Сообщение от PaulVVS
Дело в том, что не у ОД снять/установить гораздо дешевле.
ИМХО, дело не в том, у кого дешевле снять/поставить бампер, а кто может найти и устранить неисправность.
И по барабану кто это будет: ОД или дядя Вася.)))
Сообщение от Konstantin_
а кто может найти и устранить неисправность.
Так и я о том же)) ОД может неисправность и не установить, но свои 2500 урвет однозначно. Снимет бампер, даже понятия не имея, где и что искать! И скажет - упс, брат, не могу! А дядя Вася, даже если будет такой же жлоб, как ОД, хоть возмет меньше. Но, как правило, мозера, если не соображают, просто не лезут. Я вот к этому веду.
Гипотетически:
приезжаю к ОД,
диагностика 1500
снятие/установка бампера 2500, случилось чудо, нашли неисправный датчик, в наличии, конечно нет, заказываю,
у ОД он стоит в районе 7000 (в Автодоке 5000),
через неделю приезжаю, снятие/установка бампера 2500,
работы по замене 1000-1500.
Датчик приобретает золотистый оттенок.
Сообщение от kurt
Гипотетически:
приезжаю к ОД,
диагностика 1500
снятие/установка бампера 2500, случилось чудо,...
Что-то не совсем понятно насчёт поиска неисправности. Датчики что подключены последовательно? По моему у каждого из них своя линия должна быть. Элементарно можно работу каждого рукой проверить, поднося к нему. Или я от жизни отстал?
Сообщение от kurt
Гипотетически:
приезжаю к ОД,
диагностика 1500
снятие/установка бампера 2500, случилось чудо,...
Попробуйте с кем нибудь вдвоём их проверить. Один сидит в заведённой машине, нажимает на тормоз, переводит рычаг скоростей в положение R, второй в это время проверяет рукой поочерёдно все датчики. На Солярисе я так делал, всё срабатывало.
Сообщение от mostovik
Что-то не совсем понятно насчёт поиска неисправности. Датчики что подключены последовательно? По...
Дело в том, что при выходе из строя хотя бы одного датчика, перестают работать все, при включении задней передачи,раздаётся сигнал ошибки.Это сделано специально.
Сообщение от kurt
Дело в том, что при выходе из строя хотя бы одного датчика, перестают работать все, при включении задней передачи,раздаётся сигнал ошибки.Это сделано специально.
Поэтому и нужен дилерский сканер, чтобы определить какой конкретно датчик глючит.
@kurt, Глянул схему.
Возможно, что глючит правый крайний датчик или его проводка.
Кстати, могли при подключении и разъемы датчиков попутать((( Человеческий фактор ... однако.
Сообщение от kurt
Дело в том, что при выходе из строя хотя бы одного датчика, перестают работать все, при включении...
Я с вами спорить не буду. Но по роду своей деятельности я связан с их работой (сенсорных датчиков). Сегодня не поленился и проверил то, что вам посоветовал. Всё происходит именно так, как я вам и писал. У вас либо ШР не подключили, либо попутали последовательность их подключения. На парктрониках, которые ставят как ДОП, у каждого датчика свой сектор, с динамическими линиями. Здесь у нас эти сектора просто не выделены. Попробуйте.
Сообщение от Konstantin_
По описанию: один (иногда два?!) датчик излучает сигнал - все датчики сигнал принимают.
Проблема...
Кто вам такое сказал. Необходимо смотреть характеристики датчиков, потому что, если они расположены ближе некоторого расстояния друг к другу, то создают взаимные помехи. В таких случаях их синхронизируют. Принципы работы датчиков описывать не буду. Работа наших датчиков проверяется элементарно. Я об этом уже написал.
Это другой разговор. Всё что в мануале, я уже читал. Внимательно прочтите- тестирование осуществляется КАЖДОГО датчика. Прямое или непрямое измерение расстояния. При прямом измерение передачу и прием сигнала осуществляет ОДИН датчик. Я сегодня утром СПЕЦИАЛЬНО это проверил. Проверти и Вы.