J3 Авис-Моторс: мы косячим - вы расплачиваетесь!

[Brockman]

22.07.2014 11:28

#11

Сообщение от val72
В прошлом году на обоих авто делал ТО у Змазнева Сергея. Делает свою работу медленнее, чем остальные ребята, но претензий по качеству выполненных работ у меня не было. Если не ошибаюсь он сход-развал делает. Сварка у них есть на Волгоградке, где кузовной ремонт делают и подъемник там есть. Скорее всего можно было обойтись без покупки нового подрамника.

Вероятно, у них есть и сварщик и все остальное. Но, что более вероятнее, директору Лагздину А. А. гораздо удобнее впарить клиенту новый подрамник, вместо компромиссного решения вопроса. А Змазнев вообще творит себе в удовольствие. Не беда, если испортит деталь - клиент новую купит. И плевать, что заплатит двойную цену.

[val72]

22.07.2014 11:38

#12

Может этот вопрос нужно было решить с руководством, прежде чем покупать новый подрамник? Не беда, повисел бы автомобиль на подъемнике, быстрее решился бы вопрос. Как-то так.

[CHyCMyMPuK]

22.07.2014 11:47

#13

Сообщение от val72
Может этот вопрос нужно было решить с руководством, прежде чем покупать новый подрамник? Не беда, повисел бы автомобиль на подъемнике, быстрее решился бы вопрос. Как-то так.

вот да.и сварочник быстро бы нашелся.
да и наверняка можно было всё нормально на месте решить,дабы скандала не раздувать и репутацию не портить,просто всё нормально и вежливо объяснив человеку ну и может чуточку пойдя на встречу

[Brockman]

22.07.2014 12:08

#14

Сообщение от val72
Может этот вопрос нужно было решить с руководством, прежде чем покупать новый подрамник? Не беда, повисел бы автомобиль на подъемнике, быстрее решился бы вопрос. Как-то так.

Вы будете смеяться, но купить подрамник, как безальтернативный вариант, мне предложил директор сервиса).

[val72]

22.07.2014 12:20

#15

Альтернатива была, предложенная мастером - заварить. Нет денег. Перегнали бы на Волгоградку и там бы все сделали. Или на следующий день привезли аппарат со сварщиком. Имхо.

[chernenko]

22.07.2014 12:44

#16

Можно долго обсуждать. Есть факт проблемы и есть подход к её решению. Был бы нормальный подход со стороны исполнителя - не было бы и темы. Было желание минимум труда - максимум денег. Вот результат.


Повторюсь. Ключевой момент.
Если понимаешь, что деталь не открутить, то остановись и звони клиенту дабы предупредить об этом и чтобы он дал согласие понимая все риски и последствия. Не предупредил клиента, продолжил работы и сломал деталь - значит сам виноват и соответственно сам устраняй проблему. Или уж хотя бы содействуй в решении.

Более того, так как фактически деталь сломал исполнитель и не получил согласование со стороны заказчика, то при наличие грамотно составленной претензии и документировании взаимоотношений с сервисом, а также при наличие заключения экперта можно и в судебном порядке решить этот вопрос опираясь на ЗоЗПП...

[StrongShadow]

22.07.2014 13:34

#17

Вопрос не касаемо этого случая, а в общем. Сам я автомехаником не являюсь, и мало болтов откручивать приходилось. Может ли мастер заранее знать, что болт провернется, пока не попробует его открутить? Мне кажется что нет. Конечно, исходя из опыта и внешнего вида болта, он может предполагать, но наверняка не предугадает. И судя по постоянной беготне с болгарками под машинами, которые я наблюдал в разных сервисах, болты таки проворачиваются регулярно. Что ему делать в таком случае? Отказываться от работы, со словами, что я ваши ржавые болты даже не буду пытаться откручивать, вдруг провернуться? Или подписывать заранее бумаги, как в случае такого казуса будут решаться вопросы?

[StrongShadow]

22.07.2014 13:38

#18

Кстати сказать, мне тоже резали болгаркой повернувшийся болт. Но там случай был проще, при замене стоек стабилизатора. Болты я с собой и так новые привозил.

[ilya____]

22.07.2014 14:01

#19

Сообщение от chernenko
Если мастер понимает, что дальнейшие манипуляции приведут к разрушению детали, то он должен непременно уведомить об этом клиента

Мне вот интересно, а КАК мастер может понять что сейчас болт провернётся? Момент "проворачивания" обычно меньше момента нормального "откручивания". Берёте ключ (трещётку, гайковёрт, вороток, не важно), накидываете на головку болта, наращиваете момент в сторону откручивания резьбы. Далее болт либо откручивается, либо проворачивается. Существуют какие-то способы угадать? Просветите.

[karp07]

22.07.2014 14:19

#20

смахивает на вот что: шкоду сделаете-да, а бентли- да,а камаз-да.
на сервисах неоднократно встречался со случаями -мы делали, раз делали то знаете где косяки могут выскочить, а в вашем случае получилось берутся делать все, только опыта не имеют, (мастер ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА ВСЮ ЖИЗНЬ НАВЕРНОЕ ПОДРАМНИК ОТКРУЧИВАЛ), например у опытных развальщиков и газовая под рукой что б погреть где надо.