Владею j3, после почти 10 лет эксплуатации, естественным образом возникла необходимость замены некоторых деталей ходовой, выявленных, в том числе, на диагностике. Конкретно потребовалось заменить:
- стойки стабилизатора перед и зад, опору ДВС, сайлентблоки передний и задний переднего нижнего рычага, втулки стабилизаторов, опору амортизационной стойки передней.
Увидев, что партнером клуба является сервис решил доверить работу этим, как мне казалось, профессионалам. Работу взялся произвести мастер Змазнев. После подсчета, стоимость определилась около 9000 руб. (детали я привез с собой). Цена меня устроила, я оставил авто и уехал со спокойной душой. Забрать, по заверению мастера, я должен был в этот же день, под закрытие сервиса, около 21.00. В цивилизованном сервисе, я вечером оплатил бы работы, договоренность была бы выполнена в срок и в полном объеме, все расстались бы довольными. Но не в
Вечером, около 18.00, мне позвонил Змазнев и поделился бедой. Как оказалось, моей. Дословно он поведал, что при замене одной из деталей "провернулись болты" и все, что он смог предложить, это "я сейчас разрежу подрамник, а вы потом найдете знакомого сварщика и он все заварит". Когда я немного отошел от шока и смог заметить, что болты - предмет неодушевленный, они не могут принять решение провернуться им или нет, и среди моих знакомых (вот поди ж ты!) нет сварщиков, Змазнев сказал, что он может закрутить старые болты обратно, но безопасности эксплуатации автомобиля он мне не гарантирует. С такими аргументами трудно было спорить. Как выход из ситуации, пришлось купить за 11000 руб. новый подрамник, взамен испорченного Змазневым. В итоге сумма, изначально запланированная на обновление деталей ходовой части, более, чем удвоилась. Вот так, за криворукость мастера пришлось расплачиваться мне.
Я составил претензию на имя директора Лагздина Алексея Анатольевича по поводу сложившейся ситуации, где выразил недовольство тем, что в результате неквалифицированных действий мастера Змазнева мне пришлось нести дополнительные расходы и испытывать неудобство в связи с увеличением времени ремонта. Я напомнил уважаемым господам, что в соответствии с Законом о защите прав потребителя, потребитель при обнаружении недостатков выполненной работы вправе потребовать безвозмездного устранения, а так же, по ст. 309 ГК обязательства должны исполняться надлежащим образом, но... Гробовое молчание было мне ответом. Видимо, такая политика сервиса - мастер косячит, клиент расплачивается за его косяки. Так что предостерегаю от обращения в данный гараж с работниками с сомнительной способностью качественно работать. Прилагаю снимок результата художественного подхода господина Змазнева к подрамнику моего автомобиля, который пришлось просто выбросить. Потому что там болты взяли и "провернулись" никого не спросясь).
если не ошибаюсь,то именно в этих местах закладные гайки,которые частенько "закипают"?вполне типично для 3 элантры,но прежде чем резать наверное всё таки резонно было предупредить хозяина
upd:что-то я криво прочитал.как понял,механик откручивал болты,а так как гайка закладная,и провернулась,у него уже не было выхода кроме как пилить подрамник.
ну,бывает.да,не приятно.но посмотрев на устройство подрамника можно увидеть что гайки с обратной стороны никак ключом не удержишь к сожалению...
вы что телек не смотрите?
будем делать как там. куча инфы в уши, но в итоге человек должен остаться с пустой головой и чувством собственной никчёмности (c) limong
Сообщение от CHyCMyMPuK
если не ошибаюсь,то именно в этих местах закладные гайки,которые частенько "закипают"?вполне типично для 3 элантры,но прежде чем резать наверное всё таки резонно было предупредить хозяина
Я так вижу: если взялся исполнить работу - исполни так, что бы не навредить. Если сомневаешься, не умеешь - откажись изначально, аргументируй отказ и, совместно с владельцем, нади пути решения проблемы. Но не ставь клиента перед фактом.
Сообщение от CHyCMyMPuK
но прежде чем резать наверное всё таки резонно было предупредить хозяина
Сообщение от Brockman
все, что он смог предложить, это "я сейчас разрежу подрамник, а вы потом найдете знакомого сварщика и он все заварит"
Сначала предложил всё-таки.
Сообщение от Brockman
болты - предмет неодушевленный, они не могут принять решение провернуться им или нет
Пытаешься открутить болт - он проворачивается. Одушевлённость тут не нужна, обычное дело. И угадать провернётся или нет невозможно.
ИМХО был бы сварочный аппарат (и сварщик разумеется) - проблема решилась бы на месте, малой кровью. Надо расширять инструментарий, крепёж опять же должен быть различный под рукой. А то мне в предпоследнее посещение не смогли четыре болта М10 1,25 найти.
Сообщение от Brockman
пришлось купить за 11000 руб. новый подрамник
Погорячились всё-таки. Сварщика найти было бы сильно дешевле.
Сообщение от ilya____
Пытаешься открутить болт - он проворачивается. Одушевлённость тут не нужна, обычное дело. И угадать провернётся или нет невозможно.
Безусловно, угадывать не нужно. Если закоксованность болтов в этих местах - "обычное дело", т. е. особенность данной детали данного автомобиля с известным пробегом, то в путевом сервисе уже давно должен быть выработан механизм борьбы с этой проблемой "малой кровью". Опять возвращаемся к квалификации специалистов и уровню сервиса. А не станем переваливать эту проблему на плечи клиента. Не так ли?
Эта болячка явление старое,каждая вторая эля порезанная.Вдобавок,там и не гайка,а четырёхуголньная штуковина,которую ещё надо умудриться ключом удержать.Я обычно делал окошко,отогнул,открутил и проваривать это место и не собирался никогда.Набил старого доброго солидола и вперёд с песней,никуда оно не денется.
Brockman, тоже не доверяю этой компании по определенным причинам.
Если мастер понимает, что дальнейшие манипуляции приведут к разрушению детали, то он должен непременно уведомить об этом клиента, который уже в свою очередь примет решение идти на риск или нет. Может клиент отказался бы от такой альтернативы по причине отсутствия денег.
Очевиден очень низкий уровень взаимодействия с клиентом в данной ситуации.
Сообщение от Brockman
Работу взялся произвести мастер Змазнев.
В прошлом году на обоих авто делал ТО у Змазнева Сергея. Делает свою работу медленнее, чем остальные ребята, но претензий по качеству выполненных работ у меня не было. Если не ошибаюсь он сход-развал делает. Сварка у них есть на Волгоградке, где кузовной ремонт делают и подъемник там есть. Скорее всего можно было обойтись без покупки нового подрамника.