Сообщение от vovang
Чтобы полностью устранить проблему нужна магнитола процессорная(типа пионер88) за 15 косарей!
+ хороший саб (динамик) за 10 косарей
+ хороший усь к сабу- 10 косарей
+ провода- 2..3 косаря
+ инстал- ....косарей.
И это только сабовое звено, фронт будет стоить гораздо дороже. Но рок на этой связке уже можно будет слушать.
Блин, начитался веточку ))) И чет мои задумки по замене штатной акустики начинают уходить в тар тарары, и руки опускаются))
Я не аудиофил до мозга костей, но хороший звук люблю и ценю. Хотел меньшей кровью и средствами сменить штатную акустику, поставить на перед 16-16,5см динамики и заменить задние овалы, и посадить их на один усь. Саб ставить не хочу, думаю хорошие овалы сзади компенсируют, лично для меня, его отсутствие.
И хотел спросить про виброизоляцию, глядя на строительный фен на фото я так понимаю материал клеить надо только с применением нагрева? На ровные поверхности можно просто клеить иль тоже с нагреванием?
Сообщение от vovang
То что я говорю относиться к ценителям звука, таких тут немного поэтому буквально мои слова не воспринимайте. Если слушаете музон типа "лайк из g6" и негров, то саб для этого и создан. Но вот когда ставишь рок, блюз, инструментал то саб всё портит. Кроме того теперь я понял почему высший класс это сабвуфур в бардачке! Оказываеться запаздывание баса из багажника очень велико, т.е звук из передних колонок достиг ваших ушей, а звук саба из багажника ещё летит и прилетает уже не в тему. Частично устранить эту ошибку можно поменяв фазу у саба(+ и - на проводах перекинуть, или в магнитоле настройка есть). Чтобы полностью устранить проблему нужна магнитола процессорная(типа пионер88) за 15 косарей! либо усилитель с плавной регулировкой фазы(тоже недешево). НО даже с процесорной магнитолой отставание баса будет решено только для водителя, для пасажиров на заднем сиденье бас будет опять же не вовремя. Решение всех проблем: все источники звука должны быть как можно ближе, т.к саб в бардачке)))
У меня процессорная башка кларион, поканальный двухполосный фронт и саб 12-шка в багажнике, Никаких задержек нет, но если бы не процессор, то были бы, пробовал его отключать - и сразу бас отстаёт и локализуется в багажнике. Выставляешь задержку - и всё становится как надо, бас спереди задержки нет, остаётся только отсутствие скорострельности, но это уже проблема фазоинвертора. Из-за него кстати задержка выставлена не по расстоянию, а на слух. Расстоянию не соответствует.
Сообщение от Стас Стасыч
Посему на арки и прилегающий к ним пол нужен бутерброд из шумки (вес уменьшится, а эффект усилится).
Можете рассказать более подробно, из чего должен состоять этот бутерброд?
Сообщение от Стас Стасыч
Метал "поет" гранями и выступающими краями, отверстиями.
Подскажите пожалуйста, есть ли смысл обрабатывать виброполгощающим материалом углы между смежными поверхностями?
Например, между полом багажника и арками, или полом салона и порогами?
Иными словами, будет ли разница в эффекте между двумя вариантами:
Вариант 1 - клеить на арки колес и на прилегающий пол багажника отдельные листы вибродемпфера
Вариант 2 - клеить на арки колес и на прилегающий пол багажника листы вибродемпфера таким образом, чтобы один и тот же лист частично был приклеен к полу, частично к арке?
kokstik,
стандартный бутерброд - виброизоляция на металл, шумоизоляция на виброизоляцию...
виброизоляция дает наибольший эффект, при обклеивании плоских поверхностей сильно удаленных от ребер жесткости...обклеивать мижно кусками и не 100% поверхности, при 50-70% уже достаточный эффект...
шумоизоляцию хорошо бы уложить со 100% покрытием поверхности
Взрослый - не тот, кто преувеличивает, а тот, кто преуменьшает количество выпитого накануне...