Сразу хотелось бы спросить где и сколько стоит новая приборка на J3 2005г
Elantra 2000-2005
Фото: 1
Номер по разборке№ 11184349 Hyundai цена- 3470 руб. СПБ. Индустриальный пр., 47 тел 332-58-10
Там именно твоя от МКПП.
А ЭТО НОВАЯ
Спасибо. Ежели что, буду знать.
Сегодня разобрал, снял шаговики указателей, под ними контактные площадки серебрёные, слегка окислившиеся (потемневшие), зачистил, подотогнул контакты на самих шаговиках (они кстати все одинаковые и взаимозаменяемые) пропоял пару подозрительных лап на контроллере панели (0661XDFL3.01), вроде ожило всё, но для достоверности надо пару ночей поморозить, так как дефект в полную проявлялся только на холодную.
Сообщение от int4238382
На вашей модели ЭБУ получает сигнал скорости с датчика на переднем правом колесе,а одометор работает с датчика скорости на главной паре каробки передач.
Полная чушь. Датчик на правом переднем колесе у меня оборвало какойто палкой,которая попала под колесо. Спидометр работает и показывает все как надо,через 10 метров загорелся check "ошибка датчика скорости p0501). Можете тупро обрезать проводку от датчика в блок,но спидометр работать будет. Существует ещё датчик скорости который стоит в панеле и тоже называется датчиком скорости. К нему подходит тросик. Смотри именно там!
Предлагаю купить приборку на J3 (дорестайл) пополам!!! Самому нужен только тахометр, а продают только приборку целиком 2000р (б/у естественно). Спидометр достанется Вам за пол цены!
менял датчик скорости, не помогло, с проводкой все нормально делали диагностику, говорят в коробке проблема, типо привод датчика скорости, как его достать или может что нибудь еще посоветуете?
А с датчиком самим что, не разбит случайно. У меня была трабла с датчиком скорости. В один момент перестал работать спидометр. Порыскав по форуму нашел, что да где стоит. Датчик скорости который на спидометр идет состоит из двух частей первое это шток с шестеренкой устанавливается внутрь коробки передач и вторая часть это электронный датчик который стоит сверху. Я сначала поменял электронную часть, это не помогло, потом выкрутил шток с шестеренкой и оказалась, что шестеренка просто срезана нафиг. Ну не разобравшись я и её поменял, спидометр заработал, но не надолго... Шестеренку опять "съело". Вердикт следующий: Шестеренка разбилась из-за дифференциала коробки, который в свою очередь был разбит внутренним ШРУС'ом. Итог замена дифференциала и перебор коробки. Перебор коробки был на самом деле за компанию, так как масло было уже поленое в коробке и по диагностике выдавало проскальзывание 2-ой передачи. От греха решил сделать весь узел сразу, хотя можно было просто заменить дифференциал. Но я бы покапал в эту сторону пока не поздно... Хотя у Вас может быть и совсем другая ситуация.
У меня ситуация почти аналогичная, за тем небольшим исключением, что зубчики на шестерне (шток с шестерней) абсолютно целые. К тому же спидометр, одометр работал (ну как работал... при низких температурах окруж. среды -осень, зима, при прогреве СТОЯ! БЕЗ ДВИЖЕНИЯ АВТО - показывал скорость 40-45 км/ч. если прогрева не дожидаться, а сразу тронуться, то при фактической скорости в 50 км/ч спидометр показвал около 100-110 км/ч. После прогрева авто - стрелка спидометра сваливалась в 0 и усё!) Менял датчик целиком (и электронную часть и механическую), но - разницы никакой. обычная диагностика ничего не показала, так как машина стояла на месте. Носил приборку в сервисный центр по различной электронике народным умельцам. Сказали, что из управляющей микрухи многие сигналы не доходят до одометра и спидометра из-за кривых входных синналов, которые она обработать не может. Вот думаю купить EML327 OBD 2. Эта хрень вроде в режиме реального времени, т.е. на ходу может показывать скорость считывая с диагностического разъема. Так будет понятно- приходит ли какой-нибудь норм сигнал на мозги или нет.