J3 Насос гура

[АлексанДРДР]

28.08.2012 05:44

#11

А перебрать насос? Там деталект то в нём почти нет. Если без подшипника какой номер ремкомплекта?

[GrayseR]

10.09.2012 17:35

#12

Ребят, ковырялся на exist-е и нашел такую вещь - фильтр масляный рулевого управления артикул QSRP10. Подскажите, он обязательно где-то стоит или это доп. опция? Если обязательно - то может быть у хозяина темы в нем проблема? Если не обязательный - то может стоит ставить для очистки жижи, ИМХО?

[DILLI]

18.10.2012 19:57

#13

Про номер ремкомплекта не скажу, а вот про подшипник поделюсь информацией-203 или импортный аналог соответсвующий этим размерам. Сам отъездил на 203 более 10 000 км , пока полёт нормальный.

[Gorillaz]

15.11.2012 12:56

#14

Да говорят же по людски! Натягивай ремень генератора! У самого такое только что было. Свист на холодную при поворотах и при крайнем положении руля. Только что подтянул ремень генератора и свист ушел!!! ТЯНИ!

[wkoler]

18.11.2012 00:41

#15

Мужики, та же проблема. Замена всех ремней и их натяжка не дали результатов.

[nemchin.alexander]

20.11.2012 20:07

#16

У меня проблема схожая но не совсем, дело в том что ремень гура не свистит а скрипит на холодном дв. да так что слышно и в салоне ,после прогрева дв. скрип перетекает в шуршание и поворачивание руля на это не влияет ни как.
но заметил что если на ремень капнуть с боку чем либо скрип мгновенно проподает до следующего холодного пуска дв.
это мне быстро надоело и был заменен ремень но через з тысячи км все по новой как будто и не менял ремень.
вот сижу и думаю может менять шкив на гуре? хотя на вид он в норме.
сразу скажу что натягивать пробовал по разному, в том числе и геной не прокатило!
может кто сталкивался ?тогда подскажите решение.

[nemchin.alexander]

20.11.2012 20:19

#17

У меня проблема схожая но не совсем, дело в том что ремень гура не свистит а скрипит на холодном дв. да так что слышно и в салоне ,после прогрева дв. скрип перетекает в шуршание и поворачивание руля на это не влияет ни как.
но заметил что если на ремень капнуть с боку чем либо скрип мгновенно проподает до следующего холодного пуска дв.
это мне быстро надоело и был заменен ремень но через з тысячи км все по новой как будто и не менял ремень.
вот сижу и думаю может менять шкив на гуре? хотя на вид он в норме.
сразу скажу что натягивать пробовал по разному, в том числе и геной не прокатило!
может кто сталкивался ?тогда подскажите решение.

[alkash_19]

28.11.2012 10:01

#18

Сообщение от nemchin.alexander
У меня проблема схожая но не совсем, дело в том что ремень гура не свистит а скрипит на холодном дв. да так что слышно и в салоне ,после прогрева дв. скрип перетекает в шуршание и поворачивание руля на это не влияет ни как.
но заметил что если на ремень капнуть с боку чем либо скрип мгновенно проподает до следующего холодного пуска дв.
это мне быстро надоело и был заменен ремень но через з тысячи км все по новой как будто и не менял ремень.
вот сижу и думаю может менять шкив на гуре? хотя на вид он в норме.
сразу скажу что натягивать пробовал по разному, в том числе и геной не прокатило!
может кто сталкивался ?тогда подскажите решение.

Может быть нарушена соосность шкивов и ремень гулять чутка влево-вправо..посмотрите...

[nemchin.alexander]

28.11.2012 15:59

#19

Сообщение от alkash_19
Может быть нарушена соосность шкивов и ремень гулять чутка влево-вправо..посмотрите...

Возможно, помпа люфтит сильно если снять ремни, но тогда при чем зависимость от прогрева?
ремень то натянут постоянно.

[nemchin.alexander]

16.12.2012 10:43

#20

Сообщение от alkash_19
Может быть нарушена соосность шкивов и ремень гулять чутка влево-вправо..посмотрите...

Вы правы 100% , только не соосность а перекос шкива помпы на пару милиметров виноват, на глас почти не определялся.
Вчера была проделана работа( сам с кумом делал ) по замене помпы, СЛОЖНОСТЬ в том чтоб сорвать болт коленвала, ушло часа 4 ,потом снимаеш все шкивы ,зашиту ГРМ, сам ремень ГРМ, ролик натяжной снимать не нужно просто выкручиваеш ограничительный болт хода ролика,ролик опускается ниже тем самым открывает доступ к болтам помпы .меняем помпу и все ставим в обратной последовательности!
Результат перекоса нет, Скрипа тоже НЕТ! УРА!
Прошу прощения за отступление от темы, не сдержался от радости что все получилось .