J4 Стук в передке новой Элки (J4) - долгоиграющая тема

[диджей]

03.12.2007 09:46

Сразу после покупки слева стук на гребенке или острых небольших кочках. большие проходит без стука - диагностика ничего тоже не показала. только денег стало на 500 меньше. Нервирует до сих пор - пробег 6000.

К теме прикреплен к опрос, в котором могут голосовать только владельцы Hyundai Elantra J4.


Проблемы с ходовой/подвеской и возможные пути решения:

1. Проблема: легкий стук спереди/сзади, похожий на бульканье, проявляется обычно при пробеге 20-30 тыс. км.
Возможные варианты решения:
- замена стоек и втулок стабилизатора поперечной устойчивости, номера деталей:
54813-2H000 -втулки стабилизатора передние
54830-2H100 -стойки стабилизатора передние
55513-2G100 -втулки стабилизатора задние
55530-2H000 -стойки стабилизатора задние

2. Проблема: гремит подвеска спереди
Возможные варианты решения:
- замена стоек стабилизатора, втулок и вклейка отбойников на уретановый герметик.

Много полезной информации о подвеске и ее ремонте в этой теме:
J4 Амортизаторы BOGE и SACHS для Элантры

Таблицу неоригинальных деталей фирмы CTR от Mistik можно увидеть здесь.

[Fr33]

10.02.2012 12:36

#3611

Сообщение от serg777
тишины полной вы не добьетесь пока не смените

автомобиль))

Себе уже заказал почти все детали, что выше указаны + пружины "усиленные", т.к. старые просели. Планирую поменять все скопом, но это ближе к весне-лету. Обязательно отпишусь по результатам.

[serg777]

10.02.2012 14:48

#3612

[тишины полной вы не добьетесь пока не смените]
автомобиль))

ггггггггггггыыыы.....эт само собой)))

[МАРТЫН]

10.02.2012 18:25

#3613

Сообщение от Max-im
Если родные не болтались и не было стука - для чего менял???

потому что гремело сильно, точно не знал в каком состоянии отбойники-пыльники, раз уж полезли в ходовку, решил поменять. А-то стабы поменял бы, а стук остался, опять бы лезть пришлось. Кстати, появился стучек слева, грешу на шаровую. Их лучше парой менять или по одной можно?

[Alex311]

10.02.2012 18:32

#3614

Шаровые никогда парами не меняют.

[Fr33]

10.02.2012 21:02

#3615

Сообщение от Alex311
Шаровые никогда парами не меняют.

Почему? Если одну менять, чтоб через пару-тройку тыщ вторую?

[serg777]

10.02.2012 22:09

#3616

Сообщение от МАРТЫН
потому что гремело сильно, точно не знал в каком состоянии отбойники-пыльники, раз уж полезли в ходовку, решил поменять.

это ж надо было стойки вынять, правильно, чтобы увидеть?...,а когда увидели разве было видно что их надо было менять? думаю врядли, там сразу видно надо их менять или нет..

[serg777]

10.02.2012 22:12

#3617

Сообщение от Fr33
Почему? Если одну менять, чтоб через пару-тройку тыщ вторую?

не факт!у меня при пробеге 115тык левая шаровая была слабая, болталась немного, совсем немного!, а правая была как новая, сравнительно, я менял обе, но по большому счету можно было поменять только левую, а еще по большему можно было вообще не трогать ни ту ни другую тысяч эдак с пятьдесят, качество там нормальное!)

[Fr33]

10.02.2012 23:30

#3618

Сообщение от serg777
не факт!у меня при пробеге 115тык левая шаровая была слабая, болталась немного, совсем немного!, а правая была как новая, сравнительно, я менял обе, но по большому счету можно было поменять только левую, а еще по большему можно было вообще не трогать ни ту ни другую тысяч эдак с пятьдесят, качество там нормальное!)

Если экономить на деньгах и личном времени можно хоть все по одной парной детали менять. Я по опыту столкнулся: если одна сторона убилась, то другая либо тоже убита, либо ей недолго осталось. Ждать когда подвеска ушатается до предела я не привык.
Из последнего личного опыта: я когда правую опору заднего аморта менял, левая была в норме, но примерно через 3-5 тык она вышла из строя. Специально для этого поехал в сервис, итог: полдня потеряно (пока загнали, очередь, ремонт и пр.).
В целом, на нашей подвеске не ремонтируя можно проехать очень много, но насколько комфортно и безопасно - вопрос))

[serg777]

10.02.2012 23:40

#3619

Сообщение от Fr33
Если экономить на деньгах и личном времени можно хоть все по одной парной детали менять. Я по опыту столкнулся: если одна сторона убилась, то другая либо тоже убита, либо ей недолго осталось. Ждать когда подвеска ушатается до предела я не привык.
Из последнего личного опыта: я когда правую опору заднего аморта менял, левая была в норме, но примерно через 3-5 тык она вышла из строя. Специально для этого поехал в сервис, итог: полдня потеряно (пока загнали, очередь, ремонт и пр.).
В целом, на нашей подвеске не ремонтируя можно проехать очень много, но насколько комфортно и безопасно - вопрос))

+100500 я тоже менял все в парах и на перед, просто советую людям что можно и повременить, не все ж такие я и вы)))))))

[Hotab]

10.02.2012 23:52

#3620

Если про задние опоры... Моя правая умерла на 70-ти тыс., а вот правая до сих пор (107 тыкм) ОК.