Кому надо-то? Мне, например, не надо. Или, как обычно, надо тем, кто на Элантре J5 рестайлинговой не ездит?
Ни разу ещё подвеска не подвела: любые повороты, высокие скорости, неровные дороги. Идеально держит дорогу автомобиль. Единственный момент, когда становится страшновато, - когда быстро едешь по колеям, но там любую машину развернуть может. Тем не менее, даже при движении по колеям машина ещё не подводила: только выбрасывать начинает из колеи - тут же дорогу ловит обратно. Из минусов я бы отметила раскачку Элантры, а не переставление кормы. Когда по волнистому асфальту едешь, автомобиль начинает раскачиваться вверх и вниз, но это уже вряд ли из-за балки.
Сообщение от Kostyan_e
Каких-либо различий в сборках i40 и Элки не заметил, зазоры подогнаны и там там ровно, багажник i40 универсала закрывался легко без каких-либо особых усилий, есть ручка.
Ей подсунули i40 упавшую с автовоза, а она решила, что все такие.
@chernenko, твоя тоже попала. Hyundai Solaris (Accent), i20, ix20, Hyundai Veloster , Kia Rio, Kia Venga, Kia Cerato (Forte) 2008,Kia Cerato (Forte) 2013, Kia Soul, Hyundai Elantra(Avanta) 2011
@zotov, куда попала? Я признаю, что краткость сестра таланта, но в данном случае наоборот....
Kia Cerato YD с первого дня продаж в РФ выпускался на Автоторе. В 2013 году это была крупноузловая сборка - SKD.
Через год была организована сборка полного цикла - CKD.
Более года сборка полного цикла.
Сообщение от zotov
не то,речь про углы установки амортов,из-за чего на высоких скоростях авто может взбрыкнуть,тебе надо переварить по нормальному.
Измерял или экстрасенс или интуиция? Первое исключено, второе вряд ли, а вот третье - это способность головы....
Ну правда иногда просто смешно читать.
Что не так с углами (насколько процентов не верно установлены)? На высоких скоростях - это на каких (в кмч)? Взбрыкнуть на передние или на задние лапы? Переварить по-нормальному это как (в углах)?