Ребят, подскажите плз.
При езде по городу двигатель еще более менее прогревается(хотя и медленно) и стрелка- таки доходит до середины шкалы. Но когда выезжаешь на трассу и шпилишь 90+ и без остановок- стрелка практически на глазах падает в 0.
Естественно, первая мысль была- поменять термостат, что и было сделано. Действительно- он оказался сломанным. Но и с новым термостатом- та же фигня.
Вопрос- какие еще могут быть причины? А то скоро зима- хочется как то в тепле покататься)
Сообщение от Sonny
Естественно, первая мысль была- поменять термостат, что и было сделано. Действительно- он оказался сломанным. Но и с новым термостатом- та же фигня.
Проверь работу термостата, может с ним и действительно "та же фигня" , что и со старым. Новый - это не синоним "нормально работающий".
Sonny
Недавно тибурон приезжал,не нагревается,воздух холодный дует.Ну первая мысль промывать.А потом банально всё просто,нет давления в системе.Шланг от радиатора к термостату,подрезали и опять на место.Сразу из под пробки шипение,температура в норму,дует тёплым.Самое интересное,нигде подтёков не видно было,но при открывании крышки на радиаторе,обычно и банально тихо.Так что начинай проверять всё подряд.
Сообщение от Эсер
Проверь работу термостата, может с ним и действительно "та же фигня" , что и со старым....
пфф...чет не верится что новый оригинальный термостат сразу же после установки издох. Даже если сдох- значит была какая то причина. а какая? непонятно...
Сообщение от усатый
Так что начинай проверять всё подряд.
Что то не совсем понятно, что поменялось после подрезки того шланга. Поясни плз?
А на счет "давления нет". Это можно как то проверить? Если оно маленькое , тогда помпа получается ерундит? Но тогда по логике вещей двиг наоборот должен перегреваться?
Sonny,
Где то травило по шлангу,но без подтёков.Сегодня только звонил,спрашивал,говорит,всё нормально и температура двигателя и в салоне стало тепло.Проверить можно так,заглушил машину и открываешь крышку радиатора,только осторожней,если есть давление,будет фонтан,шипение и прочая лажа.Можно просто чуть повернуть и услышать шипение,значит давление есть.Тогда смотрим уже термостат и помпу.Бывает банально на помпе крыльчатка проскакивает.У меня случай был,на ваз 09,так на крыльчатке вообще лопастей не было,куда делись,ума не приложу.
Сообщение от усатый
Бывает банально на помпе крыльчатка проскакивает.
Но если помпа не работает, то тогда ведь перегрев должен быть?
А работает или нет термостат проверяется просто - по температуре радиатора. Должен быть холодный до полного прогрева двигателя. А потом быстро нагреться , когда откроется термостат.