Сообщение от zotov BountyAdler, а шкода октавия интереснее была бы.зря не взял
вот здесь соглашусь.но каждому своё.октавия более спокойная машина,такая же пенсионерская как ж3.ай30 более молодежная и заводная что ли...ну и дизайн быстрее устареет,а интерьер для меня кричащий слишком,как и на всех корейцах последнее время.
короче пора мне тапочки плюшевые покупать и кресло-качалку.
про клиренс - 15см вполне достаточно,я особых проблем никогда не испытывал,катался с просветом,в который и пачка сигарет не пролезала под защиту,причем ездил не в Москве,а по областям,и на юга,и в деревню.
вы что телек не смотрите?
будем делать как там. куча инфы в уши, но в итоге человек должен остаться с пустой головой и чувством собственной никчёмности (c) limong
Сообщение от Лексеич
Да у меня в гараже пол не провалился,да и гараж получше,чем у некоторых квартиры.
Заезжая в хороший гараж пузом не шкрябают, это так между прочим.
Тут 3 варианта: либо гараж не так хорош, либо машина на дисках без резины, либо про шкрябанье пузом ляпнул так, для красного словца. Это же типа круто, сменив машину, на форуме элантроводов кинуть камень в Элантру.
Были вместе с Elantra J4 5 лет и 10 дней.
Были вместе с Elantra i30 5 лет, 9 месяцев и 6 дней.
Сообщение от randr79
Посидел и в Октавии и в Айке - выбор однозначно за Айкой.
на них ездить надо, а не сидеть. по салону да, октавия дубовая, но ведь не это в авто главное.
Сообщение от randr79
Если пол в гараже провалился - его нужно поднимать, а не шкрябать пузом о порог.
на элке я заезжал только в один гараж но тоже шкрябал подрамником за нижнюю часть рамы ворот (пол в гараже тут непричем) там где та же вазовская копейка с клиренсом 175мм заезжает без проблем, так что эти 1.5 см иногда и довольно часто много значат, а также то что элка сильно клюет носом на неровностях. имхо золотая середина между комфортом седана и проходимостью паркетника - универсал повышенной проходимости, с клиренсом как раз около 180мм
Сообщение от randr79
Ну и чем же Октавия по ходовым качествам лучше Айки?
это вопрос личных предпочтений, лично я считаю сильными сторонами для езды по нашим дорогам жесткая длинноходная подвеска и более тяговитые двигатели. (парадокс, гонщегов на хундаях по моим наблюдениям на дорогах встречается намного больше чем на октавиях ))
Сообщение от randr79
А я в гараж въезжаю постоянно и ни чем не шкрябаю.
да я как бы тоже неоднократно, стыдно было брусочки подкладывать и все равно цеплял. а выбора иногда нет.
Сообщение от Аndrej
А для меня комфорт в автомобиле - это один из приоритетных показателей. Если для вас это не главное, то чёж вы не на наших тазиках ездите?
ну уж не надо из крайности в крайность.ваг всё таки рулится поинтереснее,именно из-за более жесткой подвески.правда сравнить могу только с ж3 и ж4,на ай30 за рулём ездить не приходилось,только в качестве пассажира в 30 и Сиде.комфорт вроде есть,а уюта нет
вы что телек не смотрите?
будем делать как там. куча инфы в уши, но в итоге человек должен остаться с пустой головой и чувством собственной никчёмности (c) limong
Сообщение от CHyCMyMPuK
ну уж не надо из крайности в крайность.ваг всё таки рулится поинтереснее,именно из-за более жесткой подвески.правда сравнить могу только с ж3 и ж4,на ай30 за рулём ездить не приходилось,только в качестве пассажира в 30 и Сиде.комфорт вроде есть,а уюта нет
Про динамику и управляемость я никого не выделял и не писал о том, что кто-то хуже. Читайте внимательнее - я написал об интерьере, о внутреннем комфорте. И так, к сведению на хёнде нового модельного ряда полностью изменена подвеска, не надо их сравнивать с j3 и j4.