23.03.2016 08:36
Сообщение от Gvalexey
Сообщение от bazz
что со 150 до 225 ломалось?
только это не шланг, а трубка)
по памяти(езжу на ней с пробега ~100 000):
1) передние ступичные подшипники с обоих сторон менял уже 2 раза
2) заднюю левую ступицу
3) шланг ГУР поменял, т.к. стал "потеть"
4) почти каждые 15 000 меняю т.н. "косточки" стабилизаторов поперечной устойчивости, переднего и заднего, а так же резинки между кузовом и стабилизаторами-это у Элантры, как масло менять при плановом ТО
5) слева и справа на передних рычагах обрывало "ухо" крепления косточки переднего стабилизатора-заваривали
6) сайлентблоки передних рычагов
7) торм.диски передние и задние уже два раза менял (каждые 60 000)
У меня пробег 320 (начинал с 50). Подвеску-колодки-диски-жижи даже не буду считать, т.к. расходники.
Ступичные подшипники по 1 разу все поменяны, один задний аж 2 раза.
Шланг ГУР родной (потеет, естественно)
Бензонасос 2 раза менян
Карданчик рулевой 2 раза
Суппорта передние 1 раз (у родных пробег 315, один заклинило)
Рычаги передние 1 раз
Маслосъемные колпачки 1 раз
Генератор 1 раз, кончились щетки на пробеге 310
ВВ провода раза 3 (тыщ на 100 всего хватает)
Радиатор кондея 1 раз (пробило камнем)
Лобовик 3 раза
Сцепление 2 раза
Рейку 1 раз (просто досталась почти нахаляву, родная еще рабочая была)
Трапецию дворников 1 раз (заклинило на пробеге 270 примерно, никогда не смазывалась, не чистилась)
Гофру глушителя раз 5 (родная тыщ 150 отходила, потом раз в год-полтора стабильно)
Тросик КПП 1 раз (родной отходил почти 300)
Стартер 1 раз (просто захотелось редукторный)
Наружные ШРУСы по 1 разу (оба прошли больше 250)
А вот трубки тормозные живые все, видимо у нас меньше дороги солят ))))