за это переплачивать он решит сам.
Рекомендую на тест-драйв Октавию взять, чтобы не было сомнений.

[Katherine]

12.06.2016 19:06

#588

@serginio, жольмен, резкое перестроение - это руль до конца в одну сторону и выравнивание руля после этого за время порядка секунды. Аналогичным образом увернулась от аварии зимой, когда человека из колеи выкинуло. Никаких проблем с управлением. Вот на твоей старенькой "сарайке" с балкой я бы не рискнула перестраиваться на таких скоростях.

[Serginio]

12.06.2016 19:17

#589

@Katherine, если при 150 резко крутануть руль имитируя внезапно возникшее препятствие, то вполне вероятно, что удержаться на дороге сможет лишь БМВ с М-подвеской.
Я вот на своем италоведре на подвеске Bilstein B-12 Pro-kit выполнять подобный маневр на такой скорости решился бы только на полигоне.
И да, на автодром в Шушарах я ездил регулярно и что такое предел управляемости я знаю очень хорошо.

[Katherine]

12.06.2016 21:11

#590

@serginio, я не знаю, какая у вас сейчас машина, я говорила про Fiat. Там такая же торсионная балка. А БМВ я за авто не считаю, прошу не упоминать при мне.